Peugeot 309 Automatic
vyrábané január 1987 – október 1989 · päťdverová, hatchback · 4 rýchl., automatická · benzín

Všeobecne6
| Typ karosérie | päťdverová, hatchback |
|---|---|
| Prevodovka | 4 rýchl., automatická |
| Počet sedadiel | 5 |
| Segment | C (nižšia stredná trieda) |
| Začiatok výroby | január 1987 |
| Ukončenie výroby | október 1989 |
Pohon7
| Hnacia náprava | predná |
|---|---|
| Typ motora | spaľovací motor |
| Palivo | benzín |
| Výkon | 59 kW (80 k) |
| Maximálny výkon (kW) | 59 |
| Maximálny výkon (k) | 80 |
| Max. krútiaci moment | 139 N·m |
Spaľovací motor16
| Počet valcov | 4, v rade |
|---|---|
| Ventily na valec | 2 |
| Objem motora | 1580 cm³ |
| Vŕtanie x zdvih | 83,0 x 73,0 mm |
| Kompresný pomer | 8,7 :1 |
| Max. výkon | 59 kW (80 k) |
| Výkon (kW) | 59 |
| Výkon (k) | 80 |
| Otáčky pri max. výkone | 5600 ot./min |
| Max. krútiaci moment | 139 N·m |
| Otáčky pri max. krútiacom momente | 2800 ot./min |
| Palivový systém | carburettor |
| Ovládanie ventilov | OHC |
| Turbo | nie |
| Katalyzátor | nie |
| Objem nádrže | 55 l |
Výkon3
| Maximálna rýchlosť | 165 km/h |
|---|---|
| Zrýchlenie 0 – 100 km/h | 16,0 s |
| Monitor spotreby | — |
Spotreba (NEDC)6
| Spotreba v meste | — |
|---|---|
| Spotreba mimo mesta | — |
| Kombinovaná spotreba | 7,2 l/100 km |
| CO2 emisie | — |
| Spotreba energie | — |
| Batéria | — |
Vonkajšie rozmery7
| Dĺžka | 4051 mm |
|---|---|
| Šírka | 1628 mm |
| Výška | 1380 mm |
| Rázvor | 2469 mm |
| Predná šírka rozchodu | 1405 mm |
| Zadná šírka rozchodu | 1377 mm |
| Svetlá výška | — |
Hmotnosti9
| Pohotovostná hmotnosť | 901 kg |
|---|---|
| Max. užitočné zaťaženie | 429 kg |
| Max. prípustná hmotnosť | 1330 kg |
| Max. hmotnosť prednej nápravy | — |
| Max. hmotnosť zadnej nápravy | — |
| Max. hmotnosť brzdeného prívesu | 800 kg |
| Max. hmotnosť nebrzdeného prívesu | 400 kg |
| Max. zaťaženie ťažného zariadenia | — |
| Max. zaťaženie strechy | — |
Batožina1
| Kapacita batožinového priestoru | 397 – 1279 l |
|---|
Podvozok9
| Predné zavesenie | vinuté pružiny |
|---|---|
| Zadné odpruženie | torzná tyč |
| Predný stabilizátor | nie |
| Zadný stabilizátor | nie |
| Predné brzdy | kotúčové |
| Zadné brzdy | bubnové |
| Veľkosť predných pneumatík | 165/70SR13 |
| Veľkosť zadných pneumatík | 165/70SR13 |
| Polomer otáčania | 10,5 m |
Interiérmá 3 · nemá 26
| Sklopné zadné sedadlá | áno |
|---|---|
| Počítadlo dní | áno |
| Ukazovateľ teploty chladiacej vody | áno |
Nemá / neuvádza sa (26)
Výškovo nastaviteľné sedadlá, Bedrová opierka, Elektrické nastavenie sedadiel, Vyhrievané sedadlá, Odvetrávané sedadlá, Športové sedadlá, Kožou potiahnutý volant, Nastaviteľný volant, Vyhrievaný volant, Kožené čalúnenie, Zadné opierky hlavy, Posuvné zadné sedadlá, Stredová lakťová opierka, Spätné zrkadlo s automatickým stmievaním, Lampa(y) na čítanie, Osvetlené make-up zrkadlo, Nastaviteľné osvetlenie palubnej dosky, Tachometer, Ukazovateľ vonkajšej teploty, Palubný počítač, Audio systém, Digitálne rádio (DAB), Ovládacie prvky pre audio na volante, Zvukový vstup, Navigácia, Bluetooth
Servis a záruka3
| Servis | 10.000 km / 1 rok |
|---|---|
| Všeobecná záruka | 1 rok, bez obmedzenia |
| Záruka karosérie | 6 rokov |
Ďalšie motorizácie Peugeot 309 (1986 – 1989)
- Automatic · benzín · 59 kW (80 k) · 1 verzia
- Peugeot 309 Automatic4 rýchl., automatická59 kW80 k
- GE · benzín · 48 kW (65 k) · 1 verzia
- Peugeot 309 GE 1.35 rýchl., manuálna48 kW65 k
- GL · benzín · 48 kW (65 k) · 1 verzia
- Peugeot 309 GL 1.3 Profil5 rýchl., manuálna48 kW65 k
- GLD · nafta · 48 kW (65 k) · 1 verzia
- Peugeot 309 GLD5 rýchl., manuálna48 kW65 k
- GR · benzín · 48 kW (65 k) · 2 verzie
- Peugeot 309 GR 1.35 rýchl., manuálna48 kW65 k
- Peugeot 309 GR 1.65 rýchl., manuálna55 kW75 k
- GRD · nafta · 48 kW (65 k) · 1 verzia
- Peugeot 309 GRD5 rýchl., manuálna48 kW65 k
- GT · benzín · 77 kW (105 k) · 2 verzie
- Peugeot 309 GT 1.65 rýchl., manuálna77 kW105 k
- Peugeot 309 GT 1.95 rýchl., manuálna77 kW105 k
- SR · benzín · 55 kW (75 k) · 1 verzia
- Peugeot 309 SR 1.65 rýchl., manuálna55 kW75 k
Peugeot 309 Automatic – o aute
Peugeot 309 Automatic, vyrobený v rokoch 1986 až 1989, predstavuje zaujímavé spojenie francúzskeho automobilového dizajnu a technológie svojej doby. Tento kompaktný automobil bol určený pre široké spektrum zákazníkov, ktorí hľadali spoľahlivé a pohodlné vozidlo pre každodenné použitie. Model 309 sa stal obľúbeným vďaka svojej praktickosti, pohodliu a dostatočnému výkonu.
Pod kapotou Peugeotu 309 sa nachádza benzínový motor s výkonom 59 kW (80 hp), ktorý poskytuje dostatočnú dynamiku pre mestské aj diaľničné jazdy. Tento motor disponuje štyrmi valcami a je známy svojou výdržou a spoľahlivosťou, čo bolo pre značku Peugeot typické. Vďaka svojmu výkonu sa auto ľahko ovláda a je schopné poskytnúť plynulé a pohodlné jazdné vlastnosti.
Automatická prevodovka s štyrmi rýchlosťami ponúka pohodlné jazdenie bez nutnosti manuálneho radenia, čo je zvlášť výhodné v mestskom prostredí, kde je časté zastavovanie a rozbiehanie. Táto funkcia bola v 80. rokoch veľmi žiadaná, pretože umožnila vodičom sústrediť sa na cestu a okolie bez zbytočného rozptyľovania.
Peugeot 309 sa vyznačuje aj svojím dizajnom, ktorý sa radí medzi typické prvky automobilov tej doby. Jeho aerodynamické línie a elegantné tvary robia z tohto modelu atraktívnu voľbu pre motoristov. Interiér je navrhnutý s dôrazom na pohodlie a funkčnosť. Ponúka dostatok miesta pre pasažierov a ich batožinu, čo je ďalším dôvodom, prečo si tento model získal obľubu medzi rodinami i jednotlivcami.
Bezpečnostné prvky, hoci v porovnaní s modernými štandardmi sú skromnejšie, boli v tej dobe na prijateľnej úrovni. Peugeot 309 bol vybavený základnými bezpečnostnými systémami, ktoré zaručovali ochranu pasažierov. Dobrý pomer ceny a kvality, ako aj nízke prevádzkové náklady, robili tento model atraktívnym pre široké spektrum vodičov.
Celkovo Peugeot 309 Automatic, vyrábaný v rokoch 1986 až 1989, ponúka kombináciu pohodlia, výkonu a praktickosti, ktoré z neho robia zaujímavú voľbu pre tých, ktorí hľadajú automobil s dobrým pomerom ceny a kvality. Je to model, ktorý si zaslúži pozornosť nielen ako historický automobil, ale aj ako praktické vozidlo pre každodenné použitie.



