Renault 18 TL
vyrábané máj 1984 – august 1985 · štvordverová, sedan · 4 rýchl., manuálna · benzín
Všeobecne6
| Typ karosérie | štvordverová, sedan |
|---|---|
| Prevodovka | 4 rýchl., manuálna |
| Počet sedadiel | 5 |
| Segment | D (stredná trieda) |
| Začiatok výroby | máj 1984 |
| Ukončenie výroby | august 1985 |
Pohon7
| Hnacia náprava | predná |
|---|---|
| Typ motora | spaľovací motor |
| Palivo | benzín |
| Výkon | 47 kW (64 k) |
| Maximálny výkon (kW) | 47 |
| Maximálny výkon (k) | 64 |
| Max. krútiaci moment | 101 N·m |
Spaľovací motor16
| Počet valcov | 4, v rade |
|---|---|
| Ventily na valec | 2 |
| Objem motora | 1397 cm³ |
| Vŕtanie x zdvih | 76,0 x 77,0 mm |
| Kompresný pomer | 9,25 :1 |
| Max. výkon | 47 kW (64 k) |
| Výkon (kW) | 47 |
| Výkon (k) | 64 |
| Otáčky pri max. výkone | 5500 ot./min |
| Max. krútiaci moment | 101 N·m |
| Otáčky pri max. krútiacom momente | 3000 ot./min |
| Palivový systém | carburettor |
| Ovládanie ventilov | OHV |
| Turbo | nie |
| Katalyzátor | nie |
| Objem nádrže | 53 l |
Výkon3
| Maximálna rýchlosť | 156 km/h |
|---|---|
| Zrýchlenie 0 – 100 km/h | — |
| Monitor spotreby | — |
Spotreba (NEDC)6
| Spotreba v meste | — |
|---|---|
| Spotreba mimo mesta | — |
| Kombinovaná spotreba | 7,1 l/100 km |
| CO2 emisie | — |
| Spotreba energie | — |
| Batéria | — |
Vonkajšie rozmery7
| Dĺžka | 4394 mm |
|---|---|
| Šírka | 1696 mm |
| Výška | 1405 mm |
| Rázvor | 2438 mm |
| Predná šírka rozchodu | 1420 mm |
| Zadná šírka rozchodu | 1344 mm |
| Svetlá výška | — |
Hmotnosti9
| Pohotovostná hmotnosť | 900 kg |
|---|---|
| Max. užitočné zaťaženie | 430 kg |
| Max. prípustná hmotnosť | 1330 kg |
| Max. hmotnosť prednej nápravy | — |
| Max. hmotnosť zadnej nápravy | — |
| Max. hmotnosť brzdeného prívesu | 1000 kg |
| Max. hmotnosť nebrzdeného prívesu | 450 kg |
| Max. zaťaženie ťažného zariadenia | — |
| Max. zaťaženie strechy | — |
Batožina1
| Kapacita batožinového priestoru | 396 l |
|---|
Podvozok9
| Predné zavesenie | vinuté pružiny |
|---|---|
| Zadné odpruženie | vinuté pružiny |
| Predný stabilizátor | áno |
| Zadný stabilizátor | áno |
| Predné brzdy | kotúčové |
| Zadné brzdy | bubnové |
| Veľkosť predných pneumatík | 155SR13 |
| Veľkosť zadných pneumatík | 155SR13 |
| Polomer otáčania | 10,2 m |
Interiérmá 2 · nemá 27
| Počítadlo dní | áno |
|---|---|
| Ukazovateľ teploty chladiacej vody | áno |
Nemá / neuvádza sa (27)
Výškovo nastaviteľné sedadlá, Bedrová opierka, Elektrické nastavenie sedadiel, Vyhrievané sedadlá, Odvetrávané sedadlá, Športové sedadlá, Kožou potiahnutý volant, Nastaviteľný volant, Vyhrievaný volant, Kožené čalúnenie, Zadné opierky hlavy, Sklopné zadné sedadlá, Posuvné zadné sedadlá, Stredová lakťová opierka, Spätné zrkadlo s automatickým stmievaním, Lampa(y) na čítanie, Osvetlené make-up zrkadlo, Nastaviteľné osvetlenie palubnej dosky, Tachometer, Ukazovateľ vonkajšej teploty, Palubný počítač, Audio systém, Digitálne rádio (DAB), Ovládacie prvky pre audio na volante, Zvukový vstup, Navigácia, Bluetooth
Servis a záruka3
| Servis | premenlivý / 1 rok |
|---|---|
| Všeobecná záruka | - year, bez obmedzenia |
| Záruka karosérie | — |
Ďalšie motorizácie Renault 18 (1984 – 1985)
- Automatic · benzín · 81 kW (110 k) · 1 verzia
- Renault 18 Automatic3 rýchl., automatická81 kW110 k
- GTD · nafta · 49 kW (67 k) · 1 verzia
- Renault 18 GTD5 rýchl., manuálna49 kW67 k
- GTL · benzín · 54 kW (73 k) · 1 verzia
- Renault 18 GTL5 rýchl., manuálna54 kW73 k
- GTX · benzín · 76 kW (104 k) · 1 verzia
- Renault 18 GTX5 rýchl., manuálna76 kW104 k
- TD · nafta · 49 kW (67 k) · 1 verzia
- Renault 18 TD5 rýchl., manuálna49 kW67 k
- TL · benzín · 47 kW (64 k) · 1 verzia
- Renault 18 TL4 rýchl., manuálna47 kW64 k
Renault 18 TL – o aute
Renault 18 TL je automobil, ktorý bol vyrábaný medzi májom 1984 a augustom 1985. Tento model predstavoval strednú triedu vozidiel, ktorá bola veľmi populárna v Európe počas 80. rokov. Renault 18 TL bol známy svojou spoľahlivosťou, pohodlím a dobrými jazdnými vlastnosťami, čo ho robilo atraktívnym pre široké spektrum vodičov.
Pod kapotou sa nachádzal benzínový motor s výkonom 47 kW, čo zodpovedá približne 64 koňom. Tento motor bol dostatočný na to, aby zabezpečil plynulú jazdu a primeranú akceleráciu, čo bolo v tej dobe pre strednú triedu vozidiel veľmi dôležité. Motor bol kombinovaný s štvorrýchlostnou manuálnou prevodovkou, ktorá umožňovala vodičom efektívne ovládať výkon a krútiaci moment vozidla. Prevodovka bola navrhnutá tak, aby poskytovala hladké a presné radenie, čo prispievalo k celkovému komfortu počas jazdy.
Renault 18 TL mal priestranný interiér, ktorý sa vyznačoval pohodlnými sedadlami a dostatočným miestom pre pasažierov na zadných sedadlách. Vďaka dobre navrhnutému usporiadaniu interiéru ponúkal aj dostatok úložného priestoru, čo z neho robilo ideálne vozidlo pre rodinné výlety alebo každodenné dochádzanie do práce. Medzi výbavou sa nachádzali aj rôzne bezpečnostné prvky, ktoré prispievali k bezpečnosti cestujúcich.
Exteriér Renault 18 TL bol charakteristický svojou elegantnou líniou a moderným dizajnom pre tú dobu. Vozidlo malo aerodynamické tvary, ktoré zlepšovali jeho jazdné vlastnosti a zároveň znižovali spotrebu paliva. V porovnaní s inými vozidlami tejto kategórie sa Renault 18 TL vyznačoval aj dobrým pomerom ceny a kvality, čo prispelo k jeho obľube na trhu.
Celkovo Renault 18 TL predstavoval zaujímavú voľbu pre tých, ktorí hľadali spoľahlivé a pohodlné vozidlo s dobrými jazdnými vlastnosťami. Jeho kombinácia výkonu, komfortu a praktickosti ho robila populárnym autom vo svojej dobe, a aj dnes je považovaný za zaujímavý kúsok automobilovej histórie.
Fotogaléria Renault 18
Partnerský odkaz