Citroën BX (1983 – 1986) – motorizácie a technické údaje
12 motorizácií · benzín a nafta · 45 – 93 kW · 8 fotiek
Motorizácie – vyberte verziu
- 14 · benzín · 45 kW (62 k) · 1 verzia
- Citroën BX 144 rýchl., manuálna45 kW62 k
- 14 E · benzín · 53 kW (72 k) · 1 verzia
- Citroën BX 14 E5 rýchl., manuálna53 kW72 k
- 14 RE · benzín · 53 kW (72 k) · 1 verzia
- Citroën BX 14 RE5 rýchl., manuálna53 kW72 k
- 16 RS · benzín · 69 kW (94 k) · 2 verzie
- Citroën BX 16 RS4 rýchl., automatická69 kW94 k
- Citroën BX 16 RS5 rýchl., manuálna69 kW94 k
- 16 TRS · benzín · 69 kW (94 k) · 2 verzie
- Citroën BX 16 TRS4 rýchl., automatická69 kW94 k
- Citroën BX 16 TRS5 rýchl., manuálna69 kW94 k
- 19 D · nafta · 48 kW (65 k) · 1 verzia
- Citroën BX 19 D5 rýchl., manuálna48 kW65 k
- 19 GT · benzín · 77 kW (105 k) · 1 verzia
- Citroën BX 19 GT5 rýchl., manuálna77 kW105 k
- 19 Sport · benzín · 93 kW (126 k) · 1 verzia
- Citroën BX 19 Sport5 rýchl., manuálna93 kW126 k
- 19 TRD · nafta · 48 kW (65 k) · 2 verzie
- Citroën BX 19 TRD4 rýchl., automatická48 kW65 k
- Citroën BX 19 TRD5 rýchl., manuálna48 kW65 k
Citroën BX (1983 – 1986) – o modeli
Citroën BX je osobné auto, ktoré patrí do segmentu nižšej strednej triedy a bolo vyrábané francúzskou automobilkou Citroën v rokoch 1983 až 1996. Tento model sa stal ikonou 80. rokov a bol známy svojím inovatívnym dizajnom a technológiou, ktorá predčila mnohé konkurenti v tej dobe.
BX bol navrhnutý dizajnérom Marcomello a bol charakteristický svojou aerodynamickou karosériou, ktorá sa vyznačovala hladkými líniami a nízkym koeficientom odporu vzduchu. Jeho dizajn bol revolučný, pretože odrážal trendy doby, ktoré kládli dôraz na efektívnosť a moderný vzhľad. Auto malo typickú prednú masku Citroënu a svetlá, ktoré mu dodávali osobitý charakter. Dostupné boli rôzne verzie karosérie, vrátane 3-dverového hatchbacku a 5-dverového modelu.
Jedným z najvýraznejších rysov modelu BX bola jeho výnimočná technológia podvozku. Citroën sa preslávil svojim hydropneumatickým systémom odpruženia a BX nebol výnimkou. Tento systém umožňoval automatické prispôsobenie výšky vozidla v závislosti od zaťaženia, čo zaručovalo vynikajúcu jazdnú stabilitu a pohodlie. Vďaka tomu sa BX vyznačoval pohodlnou jazdou, ktorá bola pre tento model typická.
BX bol k dispozícii s rôznymi motorizáciami, od úsporných benzínových motorov po výkonné naftové varianty. V ponuke sa nachádzali motory s objemom od 1.4 do 1.9 litra, pričom niektoré verzie ponúkali aj turbo. Týmto modelom sa podarilo dosiahnuť dobrú rovnováhu medzi výkonom a spotrebou paliva, čo bolo v 80. rokoch veľmi dôležité.
Interiér Citroënu BX bol navrhnutý tak, aby bol praktický a pohodlný. Sedadlá boli dostatočne priestranné a poskytovali dobrú oporu, zatiaľ čo palubná doska bola prehľadná a intuitívna. Ovládacie prvky boli umiestnené tak, aby vodič mal všetko na dosah ruky.
BX sa stal obľúbeným autom medzi rodinami aj mladými vodičmi, pričom jeho kombinácia štýlového dizajnu, komfortu a inovatívnych technológií z neho spravila jeden z najúspešnejších modelov Citroënu. Počas svojej výroby sa predalo viac ako 2,3 milióna kusov, čo svedčí o jeho popularite a dôležitosti v histórii automobilky.
Fotogaléria (8 fotiek)
Partnerský odkaz