Rover 218 GSD Turbo
vyrábané júl 1991 – máj 1993 · päťdverová, hatchback · 5 rýchl., manuálna · diesel
Všeobecne5
| Typ karosérie | päťdverová, hatchback |
|---|---|
| Prevodovka | 5 rýchl., manuálna |
| Počet sedadiel | 5 |
| Začiatok výroby | júl 1991 |
| Ukončenie výroby | máj 1993 |
Pohon7
| Hnacia náprava | predná |
|---|---|
| Typ motora | spaľovací motor |
| Palivo | nafta |
| Výkon | 65 kW (88 k) |
| Maximálny výkon (kW) | 65 |
| Maximálny výkon (k) | 88 |
| Max. krútiaci moment | 180 N·m |
Spaľovací motor16
| Počet valcov | 4, v rade |
|---|---|
| Ventily na valec | 2 |
| Objem motora | 1769 cm³ |
| Vŕtanie x zdvih | 80,0 x 88,0 mm |
| Kompresný pomer | 22,0 :1 |
| Max. výkon | 65 kW (88 k) |
| Výkon (kW) | 65 |
| Výkon (k) | 88 |
| Otáčky pri max. výkone | 4300 ot./min |
| Max. krútiaci moment | 180 N·m |
| Otáčky pri max. krútiacom momente | 2500 ot./min |
| Palivový systém | nepriame vstrekovanie |
| Ovládanie ventilov | OHC |
| Turbo | áno |
| Katalyzátor | nie |
| Objem nádrže | 55 l |
Výkon3
| Maximálna rýchlosť | 170 km/h |
|---|---|
| Zrýchlenie 0 – 100 km/h | 12,5 s |
| Monitor spotreby | — |
Spotreba (NEDC)6
| Spotreba v meste | — |
|---|---|
| Spotreba mimo mesta | — |
| Kombinovaná spotreba | 5,9 l/100 km |
| CO2 emisie | — |
| Spotreba energie | — |
| Batéria | — |
Vonkajšie rozmery7
| Dĺžka | 4220 mm |
|---|---|
| Šírka | 1680 mm |
| Výška | 1400 mm |
| Rázvor | 2550 mm |
| Predná šírka rozchodu | 1475 mm |
| Zadná šírka rozchodu | 1470 mm |
| Svetlá výška | — |
Hmotnosti9
| Pohotovostná hmotnosť | 1187 kg |
|---|---|
| Max. užitočné zaťaženie | 473 kg |
| Max. prípustná hmotnosť | 1660 kg |
| Max. hmotnosť prednej nápravy | — |
| Max. hmotnosť zadnej nápravy | — |
| Max. hmotnosť brzdeného prívesu | 1000 kg |
| Max. hmotnosť nebrzdeného prívesu | 500 kg |
| Max. zaťaženie ťažného zariadenia | — |
| Max. zaťaženie strechy | 75 kg |
Batožina1
| Kapacita batožinového priestoru | 352 – 1209 l |
|---|
Podvozok9
| Predné zavesenie | vinuté pružiny |
|---|---|
| Zadné odpruženie | vinuté pružiny |
| Predný stabilizátor | áno |
| Zadný stabilizátor | áno |
| Predné brzdy | odvetrávané kotúčové |
| Zadné brzdy | bubnové |
| Veľkosť predných pneumatík | 175/70TR14 |
| Veľkosť zadných pneumatík | 175/70TR14 |
| Polomer otáčania | 10,2 m |
Prevodovka8
| 1. stupeň | 3,17:1 |
|---|---|
| 2. stupeň | 1,84:1 |
| 3. stupeň | 1,22:1 |
| 4. stupeň | 0,85:1 |
| 5. stupeň | 0,65:1 |
| Spiatočka | 3,00:1 |
| Rozvodovka | 4,06:1 |
| Otáčky pri 120 km/h (teoreticky) | 2.800 ot./min |
Exteriérmá 3 · nemá 18
| Stierače s cyklovačom | áno (nastaviteľné) |
|---|---|
| Tónované sklá | áno |
| Elektrické spätné zrkadlá | áno (vyhrievané) |
Nemá / neuvádza sa (18)
Hliníkové disky, Posuvná / sklopná strecha, Panoramatická strecha, Strešné lyžiny, Metalíza, Lakované nárazníky, Prepážka za prednými sedadlami, Sklopné vonkajšie spätné zrkadlá, Vonkajšie spätné zrkadlá s automatickým stmievaním, Smerové svetlo vo vonkajších zrkadlách, Predné hmlové svetlá, Automatické zapnutie svetiel, Xenónové svetlá, LED svetlomety, Zadné LED osvetlenie, Svetlá na denné svietenie, Ostrekovače svetiel, Poplašné zariadenie
Interiérmá 9 · nemá 20
| Výškovo nastaviteľné sedadlá | áno (šofér) |
|---|---|
| Bedrová opierka | áno (šofér) |
| Nastaviteľný volant | áno |
| Zadné opierky hlavy | áno |
| Sklopné zadné sedadlá | áno |
| Nastaviteľné osvetlenie palubnej dosky | áno |
| Tachometer | áno |
| Počítadlo dní | áno |
| Ukazovateľ teploty chladiacej vody | áno |
Nemá / neuvádza sa (20)
Elektrické nastavenie sedadiel, Vyhrievané sedadlá, Odvetrávané sedadlá, Športové sedadlá, Kožou potiahnutý volant, Vyhrievaný volant, Kožené čalúnenie, Posuvné zadné sedadlá, Stredová lakťová opierka, Spätné zrkadlo s automatickým stmievaním, Lampa(y) na čítanie, Osvetlené make-up zrkadlo, Ukazovateľ vonkajšej teploty, Palubný počítač, Audio systém, Digitálne rádio (DAB), Ovládacie prvky pre audio na volante, Zvukový vstup, Navigácia, Bluetooth
Komfortmá 4 · nemá 10
| Centrálne zamykanie dverí | áno |
|---|---|
| Bezkľúčový vstup/štartovanie | áno |
| Elektrické okná | áno (predné a zadné) |
| Posilňovač riadenia | áno |
Nemá / neuvádza sa (10)
Tlačidlo štart, Riadiaci obvod, Tempomat, Klimatizácia, Ovládanie teploty vľavo/vpravo, Parkovacie senzory, Cúvacia kamera, Parkovací automat, Elektrická parkovacia brzda, Štart / stop systém
Servis a záruka3
| Servis | 10.000 km / 1 rok |
|---|---|
| Všeobecná záruka | 1 rok, bez obmedzenia |
| Záruka karosérie | 6 rokov |
Ďalšie motorizácie Rover 200-series (1990 – 1996)
- 214 GSi · benzín · 68 kW (92 k) · 1 verzia
- Rover 214 GSi5 rýchl., manuálna68 kW92 k
- 214 Si · benzín · 68 kW (92 k) · 2 verzie
- Rover 214 Si5 rýchl., manuálna68 kW92 k
- Rover 214 Si5 rýchl., manuálna76 kW103 k
- 214 SLi · benzín · 68 kW (92 k) · 2 verzie
- Rover 214 SLi5 rýchl., manuálna68 kW92 k
- Rover 214 SLi5 rýchl., manuálna76 kW103 k
- 214i · benzín · 55 kW (75 k) · 1 verzia
- Rover 214i5 rýchl., manuálna55 kW75 k
- 216 GSi · benzín · 82 kW (112 k) · 2 verzie
- Rover 216 GSi4 rýchl., automatická82 kW112 k
- Rover 216 GSi5 rýchl., manuálna82 kW112 k
- 216 SLi · benzín · 82 kW (112 k) · 2 verzie
- Rover 216 SLi4 rýchl., automatická82 kW112 k
- Rover 216 SLi5 rýchl., manuálna82 kW112 k
- 218 GSD · nafta · 65 kW (88 k) · 1 verzia
- Rover 218 GSD Turbo5 rýchl., manuálna65 kW88 k
Rover 218 GSD Turbo – o aute
Rover 218 GSD Turbo je automobil, ktorý sa vyrábal v období od roku 1990 do 1996 a patrí do segmentu malých rodinných áut. Tento model bol známy svojou kombináciou štýlového dizajnu, pohodlného interiéru a efektívneho dieselového motora. Rover 218 GSD Turbo sa stal populárnym medzi vodičmi, ktorí hľadali spoľahlivé a úsporné vozidlo.
Pod kapotou tohto modelu sa nachádza naftový motor s výkonom 65 kW, čo zodpovedá približne 88 konským silám. Tento motor bol navrhnutý tak, aby poskytoval dostatočný výkon pri zachovaní nízkej spotreby paliva, čo bolo v tej dobe veľmi atraktívne pre široké spektrum zákazníkov. Vďaka turbomotoru bola jazda s Roverom 218 GSD Turbo dynamická a príjemná, pričom motor disponoval dobrým krútiacim momentom, čo zabezpečovalo plynulé zrýchlenie a pohodlné predbiehanie na cestách.
Automobil je vybavený 5-stupňovou manuálnou prevodovkou, ktorá umožňuje vodičom lepšie ovládať výkon motora a prispôsobiť sa rôznym jazdným podmienkam. Prevody sú dobre odstupňované, čo prispieva k lepšiemu jazdnému zážitku a komfortu počas dlhších ciest. Rovnako aj odpruženie vozidla je navrhnuté tak, aby poskytovalo vyváženú jazdu, čo znamená, že aj pri vyšších rýchlostiach sa vozidlo správa stabilne a predvídateľne.
Dizajn Roveru 218 GSD Turbo je typický pre modely z 90. rokov, s elegantnými líniami a decentnými krivkami, ktoré mu dodávajú moderný vzhľad. Interiér vozidla je priestranný a pohodlný, s dostatkom miesta pre vodiča a pasažierov. Použité materiály sú kvalitné a ergonomické usporiadanie ovládacích prvkov zaisťuje jednoduché a intuitívne ovládanie všetkých funkcií vozidla.
Rover 218 GSD Turbo sa tiež vyznačuje dobrými bezpečnostnými prvkami, ktoré sa v tej dobe považovali za štandard. Vozidlo bolo vybavené airbagmi, ABS a ďalšími systémami, ktoré zvyšovali ochranu pasažierov. Kombinácia týchto vlastností robila z Roveru 218 GSD Turbo atraktívnu voľbu pre rodiny, ktoré hľadali praktické a spoľahlivé auto na každodenné používanie.
Celkovo je Rover 218 GSD Turbo príkladom kvalitného automobilu z 90. rokov, ktorý ponúka dobrú hodnotu za peniaze, príjemné jazdné vlastnosti a dostatočnú úspornosť, čo ho robí zaujímavou voľbou aj dnes.
Partnerský odkaz