Renault 5 C trojdverový hatchback
vyrábané november 1984 – júl 1986 · trojdverová, hatchback · 4 rýchl., manuálna · benzín

Všeobecne6
| Typ karosérie | trojdverová, hatchback |
|---|---|
| Prevodovka | 4 rýchl., manuálna |
| Počet sedadiel | 5 |
| Segment | B (malé) |
| Začiatok výroby | november 1984 |
| Ukončenie výroby | júl 1986 |
Pohon7
| Hnacia náprava | predná |
|---|---|
| Typ motora | spaľovací motor |
| Palivo | benzín |
| Výkon | 31 kW (42 k) |
| Maximálny výkon (kW) | 31 |
| Maximálny výkon (k) | 42 |
| Max. krútiaci moment | 63 N·m |
Spaľovací motor16
| Počet valcov | 4, v rade |
|---|---|
| Ventily na valec | 2 |
| Objem motora | 956 cm³ |
| Vŕtanie x zdvih | 65,0 x 72,0 mm |
| Kompresný pomer | 9,75 :1 |
| Max. výkon | 31 kW (42 k) |
| Výkon (kW) | 31 |
| Výkon (k) | 42 |
| Otáčky pri max. výkone | 5750 ot./min |
| Max. krútiaci moment | 63 N·m |
| Otáčky pri max. krútiacom momente | 3000 ot./min |
| Palivový systém | carburettor |
| Ovládanie ventilov | OHC |
| Turbo | nie |
| Katalyzátor | nie |
| Objem nádrže | 43 l |
Výkon3
| Maximálna rýchlosť | 137 km/h |
|---|---|
| Zrýchlenie 0 – 100 km/h | — |
| Monitor spotreby | — |
Spotreba (NEDC)6
| Spotreba v meste | — |
|---|---|
| Spotreba mimo mesta | — |
| Kombinovaná spotreba | 6,0 l/100 km |
| CO2 emisie | — |
| Spotreba energie | — |
| Batéria | — |
Vonkajšie rozmery7
| Dĺžka | 3591 mm |
|---|---|
| Šírka | 1584 mm |
| Výška | 1387 mm |
| Rázvor | 2407 mm |
| Predná šírka rozchodu | 1329 mm |
| Zadná šírka rozchodu | 1292 mm |
| Svetlá výška | — |
Hmotnosti9
| Pohotovostná hmotnosť | 695 kg |
|---|---|
| Max. užitočné zaťaženie | 415 kg |
| Max. prípustná hmotnosť | 1110 kg |
| Max. hmotnosť prednej nápravy | — |
| Max. hmotnosť zadnej nápravy | — |
| Max. hmotnosť brzdeného prívesu | 650 kg |
| Max. hmotnosť nebrzdeného prívesu | 347 kg |
| Max. zaťaženie ťažného zariadenia | — |
| Max. zaťaženie strechy | 60 kg |
Batožina1
| Kapacita batožinového priestoru | 233 – 917 l |
|---|
Podvozok9
| Predné zavesenie | vinuté pružiny |
|---|---|
| Zadné odpruženie | vinuté pružiny |
| Predný stabilizátor | nie |
| Zadný stabilizátor | nie |
| Predné brzdy | kotúčové |
| Zadné brzdy | bubnové |
| Veľkosť predných pneumatík | 145/70SR13 |
| Veľkosť zadných pneumatík | 145/70SR13 |
| Polomer otáčania | 9,8 m |
Interiérmá 1 · nemá 28
| Sklopné zadné sedadlá | áno |
|---|
Nemá / neuvádza sa (28)
Výškovo nastaviteľné sedadlá, Bedrová opierka, Elektrické nastavenie sedadiel, Vyhrievané sedadlá, Odvetrávané sedadlá, Športové sedadlá, Kožou potiahnutý volant, Nastaviteľný volant, Vyhrievaný volant, Kožené čalúnenie, Zadné opierky hlavy, Posuvné zadné sedadlá, Stredová lakťová opierka, Spätné zrkadlo s automatickým stmievaním, Lampa(y) na čítanie, Osvetlené make-up zrkadlo, Nastaviteľné osvetlenie palubnej dosky, Tachometer, Počítadlo dní, Ukazovateľ teploty chladiacej vody, Ukazovateľ vonkajšej teploty, Palubný počítač, Audio systém, Digitálne rádio (DAB), Ovládacie prvky pre audio na volante, Zvukový vstup, Navigácia, Bluetooth
Servis a záruka3
| Servis | premenlivý / 1 rok |
|---|---|
| Všeobecná záruka | 1 rok, bez obmedzenia |
| Záruka karosérie | 5 rokov |
Ďalšie motorizácie Renault 5 trojdverový hatchback (1984 – 1987)
- Automatic · benzín · 50 kW (68 k) · 1 verzia
- Renault 5 Automatic3 rýchl., automatická50 kW68 k
- C · benzín · 31 kW (42 k) · 1 verzia
- Renault 5 C4 rýchl., manuálna31 kW42 k
- GT · benzín · 85 kW (116 k) · 1 verzia
- Renault 5 GT Turbo5 rýchl., manuálna85 kW116 k
- GTL · benzín · 34 kW (47 k) · 2 verzie
- Renault 5 GTL5 rýchl., manuálna34 kW47 k
- Renault 5 GTL5 rýchl., manuálna44 kW60 k
- GTS · benzín · 53 kW (72 k) · 1 verzia
- Renault 5 GTS5 rýchl., manuálna53 kW72 k
- L · benzín · 34 kW (47 k) · 1 verzia
- Renault 5 L4 rýchl., manuálna34 kW47 k
- TC · benzín · 31 kW (42 k) · 1 verzia
- Renault 5 TC4 rýchl., manuálna31 kW42 k
- TD · nafta · 40 kW (54 k) · 1 verzia
- Renault 5 TD5 rýchl., manuálna40 kW54 k
- TL · benzín · 34 kW (47 k) · 1 verzia
- Renault 5 TL4 rýchl., manuálna34 kW47 k
- TS · benzín · 53 kW (72 k) · 1 verzia
- Renault 5 TS5 rýchl., manuálna53 kW72 k
- TSE · benzín · 53 kW (72 k) · 1 verzia
- Renault 5 TSE5 rýchl., manuálna53 kW72 k
Renault 5 C trojdverový hatchback – o aute
Renault 5 C, vyrábaný v rokoch 1984 až 1987, je jedným z ikonických modelov francúzskej automobilky Renault, ktorý sa stal symbolom svojej doby. Tento hatchback, s kompaktnými rozmermi a charakteristickým dizajnom, sa stal obľúbeným autom pre široké spektrum vodičov. Srdcom tohto modelu je benzínový motor s objemom 1,0 litra, ktorý poskytuje výkon 31 kW (42 hp). Tento motor, hoci nie je najvýkonnejší, ponúka dostatočnú dynamiku pre mestské jazdenie a kratšie vzdialenosti.
Renault 5 C je vybavený 4-stupňovou manuálnou prevodovkou, ktorá vodičovi umožňuje plne využiť potenciál motora a poskytuje zábavnú jazdu. Prevody sú hladké a presné, čo prispieva k celkovému komfortu počas jazdy. Aj keď má auto nižší výkon, jeho ľahká konštrukcia a dobrá aerodynamika zabezpečujú, že sa s ním ľahko manévruje, čo je obzvlášť výhodné v mestských podmienkach.
Dizajn Renaultu 5 C je typický pre 80. roky, s oblými líniami a kompaktnými proporciami, ktoré mu dávajú príjemný vzhľad. Interiér auta je praktický a funkčný, s dostatkom priestoru pre štyroch pasažierov. Sedadlá sú pohodlné, aj keď skromne čalúnené, a ponúkajú dobrú oporu počas jazdy. Palubná doska je jednoducho usporiadaná, s ľahko čitateľnými prístrojmi a ovládacími prvkami, čo uľahčuje orientáciu pre vodiča.
Bezpečnostné prvky sú v tej dobe skromné, ale Renault 5 C sa snažil vyhovieť základným štandardom. Základné modely boli vybavené prednými bezpečnostnými pásmi a niektoré verzie ponúkali aj možnosť zadných pásov, čo zvyšovalo bezpečnosť cestujúcich.
Renault 5 C bol populárny nielen v Európe, ale aj v iných častiach sveta, kde sa uplatnil ako praktické a ekonomické vozidlo. Spotreba paliva bola jednou z jeho predností, pričom sa pohybovala okolo 6-7 litrov na 100 km, čo ho robilo výhodným pre každodenné jazdenie.
Celkovo môžeme povedať, že Renault 5 C je automobil, ktorý stelesňuje ducha svojich čias - praktický, ekonomický a pritom stále dostatočne zábavný na jazdu. Jeho história a popularita ho robia zaujímavým kúskom pre zberateľov a milovníkov klasických áut.



