Všeobecne6
| Typ karosérie | štvordverová, sedan |
|---|---|
| Prevodovka | 5 rýchl., manuálna |
| Počet sedadiel | 5 |
| Segment | E (vyššia stredná trieda) |
| Začiatok výroby | august 1981 |
| Ukončenie výroby | október 1984 |
Pohon5
| Hnacia náprava | zadná |
|---|---|
| Typ motora | spaľovací motor |
| Palivo | benzín |
| Výkon | - kw (- hp) |
| Max. krútiaci moment | — |
Spaľovací motor15
| Počet valcov | 4, v rade |
|---|---|
| Ventily na valec | 2 |
| Objem motora | 1766 cm³ |
| Vŕtanie x zdvih | — |
| Kompresný pomer | — |
| Max. výkon | — |
| Výkon (kW) | — |
| Otáčky pri max. výkone | — |
| Max. krútiaci moment | — |
| Otáčky pri max. krútiacom momente | — |
| Palivový systém | carburettor |
| Ovládanie ventilov | OHC |
| Turbo | nie |
| Katalyzátor | nie |
| Objem nádrže | 70 l |
Vonkajšie rozmery7
| Dĺžka | 4620 mm |
|---|---|
| Šírka | 1700 mm |
| Výška | 1415 mm |
| Rázvor | 2625 mm |
| Predná šírka rozchodu | 1430 mm |
| Zadná šírka rozchodu | 1470 mm |
| Svetlá výška | — |
Hmotnosti9
| Pohotovostná hmotnosť | — |
|---|---|
| Max. užitočné zaťaženie | — |
| Max. prípustná hmotnosť | — |
| Max. hmotnosť prednej nápravy | — |
| Max. hmotnosť zadnej nápravy | — |
| Max. hmotnosť brzdeného prívesu | 1200 kg |
| Max. hmotnosť nebrzdeného prívesu | 500 kg |
| Max. zaťaženie ťažného zariadenia | — |
| Max. zaťaženie strechy | 75 kg |
Batožina1
| Kapacita batožinového priestoru | 460 l |
|---|
Podvozok9
| Predné zavesenie | vinuté pružiny |
|---|---|
| Zadné odpruženie | vinuté pružiny |
| Predný stabilizátor | áno |
| Zadný stabilizátor | nie |
| Predné brzdy | kotúčové |
| Zadné brzdy | bubnové |
| Veľkosť predných pneumatík | 175TR14 |
| Veľkosť zadných pneumatík | 175TR14 |
| Polomer otáčania | 10,9 m |
Exteriérmá 2 · nemá 19
| Stierače s cyklovačom | áno |
|---|---|
| Elektrické spätné zrkadlá | áno |
Nemá / neuvádza sa (19)
Hliníkové disky, Posuvná / sklopná strecha, Panoramatická strecha, Strešné lyžiny, Metalíza, Lakované nárazníky, Tónované sklá, Prepážka za prednými sedadlami, Sklopné vonkajšie spätné zrkadlá, Vonkajšie spätné zrkadlá s automatickým stmievaním, Smerové svetlo vo vonkajších zrkadlách, Predné hmlové svetlá, Automatické zapnutie svetiel, Xenónové svetlá, LED svetlomety, Zadné LED osvetlenie, Svetlá na denné svietenie, Ostrekovače svetiel, Poplašné zariadenie
Interiérmá 5 · nemá 24
| Výškovo nastaviteľné sedadlá | áno (šofér) |
|---|---|
| Nastaviteľný volant | áno |
| Nastaviteľné osvetlenie palubnej dosky | áno |
| Počítadlo dní | áno |
| Ukazovateľ teploty chladiacej vody | áno |
Nemá / neuvádza sa (24)
Bedrová opierka, Elektrické nastavenie sedadiel, Vyhrievané sedadlá, Odvetrávané sedadlá, Športové sedadlá, Kožou potiahnutý volant, Vyhrievaný volant, Kožené čalúnenie, Zadné opierky hlavy, Sklopné zadné sedadlá, Posuvné zadné sedadlá, Stredová lakťová opierka, Spätné zrkadlo s automatickým stmievaním, Lampa(y) na čítanie, Osvetlené make-up zrkadlo, Tachometer, Ukazovateľ vonkajšej teploty, Palubný počítač, Audio systém, Digitálne rádio (DAB), Ovládacie prvky pre audio na volante, Zvukový vstup, Navigácia, Bluetooth
Komfortmá 2 · nemá 12
| Centrálne zamykanie dverí | áno |
|---|---|
| Posilňovač riadenia | áno |
Nemá / neuvádza sa (12)
Bezkľúčový vstup/štartovanie, Tlačidlo štart, Riadiaci obvod, Elektrické okná, Tempomat, Klimatizácia, Ovládanie teploty vľavo/vpravo, Parkovacie senzory, Cúvacia kamera, Parkovací automat, Elektrická parkovacia brzda, Štart / stop systém
Servis a záruka3
| Servis | premenlivý / 1 rok |
|---|---|
| Všeobecná záruka | 1 rok, bez obmedzenia |
| Záruka karosérie | 6 rokov |
Ďalšie motorizácie BMW 5-series (1981 – 1988)
- 518 · benzín · - kw (- hp) · 1 verzia
- BMW 5185 rýchl., manuálna- kw (- hp)
- 518i · benzín · 77 kW (105 k) · 1 verzia
- BMW 518i5 rýchl., manuálna77 kW105 k
- 520i · benzín · 92 kW (125 k) · 6 verzií
- BMW 520i4 rýchl., automatická92 kW125 k
- BMW 520i5 rýchl., manuálna92 kW125 k
- BMW 520i4 rýchl., automatická95 kW129 k
- BMW 520i4 rýchl., automatická95 kW129 k
- BMW 520i5 rýchl., manuálna95 kW129 k
- BMW 520i5 rýchl., manuálna95 kW129 k
- 524d · nafta · 63 kW (86 k) · 1 verzia
- BMW 524d5 rýchl., manuálna63 kW86 k
- 524td · nafta · 85 kW (115 k) · 2 verzie
- BMW 524td4 rýchl., automatická85 kW115 k
- BMW 524td5 rýchl., manuálna85 kW115 k
- 525e · benzín · 95 kW (129 k) · 4 verzie
- BMW 525e4 rýchl., automatická95 kW129 k
- BMW 525e4 rýchl., automatická95 kW129 k
- BMW 525e5 rýchl., manuálna95 kW129 k
- BMW 525e5 rýchl., manuálna95 kW129 k
- 525i · benzín · 110 kW (150 k) · 2 verzie
- BMW 525i4 rýchl., automatická110 kW150 k
- BMW 525i5 rýchl., manuálna110 kW150 k
- 528i · benzín · 135 kW (184 k) · 2 verzie
- BMW 528i4 rýchl., automatická135 kW184 k
- BMW 528i5 rýchl., manuálna135 kW184 k
- 535i · benzín · 160 kW (218 k) · 2 verzie
- BMW 535i4 rýchl., automatická160 kW218 k
- BMW 535i5 rýchl., manuálna160 kW218 k
- M5 · benzín · 210 kW (286 k) · 1 verzia
- BMW M55 rýchl., manuálna210 kW286 k
- M535i · benzín · 160 kW (218 k) · 2 verzie
- BMW M535i4 rýchl., automatická160 kW218 k
- BMW M535i5 rýchl., manuálna160 kW218 k
BMW 518 – o aute
BMW 518, vyrábané v rokoch 1981 až 1988, predstavuje jedinečný model v histórii automobilky BMW. Tento automobil patrí do série 5, ktorá je známa svojou kombináciou luxusu, výkonu a dynamického jazdného zážitku. Model 518 bol navrhnutý tak, aby ponúkal pohodlie a eleganciu, pričom nezabúdal na športový charakter, ktorý je pre BMW typický.
Pod kapotou modelu 518 sa nachádzali motory s výkonom 85 kW (115 hp), ktoré poskytovali dostatočnú dynamiku pre každodenné jazdenie, ako aj pre dlhšie cesty. Benzínový motor bol známy svojou spoľahlivosťou a kultivovaným chodom, čo prispievalo k celkovému komfortu jazdy. Automatická alebo manuálna prevodovka bola pri tomto modeli štandardom, pričom 5-stupňová manuálna prevodovka umožňovala vodičom precízne ovládanie výkonu vozidla. Takáto konštrukcia prevodovky prispievala k agilite a športovému pocitu pri šoférovaní, čo je charakteristické pre vozidlá značky BMW.
Dizajn BMW 518 bol typický pre túto éru, pričom sa vyznačoval elegantnými líniami a robustným vzhľadom. Predná časť vozidla dominovala klasická mriežka chladiča BMW, ktorá bola obklopená štíhlymi svetlometmi. Interiér bol navrhnutý s dôrazom na kvalitu a pohodlie. Použité materiály boli na vysokej úrovni, pričom sedadlá ponúkali dostatok priestoru a komfortu pre všetkých pasažierov. Technológie tej doby, ako napríklad audio systém a klimatizácia, boli len niektoré z prvkov, ktoré zvyšovali úroveň komfortu.
BMW 518 sa rýchlo stalo obľúbeným modelom medzi vodičmi, ktorí hľadali kombináciu funkčnosti a výkonu. Vďaka svojej spoľahlivosti a nízkym nákladom na údržbu si získalo dobrú povesť a stalo sa vyhľadávaným autom aj na trhu jazdených vozidiel. Dnes je model 518 považovaný za klasiku, ktorá oslovuje nielen fanúšikov značky BMW, ale aj širokú verejnosť, ktorá ocení jeho historický význam a jedinečný dizajn. Zostáva jedným z ikonických modelov, ktoré symbolizujú éru automobilovej estetiky a technológie 80. rokov.








