Bugatti Veyron 16.4
vyrábané september 2005 – december 2011 · dvojdverová, coupé · 7 rýchl., automatická s dvojitou spojkou · benzín
Všeobecne6
| Typ karosérie | dvojdverová, coupé |
|---|---|
| Prevodovka | 7 rýchl., automatická s dvojitou spojkou |
| Počet sedadiel | 2 |
| Segment | H (športové) |
| Začiatok výroby | september 2005 |
| Ukončenie výroby | december 2011 |
Pohon7
| Hnacia náprava | predná+zadná |
|---|---|
| Typ motora | spaľovací motor |
| Palivo | benzín |
| Výkon | 736 kW (1001 k) |
| Maximálny výkon (kW) | 736 |
| Maximálny výkon (k) | 1001 |
| Max. krútiaci moment | 1250 N·m |
Spaľovací motor16
| Počet valcov | 16, w motor |
|---|---|
| Ventily na valec | 4 |
| Objem motora | 7993 cm³ |
| Vŕtanie x zdvih | 86,0 x 86,0 mm |
| Kompresný pomer | 9,0 :1 |
| Max. výkon | 736 kW (1001 k) |
| Výkon (kW) | 736 |
| Výkon (k) | 1001 |
| Otáčky pri max. výkone | 6000 ot./min |
| Max. krútiaci moment | 1250 N·m |
| Otáčky pri max. krútiacom momente | 2200 ot./min |
| Palivový systém | viacbodové vstrekovanie |
| Ovládanie ventilov | DOHC |
| Turbo | áno, dva |
| Katalyzátor | bežný |
| Objem nádrže | 100 l |
Výkon3
| Maximálna rýchlosť | 407 km/h |
|---|---|
| Zrýchlenie 0 – 100 km/h | 2,5 s |
| Monitor spotreby | — |
Spotreba (NEDC)7
| Spotreba v meste | 40,4 l/100 km |
|---|---|
| Spotreba mimo mesta | 14,7 l/100 km |
| Kombinovaná spotreba | 24,1 l/100 km |
| CO2 emisie | 574 g/km |
| Energetický štítok | G |
| Spotreba energie | — |
| Batéria | — |
Vonkajšie rozmery7
| Dĺžka | 4460 mm |
|---|---|
| Šírka | 2000 mm |
| Výška | 1205 mm |
| Rázvor | 2710 mm |
| Predná šírka rozchodu | 1725 mm |
| Zadná šírka rozchodu | 1630 mm |
| Svetlá výška | — |
Hmotnosti9
| Pohotovostná hmotnosť | 1890 kg |
|---|---|
| Max. užitočné zaťaženie | 310 kg |
| Max. prípustná hmotnosť | 2200 kg |
| Max. hmotnosť prednej nápravy | — |
| Max. hmotnosť zadnej nápravy | — |
| Max. hmotnosť brzdeného prívesu | — |
| Max. hmotnosť nebrzdeného prívesu | — |
| Max. zaťaženie ťažného zariadenia | — |
| Max. zaťaženie strechy | — |
Podvozok9
| Predné zavesenie | vinuté pružiny |
|---|---|
| Zadné odpruženie | vinuté pružiny |
| Predný stabilizátor | áno |
| Zadný stabilizátor | áno |
| Predné brzdy | odvetrávané kotúčové, 400 mm |
| Zadné brzdy | odvetrávané kotúčové, 380 mm |
| Veľkosť predných pneumatík | 265/680 |
| Veľkosť zadných pneumatík | 365/710 |
| Polomer otáčania | 12,0 m |
Prevodovka8
| 1. stupeň | 2,25:1 |
|---|---|
| 2. stupeň | 1,61:1 |
| 3. stupeň | 1,19:1 |
| 4. stupeň | 0,92:1 |
| 5. stupeň | 0,75:1 |
| 6. stupeň | 0,62:1 |
| 7. stupeň | 0,55:1 |
| Rozvodovka | 3,64:1 |
Servis a záruka3
| Servis | n.b. / - rokov |
|---|---|
| Všeobecná záruka | — |
| Záruka karosérie | — |
Ďalšie motorizácie Bugatti Veyron (2005 – 2015)
- 16.4 · benzín · 736 kW (1001 k) · 1 verzia
- Bugatti Veyron 16.47 rýchl., automatická s dvojitou spojkou736 kW1001 k
- Grand · benzín · 736 kW (1001 k) · 1 verzia
- Bugatti Veyron Grand Sport7 rýchl., automatická s dvojitou spojkou736 kW1001 k
- Super · benzín · 882 kW (1200 k) · 1 verzia
- Bugatti Veyron Super Sport7 rýchl., automatická s dvojitou spojkou882 kW1200 k
Bugatti Veyron 16.4 – o aute
Bugatti Veyron 16.4 je jedným z najikoneckejších superautomobilov, ktorý sa stal symbolom výkonu, luxusu a inžinierskej dokonalosti. Tento automobil bol vyrábaný od septembra 2005 do decembra 2011 a za túto dobu si získal srdcia automobilových nadšencov po celom svete. Jeho dizajn, výkon a technológie sú naozaj impozantné a vytvárajú z neho jedinečný kus automobilovej histórie.
Pod kapotou Veyronu sa nachádza ohromujúci motor s objemom 8,0 litra, ktorý je vybavený štyrmi turbami. Tento motor produkuje neuveriteľných 736 kW (1001 koní), čo umožňuje autu dosiahnuť rýchlosť až 407 km/h. Takáto výkonnosť ho robí jedným z najrýchlejších sériovo vyrábaných automobilov na svete. Motor je spojený so 7-stupňovou automatickou prevodovkou s dvojitou spojkou, ktorá zabezpečuje rýchle a hladké zmeny prevodových stupňov. Tento systém umožňuje vodičovi vychutnať si dynamickú jazdu bez straty výkonu.
Veyron je navyše známy svojou pokročilou aerodynamikou, ktorá je navrhnutá tak, aby minimalizovala odpor vzduchu a maximalizovala stabilitu pri vysokých rýchlostiach. Karoséria je vyrobená z kombinácie hliníka, uhlíkových vlákien a titánu, čo prispieva k nízkej hmotnosti vozidla a zvyšuje jeho celkovú efektivitu. Interiér Veyronu je rovnako impozantný, kombinujúci luxusné materiály, ako sú koža a uhlíkové vlákna, s modernými technológiami, ktoré zabezpečujú komfort a pohodlie pre vodiča aj pasažierov.
Veyron 16.4 je známy aj svojou exkluzivitou. Vyrobilo sa iba 450 kusov tohto modelu, pričom každý z nich bol vyrábaný s maximálnym dôrazom na detaily a kvalitu. Cena nového Veyronu sa pohybovala okolo 1,7 milióna dolárov, čo ho robí jedným z najdrahších automobilov na svete.
Celkový výkon, technológia a dizajn Bugatti Veyron 16.4 z neho robia legendu, ktorá sa zapísala do dejín automobilizmu. Je to auto, ktoré nielenže prekonáva hranice rýchlosti, ale aj predstavuje dokonalú harmóniu medzi výkonom a luxusom. Pre mnohých automobilových fanúšikov je Veyron snom, ktorý sa stal realitou, a jeho odkaz bude určite žiť aj naďalej.
Fotogaléria Bugatti Veyron
Partnerský odkaz