Chrysler GTS Turbo
vyrábané október 1989 – jún 1990 · päťdverová, hatchback · 5 rýchl., manuálna · benzín
Všeobecne5
| Typ karosérie | päťdverová, hatchback |
|---|---|
| Prevodovka | 5 rýchl., manuálna |
| Počet sedadiel | 5 |
| Začiatok výroby | október 1989 |
| Ukončenie výroby | jún 1990 |
Pohon7
| Hnacia náprava | predná |
|---|---|
| Typ motora | spaľovací motor |
| Palivo | benzín |
| Výkon | 107 kW (146 k) |
| Maximálny výkon (kW) | 107 |
| Maximálny výkon (k) | 146 |
| Max. krútiaci moment | 244 N·m |
Spaľovací motor16
| Počet valcov | 4 |
|---|---|
| Ventily na valec | 2 |
| Objem motora | 2501 cm³ |
| Vŕtanie x zdvih | 87,5 x 104,0 mm |
| Kompresný pomer | 7,8 :1 |
| Max. výkon | 107 kW (146 k) |
| Výkon (kW) | 107 |
| Výkon (k) | 146 |
| Otáčky pri max. výkone | 5200 ot./min |
| Max. krútiaci moment | 244 N·m |
| Otáčky pri max. krútiacom momente | 2000 ot./min |
| Palivový systém | viacbodové vstrekovanie |
| Ovládanie ventilov | OHC |
| Turbo | áno |
| Katalyzátor | bežný |
| Objem nádrže | 53 l |
Výkon3
| Maximálna rýchlosť | 200 km/h |
|---|---|
| Zrýchlenie 0 – 100 km/h | 9,2 s |
| Monitor spotreby | — |
Spotreba (NEDC)6
| Spotreba v meste | — |
|---|---|
| Spotreba mimo mesta | — |
| Kombinovaná spotreba | 9,6 l/100 km |
| CO2 emisie | — |
| Spotreba energie | — |
| Batéria | — |
Vonkajšie rozmery7
| Dĺžka | 4581 mm |
|---|---|
| Šírka | 1736 mm |
| Výška | 1345 mm |
| Rázvor | 2618 mm |
| Predná šírka rozchodu | 1464 mm |
| Zadná šírka rozchodu | 1453 mm |
| Svetlá výška | — |
Hmotnosti9
| Pohotovostná hmotnosť | 1260 kg |
|---|---|
| Max. užitočné zaťaženie | 480 kg |
| Max. prípustná hmotnosť | 1740 kg |
| Max. hmotnosť prednej nápravy | — |
| Max. hmotnosť zadnej nápravy | — |
| Max. hmotnosť brzdeného prívesu | 1200 kg |
| Max. hmotnosť nebrzdeného prívesu | 610 kg |
| Max. zaťaženie ťažného zariadenia | — |
| Max. zaťaženie strechy | 50 kg |
Batožina1
| Kapacita batožinového priestoru | 518 – 1189 l |
|---|
Podvozok9
| Predné zavesenie | vinuté pružiny |
|---|---|
| Zadné odpruženie | vinuté pružiny |
| Predný stabilizátor | áno |
| Zadný stabilizátor | áno |
| Predné brzdy | odvetrávané kotúčové |
| Zadné brzdy | bubnové |
| Veľkosť predných pneumatík | 205/60 R15 |
| Veľkosť zadných pneumatík | 205/60 R15 |
| Polomer otáčania | 13,1 m |
Prevodovka8
| 1. stupeň | 3,29:1 |
|---|---|
| 2. stupeň | 2,08:1 |
| 3. stupeň | 1,45:1 |
| 4. stupeň | 1,04:1 |
| 5. stupeň | 0,72:1 |
| Spiatočka | 3,14:1 |
| Rozvodovka | 3,50:1 |
| Otáčky pri 120 km/h (teoreticky) | 2.550 ot./min |
Exteriérmá 5 · nemá 16
| Stierače s cyklovačom | áno |
|---|---|
| Hliníkové disky | áno |
| Lakované nárazníky | áno |
| Tónované sklá | áno |
| Elektrické spätné zrkadlá | áno |
Nemá / neuvádza sa (16)
Posuvná / sklopná strecha, Panoramatická strecha, Strešné lyžiny, Metalíza, Prepážka za prednými sedadlami, Sklopné vonkajšie spätné zrkadlá, Vonkajšie spätné zrkadlá s automatickým stmievaním, Smerové svetlo vo vonkajších zrkadlách, Predné hmlové svetlá, Automatické zapnutie svetiel, Xenónové svetlá, LED svetlomety, Zadné LED osvetlenie, Svetlá na denné svietenie, Ostrekovače svetiel, Poplašné zariadenie
Interiérmá 10 · nemá 19
| Výškovo nastaviteľné sedadlá | áno (šofér) |
|---|---|
| Kožou potiahnutý volant | áno |
| Nastaviteľný volant | áno |
| Sklopné zadné sedadlá | áno (v častiach) |
| Stredová lakťová opierka | áno (predná) |
| Lampa(y) na čítanie | áno (predné) |
| Nastaviteľné osvetlenie palubnej dosky | áno |
| Tachometer | áno |
| Počítadlo dní | áno |
| Ukazovateľ teploty chladiacej vody | áno |
Nemá / neuvádza sa (19)
Bedrová opierka, Elektrické nastavenie sedadiel, Vyhrievané sedadlá, Odvetrávané sedadlá, Športové sedadlá, Vyhrievaný volant, Kožené čalúnenie, Zadné opierky hlavy, Posuvné zadné sedadlá, Spätné zrkadlo s automatickým stmievaním, Osvetlené make-up zrkadlo, Ukazovateľ vonkajšej teploty, Palubný počítač, Audio systém, Digitálne rádio (DAB), Ovládacie prvky pre audio na volante, Zvukový vstup, Navigácia, Bluetooth
Komfortmá 4 · nemá 10
| Centrálne zamykanie dverí | áno |
|---|---|
| Bezkľúčový vstup/štartovanie | áno |
| Elektrické okná | áno (predné a zadné) |
| Posilňovač riadenia | áno |
Nemá / neuvádza sa (10)
Tlačidlo štart, Riadiaci obvod, Tempomat, Klimatizácia, Ovládanie teploty vľavo/vpravo, Parkovacie senzory, Cúvacia kamera, Parkovací automat, Elektrická parkovacia brzda, Štart / stop systém
Servis a záruka3
| Servis | 12.000 km / 1 rok |
|---|---|
| Všeobecná záruka | 3 roky, bez obmedzenia |
| Záruka karosérie | 7 rokov |
Ďalšie motorizácie Chrysler GTS (1988 – 1990)
- GTS · benzín · 71 kW (97 k) · 1 verzia
- Chrysler GTS5 rýchl., manuálna71 kW97 k
- Shelby · benzín · 130 kW (177 k) · 1 verzia
- Chrysler GTS Shelby Turbo5 rýchl., manuálna130 kW177 k
- Turbo · benzín · 107 kW (146 k) · 2 verzie
- Chrysler GTS Turbo5 rýchl., manuálna107 kW146 k
- Chrysler GTS Turbo5 rýchl., manuálna109 kW148 k
Chrysler GTS Turbo – o aute
Chrysler GTS Turbo je športový automobil, ktorý bol vyrábaný od októbra 1989 do júna 1990. Tento model sa stal známy svojou kombináciou výkonu, štýlu a praktickosti, čo ho robilo atraktívnym pre široké spektrum motoristov. GTS Turbo bol založený na platforme Chrysler K-car a bol vyvinutý ako súčasť snahy automobilky Chrysler o rozšírenie svojho portfólia športových vozidiel.
Pod kapotou sa nachádzal štvorvalcový motor s objemom 2,2 litra, ktorý poskytoval výkon 107 kW, čo predstavuje približne 146 koní. Tento motor bol vybavený turbokompresorom, ktorý zvyšoval jeho výkon a dynamiku. Vďaka tejto technológii dosahoval GTS Turbo veľmi dobré akceleračné schopnosti, pričom zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládol za približne 8 sekúnd. Motor bol spojený s päťstupňovou manuálnou prevodovkou, ktorá umožňovala vodičovi maximálne využiť výkon motora a ponúkala skvelý zážitok z jazdy.
Dizajn Chrysleru GTS Turbo bol moderný a dynamický, s aerodynamickými líniami, ktoré podčiarkovali jeho športový charakter. Predná časť vozidla bola vybavená agresívne tvarovanými svetlometmi a výraznou mriežkou chladiča, čo mu dodávalo na atraktivite. Interiér modelu bol navrhnutý s dôrazom na pohodlie a funkčnosť, pričom ponúkal dostatok priestoru pre vodiča aj pasažierov. Sedadlá boli ergonomicky tvarované a poskytovali dobrú oporu počas jazdy.
GTS Turbo sa taktiež vyznačoval pokročilými technológiami pre svoju dobu, vrátane elektronických systémov a rôznych asistenčných funkcií, ktoré zvyšovali bezpečnosť a komfort pri jazde. Vďaka svojim vlastnostiam sa model rýchlo stal obľúbeným medzi fanúšikmi športových áut a dodnes si zachováva status klasiky medzi automobilovými nadšencami.
Celkovo, Chrysler GTS Turbo je zaujímavým príkladom automobilovej inžinierie z konca 80. rokov a začiatku 90. rokov. Jeho kombinácia výkonu, štýlu a praktickosti z neho robí atraktívnu voľbu pre tých, ktorí hľadajú športové auto s jedinečným charakterom.
Partnerský odkaz