Všeobecne6
| Typ karosérie | dvojdverová, coupé |
|---|---|
| Prevodovka | 5 rýchl., manuálna |
| Počet sedadiel | 0 |
| Segment | G (športové) |
| Začiatok výroby | jún 1979 |
| Ukončenie výroby | november 1982 |
Pohon7
| Hnacia náprava | predná |
|---|---|
| Typ motora | spaľovací motor |
| Palivo | benzín |
| Výkon | 59 kW (80 k) |
| Maximálny výkon (kW) | 59 |
| Maximálny výkon (k) | 80 |
| Max. krútiaci moment | 127 N·m |
Spaľovací motor16
| Počet valcov | 4, v rade |
|---|---|
| Ventily na valec | 2 |
| Objem motora | 1602 cm³ |
| Vŕtanie x zdvih | 77,0 x 86,0 mm |
| Kompresný pomer | 8,4 :1 |
| Max. výkon | 59 kW (80 k) |
| Výkon (kW) | 59 |
| Výkon (k) | 80 |
| Otáčky pri max. výkone | 5300 ot./min |
| Max. krútiaci moment | 127 N·m |
| Otáčky pri max. krútiacom momente | 3500 ot./min |
| Palivový systém | carburettor |
| Ovládanie ventilov | OHC |
| Turbo | nie |
| Katalyzátor | nie |
| Objem nádrže | 50 l |
Výkon3
| Maximálna rýchlosť | 165 km/h |
|---|---|
| Zrýchlenie 0 – 100 km/h | 13,3 s |
| Monitor spotreby | — |
Spotreba (NEDC)6
| Spotreba v meste | — |
|---|---|
| Spotreba mimo mesta | — |
| Kombinovaná spotreba | 8,8 l/100 km |
| CO2 emisie | — |
| Spotreba energie | — |
| Batéria | — |
Vonkajšie rozmery7
| Dĺžka | 4090 mm |
|---|---|
| Šírka | 1635 mm |
| Výška | 1290 mm |
| Rázvor | 2320 mm |
| Predná šírka rozchodu | 1400 mm |
| Zadná šírka rozchodu | 1410 mm |
| Svetlá výška | — |
Hmotnosti9
| Pohotovostná hmotnosť | 920 kg |
|---|---|
| Max. užitočné zaťaženie | 440 kg |
| Max. prípustná hmotnosť | 1360 kg |
| Max. hmotnosť prednej nápravy | — |
| Max. hmotnosť zadnej nápravy | — |
| Max. hmotnosť brzdeného prívesu | 800 kg |
| Max. hmotnosť nebrzdeného prívesu | 460 kg |
| Max. zaťaženie ťažného zariadenia | — |
| Max. zaťaženie strechy | 20 kg |
Podvozok9
| Predné zavesenie | vinuté pružiny |
|---|---|
| Zadné odpruženie | vinuté pružiny |
| Predný stabilizátor | áno |
| Zadný stabilizátor | áno |
| Predné brzdy | kotúčové |
| Zadné brzdy | bubnové |
| Veľkosť predných pneumatík | 155SR13 |
| Veľkosť zadných pneumatík | 155SR13 |
| Polomer otáčania | 10,0 m |
Prevodovka7
| 1. stupeň | 3,18:1 |
|---|---|
| 2. stupeň | 1,84:1 |
| 3. stupeň | 1,20:1 |
| 4. stupeň | 0,90:1 |
| 5. stupeň | 0,72:1 |
| Spiatočka | 3,00:1 |
| Rozvodovka | 4,38:1 |
Exteriérmá 2 · nemá 19
| Stierače s cyklovačom | áno |
|---|---|
| Posuvná / sklopná strecha | áno (elektrické) |
Nemá / neuvádza sa (19)
Hliníkové disky, Panoramatická strecha, Strešné lyžiny, Metalíza, Lakované nárazníky, Tónované sklá, Prepážka za prednými sedadlami, Elektrické spätné zrkadlá, Sklopné vonkajšie spätné zrkadlá, Vonkajšie spätné zrkadlá s automatickým stmievaním, Smerové svetlo vo vonkajších zrkadlách, Predné hmlové svetlá, Automatické zapnutie svetiel, Xenónové svetlá, LED svetlomety, Zadné LED osvetlenie, Svetlá na denné svietenie, Ostrekovače svetiel, Poplašné zariadenie
Interiérmá 6 · nemá 23
| Nastaviteľné osvetlenie palubnej dosky | áno |
|---|---|
| Tachometer | áno |
| Počítadlo dní | áno |
| Ukazovateľ teploty chladiacej vody | áno |
| Audio systém | áno |
| Zvukový vstup | áno |
Nemá / neuvádza sa (23)
Výškovo nastaviteľné sedadlá, Bedrová opierka, Elektrické nastavenie sedadiel, Vyhrievané sedadlá, Odvetrávané sedadlá, Športové sedadlá, Kožou potiahnutý volant, Nastaviteľný volant, Vyhrievaný volant, Kožené čalúnenie, Zadné opierky hlavy, Sklopné zadné sedadlá, Posuvné zadné sedadlá, Stredová lakťová opierka, Spätné zrkadlo s automatickým stmievaním, Lampa(y) na čítanie, Osvetlené make-up zrkadlo, Ukazovateľ vonkajšej teploty, Palubný počítač, Digitálne rádio (DAB), Ovládacie prvky pre audio na volante, Navigácia, Bluetooth
Servis a záruka3
| Servis | n.b. / 1 rok |
|---|---|
| Všeobecná záruka | - year, bez obmedzenia |
| Záruka karosérie | — |
Honda Prelude – o aute
Honda Prelude je automobil, ktorý sa stal ikonou medzi športovými vozidlami, najmä v rokoch 1979 až 1982. Tento model, ktorý bol prvým v sérii Prelude, sa vyznačoval jedinečným dizajnom a inovatívnymi technológiami, ktoré ho odlišovali od konkurencie tej doby. Jeho športová silueta, nízky profil a elegantné línie robili z tohto vozidla skutočný magnet na pohľady.
Pod kapotou sa nachádzal 1,6-litrový štvorvalcový motor, ktorý generoval výkon 59 kW (80 hp). Tento motor bol známy svojou spoľahlivosťou a efektívnosťou. V kombinácii s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou umožňoval Prelude jazdu s plynulým prechodom medzi jednotlivými prevodmi, čo prispievalo k príjemnému a dynamickému zážitku z jazdy. Vďaka svojmu výkonu a hmotnosti dokázal model Prelude poskytnúť dostatočne atraktívne jazdné vlastnosti, ktoré ocenia nielen bežní vodiči, ale aj nadšenci do rýchlej jazdy.
Honda Prelude z rokov 1979 až 1982 sa taktiež pýšila pokrokovými technológiami pre svoju dobu. Medzi nimi sa nachádzali prvky ako nezávislé zavesenie kolies, ktoré prispievalo k lepšej stabilite a ovládateľnosti vozidla. Taktiež bola vybavená diskovými brzdami na predných kolách, čo zlepšovalo brzdný výkon a bezpečnosť počas jazdy. V interiéri sa nachádzali pohodlné sedadlá, ktoré poskytovali dostatočnú oporu aj pri ostrejších zákrutách.
Dizajn exteriéru sa vyznačoval agresívnymi líniami a športovými detailmi, ktoré zvyšovali atraktivitu vozidla. Predná časť s charakteristickou mriežkou a svetlometmi dodávala autu dynamický vzhľad, zatiaľ čo zadná časť s širokým zadným oknom a jemným spojlerom pridávala na športovom charaktere.
Honda Prelude sa stala symbolom spoľahlivosti a výkonu, pričom dokázala skombinovať aspekty každodenného použitia s potešením z jazdy. Tento model si získal srdcia mnohých motoristických nadšencov a dodnes má svojich verných fanúšikov, ktorí si cenia jeho historickú hodnotu a jedinečnosť na trhu automobilov.


