Citroën LNA
vyrábané december 1978 – november 1983 · štvordverová, sedan · 4 rýchl., manuálna · benzín
Všeobecne5
| Typ karosérie | štvordverová, sedan |
|---|---|
| Prevodovka | 4 rýchl., manuálna |
| Počet sedadiel | 5 |
| Začiatok výroby | december 1978 |
| Ukončenie výroby | november 1983 |
Pohon7
| Hnacia náprava | predná |
|---|---|
| Typ motora | spaľovací motor |
| Palivo | benzín |
| Výkon | 26 kW (35 k) |
| Maximálny výkon (kW) | 26 |
| Maximálny výkon (k) | 35 |
| Max. krútiaci moment | 51 N·m |
Spaľovací motor16
| Počet valcov | 2, boxer |
|---|---|
| Ventily na valec | 2 |
| Objem motora | 652 cm³ |
| Vŕtanie x zdvih | 77,0 x 70,0 mm |
| Kompresný pomer | 9,0 :1 |
| Max. výkon | 26 kW (35 k) |
| Výkon (kW) | 26 |
| Výkon (k) | 35 |
| Otáčky pri max. výkone | 5500 ot./min |
| Max. krútiaci moment | 51 N·m |
| Otáčky pri max. krútiacom momente | 3500 ot./min |
| Palivový systém | carburettor |
| Ovládanie ventilov | OHC |
| Turbo | nie |
| Katalyzátor | nie |
| Objem nádrže | 40 l |
Výkon3
| Maximálna rýchlosť | 126 km/h |
|---|---|
| Zrýchlenie 0 – 100 km/h | 23,8 s |
| Monitor spotreby | — |
Vonkajšie rozmery7
| Dĺžka | 3427 mm |
|---|---|
| Šírka | 1540 mm |
| Výška | 1380 mm |
| Rázvor | 2230 mm |
| Predná šírka rozchodu | 1290 mm |
| Zadná šírka rozchodu | 1240 mm |
| Svetlá výška | — |
Hmotnosti9
| Pohotovostná hmotnosť | 675 kg |
|---|---|
| Max. užitočné zaťaženie | 350 kg |
| Max. prípustná hmotnosť | 1025 kg |
| Max. hmotnosť prednej nápravy | — |
| Max. hmotnosť zadnej nápravy | — |
| Max. hmotnosť brzdeného prívesu | 500 kg |
| Max. hmotnosť nebrzdeného prívesu | 350 kg |
| Max. zaťaženie ťažného zariadenia | — |
| Max. zaťaženie strechy | 30 kg |
Batožina1
| Kapacita batožinového priestoru | 170 – 770 l |
|---|
Podvozok9
| Predné zavesenie | vinuté pružiny |
|---|---|
| Zadné odpruženie | vinuté pružiny |
| Predný stabilizátor | áno |
| Zadný stabilizátor | nie |
| Predné brzdy | kotúčové |
| Zadné brzdy | bubnové |
| Veľkosť predných pneumatík | 135SR13 |
| Veľkosť zadných pneumatík | 135SR13 |
| Polomer otáčania | 9,6 m |
Interiérmá 1 · nemá 28
| Sklopné zadné sedadlá | áno |
|---|
Nemá / neuvádza sa (28)
Výškovo nastaviteľné sedadlá, Bedrová opierka, Elektrické nastavenie sedadiel, Vyhrievané sedadlá, Odvetrávané sedadlá, Športové sedadlá, Kožou potiahnutý volant, Nastaviteľný volant, Vyhrievaný volant, Kožené čalúnenie, Zadné opierky hlavy, Posuvné zadné sedadlá, Stredová lakťová opierka, Spätné zrkadlo s automatickým stmievaním, Lampa(y) na čítanie, Osvetlené make-up zrkadlo, Nastaviteľné osvetlenie palubnej dosky, Tachometer, Počítadlo dní, Ukazovateľ teploty chladiacej vody, Ukazovateľ vonkajšej teploty, Palubný počítač, Audio systém, Digitálne rádio (DAB), Ovládacie prvky pre audio na volante, Zvukový vstup, Navigácia, Bluetooth
Servis a záruka3
| Servis | 10.000 km / 1 rok |
|---|---|
| Všeobecná záruka | 1 rok, bez obmedzenia |
| Záruka karosérie | 1 rok |
Ďalšie motorizácie Citroën LNA (1978 – 1984)
- LNA · benzín · 26 kW (35 k) · 1 verzia
- Citroën LNA4 rýchl., manuálna26 kW35 k
- 1100 E · benzín · 36 kW (50 k) · 1 verzia
- Citroën LNA 1100 E4 rýchl., manuálna36 kW50 k
- 1100 RE · benzín · 36 kW (50 k) · 1 verzia
- Citroën LNA 1100 RE4 rýchl., manuálna36 kW50 k
Citroën LNA – o aute
Citroën LNA je malý automobil, ktorý sa vyrábal v rokoch 1978 až 1983. Tento model sa zrodil ako odpoveď na rastúci dopyt po kompaktných a ekonomických vozidlách, ktoré by boli dostupné pre širokú verejnosť. Jeho výroba začala v decembri 1978 a trvala do novembra 1983, pričom počas tejto doby sa vyrobilo niekoľko tisíc kusov.
LNA bol založený na základoch modelu Citroën Axel a bol navrhnutý tak, aby ponúkol praktický a úsporný spôsob dopravy. Vozidlo malo kompaktné rozmery, čo z neho robilo ideálny automobil pre mestské prostredie. Dĺžka vozidla bola približne 3,8 metra, čo umožňovalo jednoduché parkovanie aj v stiesnených priestoroch.
Pod kapotou sa nachádzal benzínový motor s výkonom 26 kW (35 hp), ktorý bol dostatočný na zabezpečenie primeranej dynamiky pre mestské jazdy. Motor bol kombinovaný so 4-stupňovou manuálnou prevodovkou, čo poskytovalo vodičom možnosť lepšie ovládať výkon vozidla a prispôsobiť sa rôznym jazdným podmienkam. Srdcom LNA bol spoľahlivý motor, ktorý sa vyznačoval nízkou spotrebou paliva, čo bolo v tej dobe veľmi atraktívne pre zákazníkov.
Interiér Citroënu LNA bol navrhnutý s dôrazom na jednoduchú funkčnosť a pohodlie. Sedadlá boli dostatočne priestranné a poskytovali slušný komfort aj pri dlhších cestách. Palubná doska bola prehľadná a intuitívna, čo uľahčovalo ovládanie rôznych funkcií vozidla. LNA bol tiež vybavený niektorými základnými bezpečnostnými prvkami, ako sú bezpečnostné pásy a pevná karoséria, ktorá ponúkala slušnú ochranu v prípade nehody.
Citroën LNA sa stal obľúbeným modelom najmä medzi mestskými vodičmi a rodinami, ktoré hľadali praktické a ekonomické vozidlo. Jeho jednoduchá údržba a dostupnosť náhradných dielov prispeli k jeho popularite. V súčasnosti je Citroën LNA považovaný za zaujímavý klasický automobil, ktorý má svojich priaznivcov medzi zberateľmi a nadšencami historických vozidiel. S jeho jedinečným dizajnom a charakterom ostáva LNA významnou súčasťou histórie automobilky Citroën.
Fotogaléria Citroën LNA
Partnerský odkaz