Všeobecne5
| Typ karosérie | štvordverová, sedan |
|---|---|
| Prevodovka | 5 rýchl., manuálna |
| Počet sedadiel | 0 |
| Začiatok výroby | marec 1982 |
| Ukončenie výroby | júl 1984 |
Pohon7
| Hnacia náprava | zadná |
|---|---|
| Typ motora | spaľovací motor |
| Palivo | benzín |
| Výkon | 66 kW (90 k) |
| Maximálny výkon (kW) | 66 |
| Maximálny výkon (k) | 90 |
| Max. krútiaci moment | 154 N·m |
Spaľovací motor16
| Počet valcov | 4, v rade |
|---|---|
| Ventily na valec | 2 |
| Objem motora | 1970 cm³ |
| Vŕtanie x zdvih | 80,0 x 98,0 mm |
| Kompresný pomer | 8,6 :1 |
| Max. výkon | 66 kW (90 k) |
| Výkon (kW) | 66 |
| Výkon (k) | 90 |
| Otáčky pri max. výkone | 4800 ot./min |
| Max. krútiaci moment | 154 N·m |
| Otáčky pri max. krútiacom momente | 2600 ot./min |
| Palivový systém | carburettor |
| Ovládanie ventilov | OHC |
| Turbo | nie |
| Katalyzátor | nie |
| Objem nádrže | 60 l |
Výkon3
| Maximálna rýchlosť | 170 km/h |
|---|---|
| Zrýchlenie 0 – 100 km/h | 13,8 s |
| Monitor spotreby | — |
Spotreba (NEDC)6
| Spotreba v meste | — |
|---|---|
| Spotreba mimo mesta | — |
| Kombinovaná spotreba | 8,8 l/100 km |
| CO2 emisie | — |
| Spotreba energie | — |
| Batéria | — |
Vonkajšie rozmery7
| Dĺžka | 4665 mm |
|---|---|
| Šírka | 1690 mm |
| Výška | 1420 mm |
| Rázvor | 2615 mm |
| Predná šírka rozchodu | 1425 mm |
| Zadná šírka rozchodu | 1410 mm |
| Svetlá výška | — |
Hmotnosti9
| Pohotovostná hmotnosť | 1135 kg |
|---|---|
| Max. užitočné zaťaženie | 540 kg |
| Max. prípustná hmotnosť | 1675 kg |
| Max. hmotnosť prednej nápravy | — |
| Max. hmotnosť zadnej nápravy | — |
| Max. hmotnosť brzdeného prívesu | 1000 kg |
| Max. hmotnosť nebrzdeného prívesu | 650 kg |
| Max. zaťaženie ťažného zariadenia | — |
| Max. zaťaženie strechy | — |
Batožina1
| Kapacita batožinového priestoru | 486 l |
|---|
Podvozok9
| Predné zavesenie | vinuté pružiny |
|---|---|
| Zadné odpruženie | vinuté pružiny |
| Predný stabilizátor | áno |
| Zadný stabilizátor | áno |
| Predné brzdy | odvetrávané kotúčové |
| Zadné brzdy | kotúčové |
| Veľkosť predných pneumatík | 175SR14 |
| Veľkosť zadných pneumatík | 175SR14 |
| Polomer otáčania | 10,4 m |
Exteriérmá 3 · nemá 18
| Stierače s cyklovačom | áno |
|---|---|
| Tónované sklá | áno |
| Ostrekovače svetiel | áno |
Nemá / neuvádza sa (18)
Hliníkové disky, Posuvná / sklopná strecha, Panoramatická strecha, Strešné lyžiny, Metalíza, Lakované nárazníky, Prepážka za prednými sedadlami, Elektrické spätné zrkadlá, Sklopné vonkajšie spätné zrkadlá, Vonkajšie spätné zrkadlá s automatickým stmievaním, Smerové svetlo vo vonkajších zrkadlách, Predné hmlové svetlá, Automatické zapnutie svetiel, Xenónové svetlá, LED svetlomety, Zadné LED osvetlenie, Svetlá na denné svietenie, Poplašné zariadenie
Interiérmá 6 · nemá 23
| Výškovo nastaviteľné sedadlá | áno (šofér) |
|---|---|
| Lampa(y) na čítanie | áno (predné) |
| Nastaviteľné osvetlenie palubnej dosky | áno |
| Tachometer | áno |
| Počítadlo dní | áno |
| Ukazovateľ teploty chladiacej vody | áno |
Nemá / neuvádza sa (23)
Bedrová opierka, Elektrické nastavenie sedadiel, Vyhrievané sedadlá, Odvetrávané sedadlá, Športové sedadlá, Kožou potiahnutý volant, Nastaviteľný volant, Vyhrievaný volant, Kožené čalúnenie, Zadné opierky hlavy, Sklopné zadné sedadlá, Posuvné zadné sedadlá, Stredová lakťová opierka, Spätné zrkadlo s automatickým stmievaním, Osvetlené make-up zrkadlo, Ukazovateľ vonkajšej teploty, Palubný počítač, Audio systém, Digitálne rádio (DAB), Ovládacie prvky pre audio na volante, Zvukový vstup, Navigácia, Bluetooth
Servis a záruka3
| Servis | n.b. / 1 rok |
|---|---|
| Všeobecná záruka | - year, bez obmedzenia |
| Záruka karosérie | — |
Ďalšie motorizácie Mazda 929 (1982 – 1984)
- 2.0 DX · benzín · 66 kW (90 k) · 2 verzie
- Mazda 929 2.0 DX3 rýchl., automatická66 kW90 k
- Mazda 929 2.0 DX5 rýchl., manuálna66 kW90 k
- 2.0 LTD · benzín · 66 kW (90 k) · 2 verzie
- Mazda 929 2.0 LTD3 rýchl., automatická66 kW90 k
- Mazda 929 2.0 LTD5 rýchl., manuálna66 kW90 k
Mazda 929 2.0 DX – o aute
Mazda 929 2.0 DX je automobil, ktorý bol vyrábaný v období od marca 1982 do júla 1984. Tento model sa stal jedným z významných predstaviteľov strednej triedy, a to nielen vďaka svojmu elegantnému dizajnu, ale aj kvôli svojim technickým vlastnostiam a komfortu, ktorý ponúkal.
Automobil bol poháňaný benzínovým motorom s objemom 2.0 litra a výkonom 66 kW (90 konských síl). Tento motor bol známy svojou spoľahlivosťou a relatívne dobrou efektívnosťou, čo prispievalo k celkovému záujmu o tento model. V kombinácii s manuálnou prevodovkou s piatimi prevodovými stupňami poskytoval Mazda 929 2.0 DX dostatočnú dynamiku a agilnosť, čo z neho robilo príjemného spoločníka na cestách.
Dizajn Mazdy 929 2.0 DX bol typický pre 80. roky, s hladkými líniami a elegantným profilom. Interiér bol navrhnutý s dôrazom na komfort a praktickosť. Vnútorné usporiadanie ponúkalo dostatok priestoru pre cestujúcich, pričom sedadlá boli ergonomicky tvarované a čalúnené kvalitnými materiálmi. Rovnako bolo dbané aj na vybavenie, ktoré zahŕňalo rôzne moderné prvky tej doby, ako sú elektrické okná, klimatizácia a rádio, ktoré zvyšovali komfort jazdy.
Mazda 929 2.0 DX sa tiež vyznačovala dobrými jazdnými vlastnosťami. Vďaka svojej konštrukcii a rozloženiu hmotnosti bola stabilná na ceste, čo prispievalo k bezpečnosti a pohodliu pri jazde. Tento model bol obľúbený nielen medzi jednotlivcami, ale aj ako rodinný automobil, keďže ponúkal dostatočný priestor pre všetkých cestujúcich a ich batožinu.
V súčasnosti je Mazda 929 2.0 DX považovaná za klasický automobil, ktorý si získal srdcia mnohých fanúšikov značky. Jeho nostalgický charakter a technické predpoklady robia z tohto modelu zaujímavý kúsok automobilovej histórie. Pre zberateľov a nadšencov starších áut predstavuje Mazda 929 2.0 DX cenný exemplár, ktorý si zaslúži pozornosť a zachovanie.

