Audi Quattro kupé
vyrábané február 1980 – október 1986 · dvojdverová, coupé · 5 rýchl., manuálna · benzín
Všeobecne6
| Typ karosérie | dvojdverová, coupé |
|---|---|
| Prevodovka | 5 rýchl., manuálna |
| Počet sedadiel | 5 |
| Segment | G (športové) |
| Začiatok výroby | február 1980 |
| Ukončenie výroby | október 1986 |
Pohon7
| Hnacia náprava | predná+zadná |
|---|---|
| Typ motora | spaľovací motor |
| Palivo | benzín |
| Výkon | 147 kW (200 k) |
| Maximálny výkon (kW) | 147 |
| Maximálny výkon (k) | 200 |
| Max. krútiaci moment | 285 N·m |
Spaľovací motor16
| Počet valcov | 5, v rade |
|---|---|
| Ventily na valec | 2 |
| Objem motora | 2144 cm³ |
| Vŕtanie x zdvih | 79,5 x 86,4 mm |
| Kompresný pomer | 7,0 :1 |
| Max. výkon | 147 kW (200 k) |
| Výkon (kW) | 147 |
| Výkon (k) | 200 |
| Otáčky pri max. výkone | 5500 ot./min |
| Max. krútiaci moment | 285 N·m |
| Otáčky pri max. krútiacom momente | 3500 ot./min |
| Palivový systém | viacbodové vstrekovanie |
| Ovládanie ventilov | OHC |
| Turbo | áno (intercooler) |
| Katalyzátor | nie |
| Objem nádrže | 90 l |
Výkon3
| Maximálna rýchlosť | 222 km/h |
|---|---|
| Zrýchlenie 0 – 100 km/h | 7,1 s |
| Monitor spotreby | — |
Spotreba (NEDC)6
| Spotreba v meste | — |
|---|---|
| Spotreba mimo mesta | — |
| Kombinovaná spotreba | 11,0 l/100 km |
| CO2 emisie | — |
| Spotreba energie | — |
| Batéria | — |
Vonkajšie rozmery7
| Dĺžka | 4404 mm |
|---|---|
| Šírka | 1723 mm |
| Výška | 1344 mm |
| Rázvor | 2524 mm |
| Predná šírka rozchodu | 1461 mm |
| Zadná šírka rozchodu | 1494 mm |
| Svetlá výška | 115 mm |
Hmotnosti9
| Pohotovostná hmotnosť | 1290 kg |
|---|---|
| Max. užitočné zaťaženie | 470 kg |
| Max. prípustná hmotnosť | 1760 kg |
| Max. hmotnosť prednej nápravy | — |
| Max. hmotnosť zadnej nápravy | — |
| Max. hmotnosť brzdeného prívesu | 1500 kg |
| Max. hmotnosť nebrzdeného prívesu | 600 kg |
| Max. zaťaženie ťažného zariadenia | — |
| Max. zaťaženie strechy | 75 kg |
Batožina1
| Kapacita batožinového priestoru | 330 l |
|---|
Podvozok9
| Predné zavesenie | vinuté pružiny |
|---|---|
| Zadné odpruženie | vinuté pružiny |
| Predný stabilizátor | nie |
| Zadný stabilizátor | nie |
| Predné brzdy | odvetrávané kotúčové |
| Zadné brzdy | kotúčové |
| Veľkosť predných pneumatík | 215/50VR15 |
| Veľkosť zadných pneumatík | 215/50VR15 |
| Polomer otáčania | 11,3 m |
Bezpečnosťmá 2 · nemá 24
| ABS | áno |
|---|---|
| Kontrola trakcie | áno |
Nemá / neuvádza sa (24)
Výsledok crash testu, Distribúcia brzdnej sily, Brzdový asistent, Pomoc pri núdzovom brzdení, Asistent mŕtveho uhla, Kontrola stability, Obmedzený sklzový diferenciál, Airbag vodiča, Airbag spolujazdca, Bočné airbagy, Hlavové airbagy, Kolenný airbag vodiča, Asistent rozbehu do kopca, Asistent jazdných pruhov, Asistent mŕtveho uhla, Senzor únavy, Senzor tlaku v pneumatikách, Mestský bezpečnostný systém, Nočné videnie s rozpoznaním osôb, Systém pred kolíziou, Asistent diaľkových svetiel, Rozpoznávanie dopravných značiek, Systém varovania pred kolíziou, Automatické ovládanie úrovne
Exteriérmá 7 · nemá 14
| Stierače s cyklovačom | áno |
|---|---|
| Hliníkové disky | áno |
| Lakované nárazníky | áno |
| Tónované sklá | áno |
| Elektrické spätné zrkadlá | áno (vyhrievané) |
| Predné hmlové svetlá | áno |
| Ostrekovače svetiel | áno |
Nemá / neuvádza sa (14)
Posuvná / sklopná strecha, Panoramatická strecha, Strešné lyžiny, Metalíza, Prepážka za prednými sedadlami, Sklopné vonkajšie spätné zrkadlá, Vonkajšie spätné zrkadlá s automatickým stmievaním, Smerové svetlo vo vonkajších zrkadlách, Automatické zapnutie svetiel, Xenónové svetlá, LED svetlomety, Zadné LED osvetlenie, Svetlá na denné svietenie, Poplašné zariadenie
Interiérmá 11 · nemá 18
| Výškovo nastaviteľné sedadlá | áno (šofér) |
|---|---|
| Športové sedadlá | áno |
| Kožou potiahnutý volant | áno |
| Osvetlené make-up zrkadlo | áno |
| Nastaviteľné osvetlenie palubnej dosky | áno |
| Tachometer | áno |
| Počítadlo dní | áno |
| Ukazovateľ teploty chladiacej vody | áno |
| Palubný počítač | áno |
| Audio systém | áno |
| Zvukový vstup | áno |
Nemá / neuvádza sa (18)
Bedrová opierka, Elektrické nastavenie sedadiel, Vyhrievané sedadlá, Odvetrávané sedadlá, Nastaviteľný volant, Vyhrievaný volant, Kožené čalúnenie, Zadné opierky hlavy, Sklopné zadné sedadlá, Posuvné zadné sedadlá, Stredová lakťová opierka, Spätné zrkadlo s automatickým stmievaním, Lampa(y) na čítanie, Ukazovateľ vonkajšej teploty, Digitálne rádio (DAB), Ovládacie prvky pre audio na volante, Navigácia, Bluetooth
Komfortmá 4 · nemá 10
| Centrálne zamykanie dverí | áno |
|---|---|
| Bezkľúčový vstup/štartovanie | áno |
| Elektrické okná | áno (predné) |
| Posilňovač riadenia | áno |
Nemá / neuvádza sa (10)
Tlačidlo štart, Riadiaci obvod, Tempomat, Klimatizácia, Ovládanie teploty vľavo/vpravo, Parkovacie senzory, Cúvacia kamera, Parkovací automat, Elektrická parkovacia brzda, Štart / stop systém
Servis a záruka3
| Servis | 15.000 km / 1 rok |
|---|---|
| Všeobecná záruka | 1 rok, bez obmedzenia |
| Záruka karosérie | 6 rokov |
Ďalšie motorizácie Audi Quattro kupé (1980 – 1991)
- Quattro · benzín · 147 kW (200 k) · 1 verzia
- Audi Quattro5 rýchl., manuálna147 kW200 k
- 20V · benzín · 162 kW (220 k) · 1 verzia
- Audi Quattro 20V5 rýchl., manuálna162 kW220 k
Audi Quattro kupé – o aute
Audi Quattro je automobil, ktorý sa stal ikonou automobilovej histórie a revolučne zmenil pohľad na výkon a technológiu v oblasti osobných vozidiel. Tento model, vyrábaný od februára 1980 do októbra 1986, bol prvým sériovo vyrábaným autom, ktoré využívalo permanentný pohon všetkých kolies (AWD). Tento inovatívny systém pohonu, spolu s výkonným motorom, z neho urobil skutočného lídra v oblasti rally a športových automobilov.
Audi Quattro bol poháňaný benzínovým motorom s výkonom 147 kW, čo zodpovedá približne 200 koňom. Tento motor bol známy svojou silou a schopnosťou poskytovať vynikajúcu akceleráciu a výkon v rôznych podmienkach. S 5-stupňovou manuálnou prevodovkou mali vodiči možnosť plne využiť potenciál motora a presne ovládať výkon vozidla. Vďaka tomu sa Audi Quattro stalo obľúbeným nielen medzi nadšencami automobilov, ale aj medzi profesionálnymi pretekármi.
Design Audi Quattro bol rovnako pôsobivý ako jeho technológie. S jeho charakteristickými ostrými líniami a robustným vzhľadom sa okamžite stal rozpoznateľným. Predná časť vozidla bola vybavená výraznou mriežkou chladiča, ktorá podčiarkovala jeho športový vzhľad. Interiér bol navrhnutý s ohľadom na komfort a funkčnosť, pričom používal kvalitné materiály a moderné technológie tej doby.
Audi Quattro sa nielenže presadil na cestách, ale aj na pretekárskych tratiach. Vďaka pokročilému pohonu všetkých kolies a silnému motoru sa stal dominantným vozidlom v svetovom šampionáte v rally. Jeho úspechy na pretekoch, vrátane mnohých víťazstiev, prispeli k popularite značky Audi a upevnili jej miesto v motoristickej histórii.
Z hľadiska spoľahlivosti a údržby bol Audi Quattro známy vysokou kvalitou výroby, čo prispelo k jeho dlhému životu na trhu. Dnes je tento model považovaný za klasiku a vyhľadávaný medzi zberateľmi automobilov. Audi Quattro sa stalo symbolom výkonu, inovácií a pretekárskeho ducha, ktorý ovplyvnil mnohé ďalšie modely a značky na trhu. Jeho dedičstvo žije ďalej a aj dnes, po desaťročiach, ostáva obdivovaným autom, ktoré zanechalo nezmazateľnú stopu v svete automobilizmu.
Fotogaléria Audi Quattro kupé
Partnerský odkaz