Škoda 105
vyrábané január 1983 – apríl 1986 · štvordverová, sedan · 4 rýchl., manuálna · benzín
Všeobecne5
| Typ karosérie | štvordverová, sedan |
|---|---|
| Prevodovka | 4 rýchl., manuálna |
| Počet sedadiel | 5 |
| Začiatok výroby | január 1983 |
| Ukončenie výroby | apríl 1986 |
Pohon7
| Hnacia náprava | zadná |
|---|---|
| Typ motora | spaľovací motor |
| Palivo | benzín |
| Výkon | 34 kW (46 k) |
| Maximálny výkon (kW) | 34 |
| Maximálny výkon (k) | 46 |
| Max. krútiaci moment | 75 N·m |
Spaľovací motor16
| Počet valcov | 4, v rade |
|---|---|
| Ventily na valec | 2 |
| Objem motora | 1046 cm³ |
| Vŕtanie x zdvih | 68,0 x 72,0 mm |
| Kompresný pomer | 8,5 :1 |
| Max. výkon | 34 kW (46 k) |
| Výkon (kW) | 34 |
| Výkon (k) | 46 |
| Otáčky pri max. výkone | 4800 ot./min |
| Max. krútiaci moment | 75 N·m |
| Otáčky pri max. krútiacom momente | 3000 ot./min |
| Palivový systém | carburettor |
| Ovládanie ventilov | OHC |
| Turbo | nie |
| Katalyzátor | nie |
| Objem nádrže | 36 l |
Výkon3
| Maximálna rýchlosť | 130 km/h |
|---|---|
| Zrýchlenie 0 – 100 km/h | 23,0 s |
| Monitor spotreby | — |
Vonkajšie rozmery7
| Dĺžka | 4200 mm |
|---|---|
| Šírka | 1610 mm |
| Výška | 1400 mm |
| Rázvor | 2400 mm |
| Predná šírka rozchodu | 1390 mm |
| Zadná šírka rozchodu | 1350 mm |
| Svetlá výška | — |
Hmotnosti9
| Pohotovostná hmotnosť | 902 kg |
|---|---|
| Max. užitočné zaťaženie | 373 kg |
| Max. prípustná hmotnosť | 1275 kg |
| Max. hmotnosť prednej nápravy | — |
| Max. hmotnosť zadnej nápravy | — |
| Max. hmotnosť brzdeného prívesu | 700 kg |
| Max. hmotnosť nebrzdeného prívesu | 400 kg |
| Max. zaťaženie ťažného zariadenia | — |
| Max. zaťaženie strechy | 50 kg |
Batožina1
| Kapacita batožinového priestoru | 280 l |
|---|
Podvozok9
| Predné zavesenie | vinuté pružiny |
|---|---|
| Zadné odpruženie | vinuté pružiny |
| Predný stabilizátor | nie |
| Zadný stabilizátor | nie |
| Predné brzdy | kotúčové |
| Zadné brzdy | bubnové |
| Veľkosť predných pneumatík | 165SR13 |
| Veľkosť zadných pneumatík | 165SR13 |
| Polomer otáčania | 11,0 m |
Prevodovka6
| 1. stupeň | 3,80:1 |
|---|---|
| 2. stupeň | 2,12:1 |
| 3. stupeň | 1,41:1 |
| 4. stupeň | 0,96:1 |
| Spiatočka | 3,27:1 |
| Rozvodovka | 4,22:1 |
Interiérmá 2 · nemá 27
| Sklopné zadné sedadlá | áno (v častiach) |
|---|---|
| Ukazovateľ teploty chladiacej vody | áno |
Nemá / neuvádza sa (27)
Výškovo nastaviteľné sedadlá, Bedrová opierka, Elektrické nastavenie sedadiel, Vyhrievané sedadlá, Odvetrávané sedadlá, Športové sedadlá, Kožou potiahnutý volant, Nastaviteľný volant, Vyhrievaný volant, Kožené čalúnenie, Zadné opierky hlavy, Posuvné zadné sedadlá, Stredová lakťová opierka, Spätné zrkadlo s automatickým stmievaním, Lampa(y) na čítanie, Osvetlené make-up zrkadlo, Nastaviteľné osvetlenie palubnej dosky, Tachometer, Počítadlo dní, Ukazovateľ vonkajšej teploty, Palubný počítač, Audio systém, Digitálne rádio (DAB), Ovládacie prvky pre audio na volante, Zvukový vstup, Navigácia, Bluetooth
Servis a záruka3
| Servis | 5.000 km / 1 rok |
|---|---|
| Všeobecná záruka | 1 rok, bez obmedzenia |
| Záruka karosérie | 6 rokov |
Ďalšie motorizácie Škoda 105 (1983 – 1989)
- 105 · benzín · 34 kW (46 k) · 1 verzia
- Škoda 1054 rýchl., manuálna34 kW46 k
- L · benzín · 34 kW (46 k) · 1 verzia
- Škoda 105 L4 rýchl., manuálna34 kW46 k
- S · benzín · 34 kW (46 k) · 1 verzia
- Škoda 105 S4 rýchl., manuálna34 kW46 k
Škoda 105 – o aute
Škoda 105 je osobný automobil, ktorý sa vyrábal v Československu od januára 1983 do apríla 1986. Tento model patrí do rodiny Škoda 100 a 110, pričom sa vyznačuje svojou jednoduchosťou, robustnosťou a praktickosťou, čo ho robí obľúbeným medzi motoristami tej doby. Jeho dizajn bol typický pre automobily 80. rokov, s jednoduchými líniami a funkčnými prvkami, ktoré zaisťovali pohodlnú a bezpečnú jazdu.
Pod kapotou sa nachádzal benzínový motor s výkonom 34 kW, čo predstavuje približne 46 koní. Tento motor bol známy svojou spoľahlivosťou a nízkou spotrebou paliva, čo bolo v tej dobe veľmi cenené. Motor Škoda 105 mal 4-valcový radový usporiadanie a bol umiestnený vpredu, čo prispievalo k dobrému vyváženiu vozidla. Svojou dynamikou a akceleráciou bol schopný dosiahnuť maximálnu rýchlosť okolo 130 km/h, pričom jazda na diaľnici bola pohodlná a bezproblémová.
Škoda 105 bola vybavená 4-stupňovou manuálnou prevodovkou, ktorá umožňovala plynulé a presné radenie, čo bolo pre vodičov veľkým prínosom. Vďaka jednoduchej konštrukcii a dobrej dostupnosti náhradných dielov bola táto Škodovka obľúbená nielen medzi motoristami, ale aj medzi mechanikmi, ktorí s ňou mali bohaté skúsenosti.
Interiér vozidla bol navrhnutý s dôrazom na praktickosť. Ponúkal dostatok priestoru pre päť cestujúcich a mal jednoduché, no funkčné ovládacie prvky. Palubná doska bola prehľadná, pričom vodič mal všetky potrebné informácie na dosah. Tento model sa vyznačoval aj dobrou ergonómiou, čo prispievalo k pohodlným jazdám aj na dlhších trasách.
Škoda 105 bola populárnym autom medzi širokou verejnosťou, a to najmä kvôli svojej cenovej dostupnosti a ekonomickej prevádzke. Jej jednoduchá, ale robustná konštrukcia ju predurčila na to, aby sa stala obľúbenou voľbou pre rodiny, ako aj pre podnikateľov. Dnes je Škoda 105 považovaná za zberateľský kúsok a nostalgický symbol doby, ktorá sa vyznačovala automobilovou kultúrou a technickým pokrokom.
Partnerský odkaz