Toyota Tercel dvojdverový sedan
vyrábané máj 1979 – február 1981 · dvojdverová, sedan · 4 rýchl., manuálna · benzín
Všeobecne6
| Typ karosérie | dvojdverová, sedan |
|---|---|
| Prevodovka | 4 rýchl., manuálna |
| Počet sedadiel | 5 |
| Segment | C (nižšia stredná trieda) |
| Začiatok výroby | máj 1979 |
| Ukončenie výroby | február 1981 |
Pohon7
| Hnacia náprava | predná |
|---|---|
| Typ motora | spaľovací motor |
| Palivo | benzín |
| Výkon | 48 kW (65 k) |
| Maximálny výkon (kW) | 48 |
| Maximálny výkon (k) | 65 |
| Max. krútiaci moment | 98 N·m |
Spaľovací motor16
| Počet valcov | 4, v rade |
|---|---|
| Ventily na valec | 2 |
| Objem motora | 1295 cm³ |
| Vŕtanie x zdvih | 76,0 x 71,4 mm |
| Kompresný pomer | 9,0 :1 |
| Max. výkon | 48 kW (65 k) |
| Výkon (kW) | 48 |
| Výkon (k) | 65 |
| Otáčky pri max. výkone | 5400 ot./min |
| Max. krútiaci moment | 98 N·m |
| Otáčky pri max. krútiacom momente | 3000 ot./min |
| Palivový systém | carburettor |
| Ovládanie ventilov | OHC |
| Turbo | nie |
| Katalyzátor | nie |
| Objem nádrže | 45 l |
Výkon3
| Maximálna rýchlosť | 150 km/h |
|---|---|
| Zrýchlenie 0 – 100 km/h | 13,5 s |
| Monitor spotreby | — |
Spotreba (NEDC)6
| Spotreba v meste | — |
|---|---|
| Spotreba mimo mesta | — |
| Kombinovaná spotreba | 7,3 l/100 km |
| CO2 emisie | — |
| Spotreba energie | — |
| Batéria | — |
Vonkajšie rozmery7
| Dĺžka | 3960 mm |
|---|---|
| Šírka | 1555 mm |
| Výška | 1370 mm |
| Rázvor | 2500 mm |
| Predná šírka rozchodu | 1330 mm |
| Zadná šírka rozchodu | 1315 mm |
| Svetlá výška | — |
Hmotnosti9
| Pohotovostná hmotnosť | 814 kg |
|---|---|
| Max. užitočné zaťaženie | 446 kg |
| Max. prípustná hmotnosť | 1260 kg |
| Max. hmotnosť prednej nápravy | — |
| Max. hmotnosť zadnej nápravy | — |
| Max. hmotnosť brzdeného prívesu | 800 kg |
| Max. hmotnosť nebrzdeného prívesu | 400 kg |
| Max. zaťaženie ťažného zariadenia | — |
| Max. zaťaženie strechy | 50 kg |
Podvozok9
| Predné zavesenie | vinuté pružiny |
|---|---|
| Zadné odpruženie | vinuté pružiny |
| Predný stabilizátor | áno |
| Zadný stabilizátor | áno |
| Predné brzdy | kotúčové |
| Zadné brzdy | bubnové |
| Veľkosť predných pneumatík | 145SR13 |
| Veľkosť zadných pneumatík | 145SR13 |
| Polomer otáčania | 9,8 m |
Interiérmá 2 · nemá 27
| Počítadlo dní | áno |
|---|---|
| Ukazovateľ teploty chladiacej vody | áno |
Nemá / neuvádza sa (27)
Výškovo nastaviteľné sedadlá, Bedrová opierka, Elektrické nastavenie sedadiel, Vyhrievané sedadlá, Odvetrávané sedadlá, Športové sedadlá, Kožou potiahnutý volant, Nastaviteľný volant, Vyhrievaný volant, Kožené čalúnenie, Zadné opierky hlavy, Sklopné zadné sedadlá, Posuvné zadné sedadlá, Stredová lakťová opierka, Spätné zrkadlo s automatickým stmievaním, Lampa(y) na čítanie, Osvetlené make-up zrkadlo, Nastaviteľné osvetlenie palubnej dosky, Tachometer, Ukazovateľ vonkajšej teploty, Palubný počítač, Audio systém, Digitálne rádio (DAB), Ovládacie prvky pre audio na volante, Zvukový vstup, Navigácia, Bluetooth
Servis a záruka3
| Servis | n.b. / 1 rok |
|---|---|
| Všeobecná záruka | - year, bez obmedzenia |
| Záruka karosérie | — |
Ďalšie motorizácie Toyota Tercel dvojdverový sedan (1979 – 1981)
- Tercel · benzín · 48 kW (65 k) · 1 verzia
- Toyota Tercel4 rýchl., manuálna48 kW65 k
- De · benzín · 48 kW (65 k) · 1 verzia
- Toyota Tercel De Luxe4 rýchl., manuálna48 kW65 k
Toyota Tercel dvojdverový sedan – o aute
Toyota Tercel, vyrábaný od mája 1979 do februára 1981, je kompaktné auto, ktoré sa rýchlo stalo obľúbeným medzi motoristami hľadajúcimi spoľahlivé a úsporné vozidlo. Tento model sa vyznačuje svojím minimalistickým dizajnom a praktickými vlastnosťami, ktoré sú charakteristické pre japonské automobily tej doby.
Pod kapotou sa nachádza 1,5-litrový benzínový motor s výkonom 48 kW, čo zodpovedá približne 65 koňom. Tento motor, hoci nie je najvýkonnejší, poskytuje dostatočnú dynamiku pre bežné jazdenie v mestských podmienkach i na diaľniciach. S štyrmi rýchlostnou manuálnou prevodovkou ponúka vodičom možnosť lepšie ovládať výkon a krútiaci moment motora, čo prispieva k príjemnejšiemu zážitku z jazdy.
Tercel bol navrhnutý s dôrazom na efektívnosť a úsporu paliva, čo bolo v čase jeho uvedenia na trh veľmi dôležité. S nízkou hmotnosťou a aerodynamickým tvarom dokáže dosiahnuť veľmi dobrú spotrebu paliva, čo je pre mnohých vodičov kľúčovým faktorom pri výbere vozidla. Jeho konštrukcia sa sústreďuje na jednoduchosť a funkčnosť, pričom interiér ponúka dostatok priestoru pre pasažierov aj batožinu.
Dizajn Toyota Tercel je typický pre automobilku z konca 70. rokov a začiatku 80. rokov, s ostrými líniami a jednoduchými, no účelnými tvarmi. Auto je dostupné v rôznych farebných variantoch, pričom niektoré z nich sa stali ikonickými pre túto modelovú radu. Vzhľadom na svoju popularitu sa Tercel stal pre mnohých vodičov synonymom pre kvalitné a dostupné vozidlo.
Dôležitou súčasťou auta je aj jeho spoľahlivosť. Toyota bola známa svojou kvalitou a odolnosťou, a Tercel nie je výnimkou. Mnoho majiteľov si pochvaľovalo bezproblémový chod motora a minimálne nároky na údržbu, čo prispelo k jeho atraktivite. V súčasnosti sa Tercel teší záujmu zberateľov, ktorí hľadajú klasické automobily 80-tych rokov.
Celkovo Toyota Tercel predstavuje skvost v histórii automobilky, ktorý spája praktickosť, úspornosť a spoľahlivosť, pričom ponúka vodičom príjemný zážitok z jazdy bez zbytočných komplikácií.
Partnerský odkaz