Lada Samara (1988 – 1999) – motorizácie a technické údaje
10 motorizácií · benzín · 39 – 53 kW · 4 fotky

Motorizácie – vyberte verziu
- 1.1 · benzín · 39 kW (53 k) · 1 verzia
- Lada Samara 1.14 rýchl., manuálna39 kW53 k
- 1.3 · benzín · 48 kW (65 k) · 2 verzie
- Lada Samara 1.35 rýchl., manuálna48 kW65 k
- Lada Samara 1.35 rýchl., manuálna48 kW65 k
- 1.3i · benzín · 50 kW (68 k) · 1 verzia
- Lada Samara 1.3i5 rýchl., manuálna50 kW68 k
- 1.5 · benzín · 53 kW (72 k) · 2 verzie
- Lada Samara 1.55 rýchl., manuálna53 kW72 k
- Lada Samara 1.55 rýchl., manuálna53 kW72 k
- 1.5i · benzín · 52 kW (71 k) · 4 verzie
- Lada Samara 1.5i5 rýchl., manuálna52 kW71 k
- Lada Samara 1.5i Baltic GL5 rýchl., manuálna52 kW70 k
- Lada Samara 1.5i Baltic GLX5 rýchl., manuálna52 kW70 k
- Lada Samara 1.5i Baltic L5 rýchl., manuálna52 kW70 k
Lada Samara (1988 – 1999) – o modeli
Lada Samara je automobil, ktorý sa vyrábal v rokoch 1984 až 2013, pričom jeho najvýznamnejšia výroba prebehla v rokoch 1988 až 1999. Tento model bol vyvinutý ruskou automobilkou AvtoVAZ a stal sa jedným z najpopulárnejších vozidiel v bývalom Sovietskom zväze a v mnohých ďalších krajinách. Lada Samara bola známa svojou jednoduchosťou, spoľahlivosťou a cenovou dostupnosťou.
Exteriér Lada Samara sa vyznačuje svojou charakteristickou líniou a jednoduchými tvarmi. Karoséria je dostupná vo viacerých variantoch, vrátane hatchbacku, sedanu a kombi. Vzhľadom na to, že model bol určený predovšetkým pre masový trh, dizajn bol funkčný a praktický, s dôrazom na efektívne využitie priestoru. Predná časť auta je vybavená výraznými svetlometmi a mriežkou chladiča, zatiaľ čo zadná časť ponúka jednoduché, ale účelné usporiadanie.
Interiér Lada Samara je minimalistický, s dôrazom na praktickosť. Použité materiály sú skromné, avšak odolné. Sedadlá sú pohodlné a poskytujú dostatočnú oporu, čo robí dlhé jazdy menej únavnými. Prístrojová doska je prehľadná, so základnými ukazovateľmi, ako sú rýchlomer a otáčkomer, ktoré sú ľahko čitateľné. Ovládacie prvky sú rozmiestnené logicky, čo umožňuje vodičovi sústrediť sa na jazdu.
Pod kapotou Lada Samara sa nachádzajú rôzne motory, pričom najčastejšie sa používali benzínové agregáty s objemom od 1,1 do 1,6 litra. Tieto motory sú známe svojou jednoduchosťou a ľahkou údržbou, čo je jednou z hlavných predností tohto vozidla. Samara tiež ponúkala rôzne varianty s pohonom predných alebo zadných kolies, čo poskytovalo vodičom flexibilitu podľa ich preferencií.
Lada Samara sa stala symbolom automobilovej kultúry v post-sovietskych krajinách a dodnes má svojich priaznivcov. Je známa ako auto, ktoré poskytuje dobrý pomer ceny a kvality, a to aj vďaka svojej jednoduchej konštrukcii, ktorá zaručuje nízke náklady na údržbu. Na trhu s ojazdenými automobilmi sa Lada Samara stále teší záujmu, najmä medzi tými, ktorí hľadajú cenovo dostupný a spoľahlivý dopravný prostriedok. Tento model je tak nielen historickým zaujímavým kúskom, ale aj praktickou voľbou pre každodenné jazdenie.



