Citroën GSA Break 1300 Special
vyrábané november 1979 – apríl 1985 · päťdverová, kombi · 5 rýchl., manuálna · benzín
Všeobecne6
| Typ karosérie | päťdverová, kombi |
|---|---|
| Prevodovka | 5 rýchl., manuálna |
| Počet sedadiel | 5 |
| Segment | C (nižšia stredná trieda) |
| Začiatok výroby | november 1979 |
| Ukončenie výroby | apríl 1985 |
Pohon7
| Hnacia náprava | predná |
|---|---|
| Typ motora | spaľovací motor |
| Palivo | benzín |
| Výkon | 48 kW (65 k) |
| Maximálny výkon (kW) | 48 |
| Maximálny výkon (k) | 65 |
| Max. krútiaci moment | 94 N·m |
Spaľovací motor16
| Počet valcov | 4, boxer |
|---|---|
| Ventily na valec | 2 |
| Objem motora | 1299 cm³ |
| Vŕtanie x zdvih | 79,4 x 65,6 mm |
| Kompresný pomer | 8,7 :1 |
| Max. výkon | 48 kW (65 k) |
| Výkon (kW) | 48 |
| Výkon (k) | 65 |
| Otáčky pri max. výkone | 5500 ot./min |
| Max. krútiaci moment | 94 N·m |
| Otáčky pri max. krútiacom momente | 3500 ot./min |
| Palivový systém | carburettor |
| Ovládanie ventilov | OHC |
| Turbo | nie |
| Katalyzátor | nie |
| Objem nádrže | 43 l |
Výkon3
| Maximálna rýchlosť | 158 km/h |
|---|---|
| Zrýchlenie 0 – 100 km/h | 14,5 s |
| Monitor spotreby | — |
Spotreba (NEDC)6
| Spotreba v meste | — |
|---|---|
| Spotreba mimo mesta | — |
| Kombinovaná spotreba | 7,7 l/100 km |
| CO2 emisie | — |
| Spotreba energie | — |
| Batéria | — |
Vonkajšie rozmery7
| Dĺžka | 4156 mm |
|---|---|
| Šírka | 1626 mm |
| Výška | 1349 mm |
| Rázvor | 2550 mm |
| Predná šírka rozchodu | 1378 mm |
| Zadná šírka rozchodu | 1328 mm |
| Svetlá výška | — |
Hmotnosti9
| Pohotovostná hmotnosť | 920 kg |
|---|---|
| Max. užitočné zaťaženie | 445 kg |
| Max. prípustná hmotnosť | 1365 kg |
| Max. hmotnosť prednej nápravy | — |
| Max. hmotnosť zadnej nápravy | — |
| Max. hmotnosť brzdeného prívesu | 1000 kg |
| Max. hmotnosť nebrzdeného prívesu | 460 kg |
| Max. zaťaženie ťažného zariadenia | — |
| Max. zaťaženie strechy | 60 kg |
Batožina1
| Kapacita batožinového priestoru | 645 – 1504 l |
|---|
Podvozok9
| Predné zavesenie | hydropneum. |
|---|---|
| Zadné odpruženie | hydropneum. |
| Predný stabilizátor | áno |
| Zadný stabilizátor | áno |
| Predné brzdy | odvetrávané kotúčové |
| Zadné brzdy | kotúčové |
| Veľkosť predných pneumatík | 145SR13 |
| Veľkosť zadných pneumatík | 145SR13 |
| Polomer otáčania | 9,7 m |
Prevodovka6
| 1. stupeň | 3,82:1 |
|---|---|
| 2. stupeň | 2,29:1 |
| 3. stupeň | 1,50:1 |
| 4. stupeň | 1,03:1 |
| Spiatočka | 4,18:1 |
| Rozvodovka | 4,38:1 |
Bezpečnosťmá 1 · nemá 25
| Automatické ovládanie úrovne | áno |
|---|
Nemá / neuvádza sa (25)
Výsledok crash testu, ABS, Distribúcia brzdnej sily, Brzdový asistent, Pomoc pri núdzovom brzdení, Asistent mŕtveho uhla, Kontrola stability, Kontrola trakcie, Obmedzený sklzový diferenciál, Airbag vodiča, Airbag spolujazdca, Bočné airbagy, Hlavové airbagy, Kolenný airbag vodiča, Asistent rozbehu do kopca, Asistent jazdných pruhov, Asistent mŕtveho uhla, Senzor únavy, Senzor tlaku v pneumatikách, Mestský bezpečnostný systém, Nočné videnie s rozpoznaním osôb, Systém pred kolíziou, Asistent diaľkových svetiel, Rozpoznávanie dopravných značiek, Systém varovania pred kolíziou
Exteriérmá 1 · nemá 20
| Stierače s cyklovačom | áno |
|---|
Nemá / neuvádza sa (20)
Hliníkové disky, Posuvná / sklopná strecha, Panoramatická strecha, Strešné lyžiny, Metalíza, Lakované nárazníky, Tónované sklá, Prepážka za prednými sedadlami, Elektrické spätné zrkadlá, Sklopné vonkajšie spätné zrkadlá, Vonkajšie spätné zrkadlá s automatickým stmievaním, Smerové svetlo vo vonkajších zrkadlách, Predné hmlové svetlá, Automatické zapnutie svetiel, Xenónové svetlá, LED svetlomety, Zadné LED osvetlenie, Svetlá na denné svietenie, Ostrekovače svetiel, Poplašné zariadenie
Interiérmá 3 · nemá 26
| Sklopné zadné sedadlá | áno |
|---|---|
| Nastaviteľné osvetlenie palubnej dosky | áno |
| Počítadlo dní | áno |
Nemá / neuvádza sa (26)
Výškovo nastaviteľné sedadlá, Bedrová opierka, Elektrické nastavenie sedadiel, Vyhrievané sedadlá, Odvetrávané sedadlá, Športové sedadlá, Kožou potiahnutý volant, Nastaviteľný volant, Vyhrievaný volant, Kožené čalúnenie, Zadné opierky hlavy, Posuvné zadné sedadlá, Stredová lakťová opierka, Spätné zrkadlo s automatickým stmievaním, Lampa(y) na čítanie, Osvetlené make-up zrkadlo, Tachometer, Ukazovateľ teploty chladiacej vody, Ukazovateľ vonkajšej teploty, Palubný počítač, Audio systém, Digitálne rádio (DAB), Ovládacie prvky pre audio na volante, Zvukový vstup, Navigácia, Bluetooth
Servis a záruka3
| Servis | premenlivý / 1 rok |
|---|---|
| Všeobecná záruka | 1 rok, bez obmedzenia |
| Záruka karosérie | 6 rokov |
Ďalšie motorizácie Citroën GSA Break (1979 – 1985)
- 1130 · benzín · 41 kW (56 k) · 1 verzia
- Citroën GSA Break 11305 rýchl., manuálna41 kW56 k
- 1130 Special · benzín · 41 kW (56 k) · 1 verzia
- Citroën GSA Break 1130 Special5 rýchl., manuálna41 kW56 k
- 1300 Special · benzín · 48 kW (65 k) · 1 verzia
- Citroën GSA Break 1300 Special5 rýchl., manuálna48 kW65 k
Citroën GSA Break 1300 Special – o aute
Citroën GSA Break 1300 Special je unikátny automobil, ktorý sa vyrábal od novembra 1979 do apríla 1985. Tento model patrí medzi zástupcov francúzskej automobilky Citroën a je známy svojím charakteristickým dizajnom a praktickosťou. GSA Break je kombi verzia populárneho modelu GSA, ktorý bol navrhnutý tak, aby spĺňal potreby rodín a ľudí, ktorí potrebovali priestranné vozidlo s dostatočným úložným priestorom.
Pod kapotou GSA Break 1300 Special sa nachádza benzínový motor s výkonom 48 kW, čo zodpovedá približne 65 konským silám. Tento motor je spojený s manuálnou prevodovkou so 5 rýchlosťami, čo zabezpečuje plynulé a efektívne radenie. Vďaka svojmu motoru a prevodovke je GSA Break schopný dosiahnuť slušné jazdné vlastnosti, pričom sa vyznačuje aj dobrou spotrebou paliva, čo bolo v tej dobe veľmi dôležité.
Dizajn GSA Break je charakteristický svojimi hladkými líniami a aerodynamickým tvarom, ktorý bol v súlade s trendmi 70. a 80. rokov. Interiér vozidla je priestranný a pohodlný, s dôrazom na funkčnosť. Početné odkladacie priestory a variabilné sedenie robia z tohto modelu ideálne vozidlo pre rodiny, ktoré potrebujú priestor na prepravu detí, nákupov či športového vybavenia.
Jedným z najdôležitejších aspektov GSA Break je jeho podvozok, ktorý bol navrhnutý s dôrazom na komfort jazdy. Citroën bol známy svojím hydropneumatickým systémom, ktorý zabezpečoval pohodlné odpruženie a výnimočnú jazdnú stabilitu. Tento systém umožňoval autu hladko prechádzať cez nerovnosti na ceste a poskytoval vodičovi a pasažierom veľmi príjemný zážitok z jazdy.
GSA Break 1300 Special sa stal obľúbeným modelom nielen vo Francúzsku, ale aj v iných krajinách, vďaka svojej kombinácii praktickosti, pohodlia a jedinečného dizajnu. Dnes je tento model vyhľadávaný medzi zberateľmi a automobilovými nadšencami, ktorí oceňujú jeho retro vzhľad a historickú hodnotu. Citroën GSA Break 1300 Special ostáva ikonou svojej doby a symbolom francúzskej automobilovej kultúry.
Fotogaléria Citroën GSA Break
Partnerský odkaz