Yugo 1100/1300 (1973 – 1983) – motorizácie a technické údaje
3 motorizácie · benzín · 40 – 54 kW
Motorizácie – vyberte verziu
- 1100 · benzín · 40 kW (55 k) · 1 verzia
- Yugo 11005 rýchl., manuálna40 kW55 k
- 1100 Super · benzín · 40 kW (55 k) · 1 verzia
- Yugo 1100 Super5 rýchl., manuálna40 kW55 k
- 1300 Special · benzín · 54 kW (73 k) · 1 verzia
- Yugo 1300 Special5 rýchl., manuálna54 kW73 k
Yugo 1100/1300 (1973 – 1983) – o modeli
Yugo 1100/1300 je ikonický automobil, ktorý sa začal vyrábať v bývalej Juhoslávii v rokoch 1973 až 1983. Tento model bol vyvinutý na základe talianskeho dizajnu od automobilky Fiat a bol populárny predovšetkým v krajinách Strednej a Východnej Európy. Yugo sa stal synonymom pre dostupné a praktické auto, ktoré sa často používalo ako rodinný automobil alebo auto pre mladých vodičov.
Yugo 1100 a neskôr 1300 sa vyznačujú kompaktnými rozmermi, ktoré ich robili ideálnymi pre mestské prostredie. Dĺžka vozidla sa pohybovala okolo 3,5 metra, čo znamenalo, že sa s ním dalo ľahko parkovať aj v preplnených uliciach. Modely sa vyrábali vo variantách s dvoma a štyrmi dverami, pričom štvordverová verzia ponúkala väčší komfort pre cestujúcich na zadných sedadlách.
Pod kapotou sa nachádzal benzínový motor, ktorý bol dostupný v rôznych variantoch. Model 1100 mal motor s objemom 1,1 litra, zatiaľ čo 1300 bol vybavený 1,3 litrovým motorom. Tieto motory poskytovali dostatočný výkon na to, aby auto zvládlo bežné jazdné podmienky, a zároveň boli ekonomické na prevádzku. Spotreba paliva sa pohybovala okolo 7-8 litrov na 100 km, čo bolo v tej dobe považované za veľmi prijateľné.
Interiér Yuga bol jednoduchý, no funkčný. Kvalita materiálov bola skromná, avšak ergonomické usporiadanie ovládacích prvkov a dostatok miesta pre vodiča a pasažierov robili z tohto auta príjemného spoločníka na cestách. V základnej výbave sa nachádzali manuálne okná, jednoduchý autorádio a základné bezpečnostné prvky, ktoré síce neboli najmodernejšie, no plnili svoju funkciu.
Yugo 1100/1300 sa stal symbolom doby a jeho popularita pretrvala aj po páde socializmu. Mnohí vodiči si na tento model vytvorili nostalgické spomienky a dodnes sú v niektorých krajinách viditeľné na cestách. Aj keď sa Yugo už nevyrába, jeho história a kultúrny odkaz ostávajú významnou súčasťou automobilovej kultúry v regióne.
