Škoda Favorit (1989 – 1995) – motorizácie a technické údaje
9 motorizácií · benzín · 40 – 50 kW · 3 fotky
Motorizácie – vyberte verziu
- 1.3 E · benzín · 40 kW (54 k) · 2 verzie
- Škoda Favorit 1.3 E5 rýchl., manuálna40 kW54 k
- Škoda Favorit 1.3 E5 rýchl., manuálna46 kW63 k
- 1.3 GLX · benzín · 40 kW (54 k) · 1 verzia
- Škoda Favorit 1.3 GLX5 rýchl., manuálna40 kW54 k
- 1.3 GLXi · benzín · 50 kW (68 k) · 1 verzia
- Škoda Favorit 1.3 GLXi5 rýchl., manuálna50 kW68 k
- 1.3 L · benzín · 40 kW (54 k) · 2 verzie
- Škoda Favorit 1.3 L5 rýchl., manuálna40 kW54 k
- Škoda Favorit 1.3 L5 rýchl., manuálna46 kW63 k
- 1.3 LS · benzín · 40 kW (54 k) · 2 verzie
- Škoda Favorit 1.3 LS5 rýchl., manuálna40 kW54 k
- Škoda Favorit 1.3 LS5 rýchl., manuálna46 kW63 k
- 1.3 LX · benzín · 40 kW (54 k) · 1 verzia
- Škoda Favorit 1.3 LX5 rýchl., manuálna40 kW54 k
Škoda Favorit (1989 – 1995) – o modeli
Škoda Favorit je automobil, ktorý sa vyrábal v období od roku 1989 do 1995 a stal sa jedným z najznámejších modelov českej automobilky Škoda. Tento model bol prvým sériovým autom značky, ktoré malo modernú koncepciu a frontálny pohon, čo bolo v tej dobe pre československý automobilový priemysel revolučné. Favorit bol navrhnutý s cieľom poskytnúť konkurencieschopný a cenovo dostupný automobil pre širokú verejnosť.
Exteriér Škody Favorit sa vyznačuje jednoduchými, ale funkčnými líniami. Jeho dizajn bol moderný pre svoju dobu, s aerodynamickou siluetou a charakteristickými prednými svetlami. Auto malo robustnú karosériu, ktorá ponúkala dobrú ochranu pasažierov a zároveň zabezpečovala dostatočný priestor pre cestujúcich aj batožinu. Favorit bol k dispozícii v rôznych variantách karosérie, vrátane hatchbacku a kombi, čo z neho robilo veľmi flexibilný model pre rôzne potreby zákazníkov.
Interiér Favoritu bol navrhnutý s dôrazom na funkčnosť a pohodlie. Sedadlá poskytovali dostatočnú podporu a priestor pre pasažierov vpredu aj vzadu. Palubná doska bola jednoduchá, ale prehľadná, s intuitívne umiestnenými ovládacími prvkami. Vzhľadom na svoju cenovú kategóriu ponúkal Favorit dobrú úroveň výbavy, ktorá zahŕňala napríklad elektrické okná, centrálne zamykanie a niektoré modely mali aj klimatizáciu.
Pod kapotou sa nachádzali rôzne motorizácie, pričom najčastejšie používaný bol benzínový motor s objemom 1,3 litra, ktorý poskytoval dostatočný výkon a spoľahlivosť. Favorit sa vyznačoval dobrým pomerom výkonu a spotreby paliva, čo prispelo k jeho obľube medzi vodičmi. Vďaka frontálnemu pohonu a dobre naladenej odpruženej sústave mal Favorit aj dobré jazdné vlastnosti, čo umožňovalo pohodlnú a bezpečnú jazdu na rôznych typoch ciest.
V priebehu svojej výroby sa model Favorit dočkal niekoľkých faceliftov a vylepšení, ktoré sa týkali nielen dizajnu, ale aj technológie a komfortu. Škoda Favorit sa stala symbolom československej automobilovej výroby a dodnes má svojich verných fanúšikov, ktorí oceňujú jeho jednoduchosť, spoľahlivosť a charakter. Tento model sa stal aj dôležitým krokom v transformácii automobilky Škoda na moderného výrobcu automobilov, ktorý sa dokázal presadiť na európskom trhu.
Fotogaléria (3 fotky)
Partnerský odkaz