Austin MG Metro Turbo
vyrábané január 1985 – máj 1989 · trojdverová, hatchback · 4 rýchl., manuálna · benzín
Všeobecne5
| Typ karosérie | trojdverová, hatchback |
|---|---|
| Prevodovka | 4 rýchl., manuálna |
| Počet sedadiel | 5 |
| Začiatok výroby | január 1985 |
| Ukončenie výroby | máj 1989 |
Pohon7
| Hnacia náprava | predná |
|---|---|
| Typ motora | spaľovací motor |
| Palivo | benzín |
| Výkon | 69 kW (94 k) |
| Maximálny výkon (kW) | 69 |
| Maximálny výkon (k) | 94 |
| Max. krútiaci moment | 115 N·m |
Spaľovací motor16
| Počet valcov | 4, v rade |
|---|---|
| Ventily na valec | 2 |
| Objem motora | 1275 cm³ |
| Vŕtanie x zdvih | 70,6 x 81,2 mm |
| Kompresný pomer | 9,4 :1 |
| Max. výkon | 69 kW (94 k) |
| Výkon (kW) | 69 |
| Výkon (k) | 94 |
| Otáčky pri max. výkone | 6200 ot./min |
| Max. krútiaci moment | 115 N·m |
| Otáčky pri max. krútiacom momente | 2650 ot./min |
| Palivový systém | carburettor |
| Ovládanie ventilov | OHV |
| Turbo | áno |
| Katalyzátor | nie |
| Objem nádrže | 35 l |
Výkon3
| Maximálna rýchlosť | 180 km/h |
|---|---|
| Zrýchlenie 0 – 100 km/h | 10,8 s |
| Monitor spotreby | — |
Spotreba (NEDC)6
| Spotreba v meste | — |
|---|---|
| Spotreba mimo mesta | — |
| Kombinovaná spotreba | 7,0 l/100 km |
| CO2 emisie | — |
| Spotreba energie | — |
| Batéria | — |
Vonkajšie rozmery7
| Dĺžka | 3406 mm |
|---|---|
| Šírka | 1563 mm |
| Výška | 1378 mm |
| Rázvor | 2251 mm |
| Predná šírka rozchodu | 1312 mm |
| Zadná šírka rozchodu | 1286 mm |
| Svetlá výška | — |
Hmotnosti9
| Pohotovostná hmotnosť | 830 kg |
|---|---|
| Max. užitočné zaťaženie | 330 kg |
| Max. prípustná hmotnosť | 1160 kg |
| Max. hmotnosť prednej nápravy | — |
| Max. hmotnosť zadnej nápravy | — |
| Max. hmotnosť brzdeného prívesu | 780 kg |
| Max. hmotnosť nebrzdeného prívesu | 375 kg |
| Max. zaťaženie ťažného zariadenia | — |
| Max. zaťaženie strechy | 100 kg |
Batožina1
| Kapacita batožinového priestoru | 229 – 955 l |
|---|
Podvozok9
| Predné zavesenie | vinuté pružiny |
|---|---|
| Zadné odpruženie | vinuté pružiny |
| Predný stabilizátor | áno |
| Zadný stabilizátor | nie |
| Predné brzdy | kotúčové |
| Zadné brzdy | bubnové |
| Veľkosť predných pneumatík | 165/60HR13 |
| Veľkosť zadných pneumatík | 165/60HR13 |
| Polomer otáčania | 10,2 m |
Prevodovka7
| 1. stupeň | 4,00:1 |
|---|---|
| 2. stupeň | 2,31:1 |
| 3. stupeň | 1,44:1 |
| 4. stupeň | 1,00:1 |
| Spiatočka | 3,67:1 |
| Rozvodovka | 3,21:1 |
| Otáčky pri 120 km/h (teoreticky) | 3.850 ot./min |
Exteriérmá 4 · nemá 17
| Stierače s cyklovačom | áno (nastaviteľné) |
|---|---|
| Hliníkové disky | áno |
| Lakované nárazníky | áno |
| Tónované sklá | áno |
Nemá / neuvádza sa (17)
Posuvná / sklopná strecha, Panoramatická strecha, Strešné lyžiny, Metalíza, Prepážka za prednými sedadlami, Elektrické spätné zrkadlá, Sklopné vonkajšie spätné zrkadlá, Vonkajšie spätné zrkadlá s automatickým stmievaním, Smerové svetlo vo vonkajších zrkadlách, Predné hmlové svetlá, Automatické zapnutie svetiel, Xenónové svetlá, LED svetlomety, Zadné LED osvetlenie, Svetlá na denné svietenie, Ostrekovače svetiel, Poplašné zariadenie
Interiérmá 5 · nemá 24
| Kožou potiahnutý volant | áno |
|---|---|
| Sklopné zadné sedadlá | áno (v častiach) |
| Tachometer | áno |
| Počítadlo dní | áno |
| Ukazovateľ teploty chladiacej vody | áno |
Nemá / neuvádza sa (24)
Výškovo nastaviteľné sedadlá, Bedrová opierka, Elektrické nastavenie sedadiel, Vyhrievané sedadlá, Odvetrávané sedadlá, Športové sedadlá, Nastaviteľný volant, Vyhrievaný volant, Kožené čalúnenie, Zadné opierky hlavy, Posuvné zadné sedadlá, Stredová lakťová opierka, Spätné zrkadlo s automatickým stmievaním, Lampa(y) na čítanie, Osvetlené make-up zrkadlo, Nastaviteľné osvetlenie palubnej dosky, Ukazovateľ vonkajšej teploty, Palubný počítač, Audio systém, Digitálne rádio (DAB), Ovládacie prvky pre audio na volante, Zvukový vstup, Navigácia, Bluetooth
Komfortmá 1 · nemá 13
| Centrálne zamykanie dverí | áno |
|---|
Nemá / neuvádza sa (13)
Bezkľúčový vstup/štartovanie, Tlačidlo štart, Riadiaci obvod, Elektrické okná, Posilňovač riadenia, Tempomat, Klimatizácia, Ovládanie teploty vľavo/vpravo, Parkovacie senzory, Cúvacia kamera, Parkovací automat, Elektrická parkovacia brzda, Štart / stop systém
Servis a záruka3
| Servis | 20.000 km / 1 rok |
|---|---|
| Všeobecná záruka | 1 rok, bez obmedzenia |
| Záruka karosérie | 6 rokov |
Ďalšie motorizácie Austin Metro (1985 – 1990)
- 1.0 LS · benzín · 35 kW (48 k) · 1 verzia
- Austin Metro 1.0 LS4 rýchl., manuálna35 kW48 k
- 1.0 Special · benzín · 35 kW (48 k) · 1 verzia
- Austin Metro 1.0 Special4 rýchl., manuálna35 kW48 k
- 1.0 Surf · benzín · 35 kW (48 k) · 1 verzia
- Austin Metro 1.0 Surf4 rýchl., manuálna35 kW48 k
- 1.3 GT · benzín · 44 kW (60 k) · 1 verzia
- Austin Metro 1.3 GT4 rýchl., manuálna44 kW60 k
- 1.3 GTA · benzín · 44 kW (60 k) · 1 verzia
- Austin Metro 1.3 GTA4 rýchl., manuálna44 kW60 k
- 1.3 LS · benzín · 44 kW (60 k) · 2 verzie
- Austin Metro 1.3 LS3 rýchl., automatická44 kW60 k
- Austin Metro 1.3 LS4 rýchl., manuálna44 kW60 k
- 1.3 Magic · benzín · 44 kW (60 k) · 1 verzia
- Austin Metro 1.3 Magic4 rýchl., manuálna44 kW60 k
- 1.3 Surf · benzín · 44 kW (60 k) · 1 verzia
- Austin Metro 1.3 Surf4 rýchl., manuálna44 kW60 k
- MG · benzín · 54 kW (73 k) · 2 verzie
- Austin MG Metro 1.34 rýchl., manuálna54 kW73 k
- Austin MG Metro Turbo4 rýchl., manuálna69 kW94 k
Austin MG Metro Turbo – o aute
Austin MG Metro Turbo je ikonický automobil, ktorý sa vyrábal v období od roku 1985 do 1990. Tento model je známy svojím športovým vzhľadom a dynamickým výkonom, ktorý ho odlišuje od bežných mestských áut tej doby. Je to auto, ktoré sa stalo symbolom mladistvej a športovej kultúry, pričom kombinovalo praktickosť malého hatchbacku s výkonom, ktorý ponúkala verzia Turbo.
Pod kapotou MG Metro Turbo sa nachádza benzínový motor s výkonom 69 kW, čo je približne 94 konských síl. Tento motor, vybavený turbom, poskytuje autu dostatočnú silu na to, aby sa mohlo pohybovať s dynamikou, ktorú vodiči očakávali. Motor je spárovaný so 4-stupňovou manuálnou prevodovkou, ktorá umožňuje hladké a presné radenie prevodov, čím prispieva k celkovému jazdnému zážitku.
Dizajn auta je športový a atraktívny, čo bolo typické pre modely MG. Predná časť auta je charakterizovaná agresívnymi líniami a výraznou maskou chladiča, ktorá mu dodáva na robustnosti. Interiér je navrhnutý s dôrazom na pohodlie a funkčnosť. Sedadlá sú ergonomicky tvarované a poskytujú dobrú podporu, čo je dôležité najmä pri dlhších jazdách. Prístrojová doska je prehľadná a intuitívne usporiadaná, pričom ponúka všetky potrebné informácie pre vodiča.
MG Metro Turbo sa stal populárnym nielen pre svoj výkon, ale aj pre svoj praktický charakter. Vďaka kompaktným rozmerom je ideálny do mestského prostredia, pričom ponúka dostatok miesta pre posádku a batožinu. K jeho výhodám patrí aj nízka spotreba paliva, čo z neho robí ekonomicky výhodnú voľbu.
V priebehu svojej výroby sa model MG Metro Turbo stal obľúbeným medzi automobilovými nadšencami a zbierateľmi. Dnes je považovaný za klasiku a jeho hodnota na trhu s historickými vozidlami neustále rastie. Vďaka svojmu jedinečnému štýlu a športovým vlastnostiam ostáva MG Metro Turbo obľúbeným autom pre mnohých fanúšikov britskej automobilky MG.
Fotogaléria Austin Metro
Partnerský odkaz