Renault 21 hatchback (1989 – 1994) – motorizácie a technické údaje
13 motorizácií · nafta a benzín · 48 – 100 kW · 7 fotiek

Motorizácie – vyberte verziu
- GTD · nafta · 54 kW (73 k) · 1 verzia
- Renault 21 GTD5 rýchl., manuálna54 kW73 k
- GTL · benzín · 55 kW (75 k) · 1 verzia
- Renault 21 GTL5 rýchl., manuálna55 kW75 k
- GTS · benzín · 70 kW (95 k) · 2 verzie
- Renault 21 GTS4 rýchl., automatická70 kW95 k
- Renault 21 GTS5 rýchl., manuálna70 kW95 k
- GTX · benzín · 81 kW (110 k) · 2 verzie
- Renault 21 GTX4 rýchl., automatická81 kW110 k
- Renault 21 GTX5 rýchl., manuálna81 kW110 k
- SD · nafta · 48 kW (65 k) · 1 verzia
- Renault 21 SD5 rýchl., manuálna48 kW65 k
- TD · nafta · 54 kW (73 k) · 1 verzia
- Renault 21 TD5 rýchl., manuálna54 kW73 k
- TL · benzín · 55 kW (75 k) · 1 verzia
- Renault 21 TL5 rýchl., manuálna55 kW75 k
- Turbo · nafta · 65 kW (88 k) · 1 verzia
- Renault 21 Turbo D5 rýchl., manuálna65 kW88 k
- TXE · benzín · 81 kW (110 k) · 2 verzie
- Renault 21 TXE4 rýchl., automatická81 kW110 k
- Renault 21 TXE5 rýchl., manuálna81 kW110 k
- TXI · benzín · 100 kW (136 k) · 1 verzia
- Renault 21 TXI5 rýchl., manuálna100 kW136 k
Renault 21 hatchback (1989 – 1994) – o modeli
Renault 21 je osobný automobil strednej triedy, ktorý bol vyrábaný francúzskou automobilkou Renault v rokoch 1989 až 1994. Tento model bol navrhnutý ako nástupca modelu Renault 18 a mal za cieľ poskytnúť moderný a pohodlný automobil pre široké spektrum zákazníkov. Renault 21 sa stal populárnym najmä v Európe, kde si získal reputáciu spoľahlivého a priestranného vozidla.
Dizajn Renaultu 21 je charakteristický svojimi hladkými líniami a aerodynamickým tvarom, ktorý bol v tej dobe veľmi moderný. Automobil bol k dispozícii v rôznych karosárskych verziách, vrátane sedan, hatchback a station wagon. Vďaka svojmu variabilnému usporiadaniu ponúkal Renault 21 dostatok priestoru pre pasažierov aj batožinu, čo z neho robilo ideálny rodinný automobil.
Interiér Renaultu 21 bol navrhnutý s dôrazom na pohodlie a funkčnosť. Sedadlá boli útulné a poskytovali dobrú oporu, zatiaľ čo palubná doska bola prehľadná a intuitívne usporiadaná. Mnohé modely boli vybavené množstvom moderných technológií pre tú dobu, vrátane klimatizácie, elektrických okien a centrálneho zamykania.
Pod kapotou Renaultu 21 sa nachádzali rôzne motorizácie, od benzínových po naftové motory, ktoré ponúkali rôznu úroveň výkonu a efektivity. Najsilnejšie varianty boli vybavené motormi s objemom až 2,0 litra, ktoré zabezpečovali dobrú akceleráciu a dynamiku jazdy. Na druhej strane, naftové motory boli známe svojou úspornosťou, čo bolo pre mnohých majiteľov veľmi atraktívne.
Bezpečnostné prvky sa v čase výroby Renaultu 21 postupne zlepšovali. Model bol vybavený základnými bezpečnostnými prvkami, ako sú bezpečnostné pásy a niektoré varianty mali aj airbagy. Renault 21 sa stal populárnym aj v oblasti flotilových vozidiel, pretože ponúkal dobrý pomer ceny a kvality.
V súčasnosti je Renault 21 považovaný za klasiku a zberateľský kúsok, ktorý si stále nájde svojich fanúšikov. Jeho dizajn a technológie sú nostalgickým pripomenutím pre mnohých automobilových nadšencov, ktorí si pamätajú túto éru automobilizmu. Renault 21 je tak nielen praktickým autom, ale aj symbolom doby, v ktorej bol vyrobený.






