Všeobecne5
| Typ karosérie | dvojdverová, coupé |
|---|---|
| Prevodovka | 5 rýchl., manuálna |
| Počet sedadiel | 0 |
| Začiatok výroby | január 1982 |
| Ukončenie výroby | január 1983 |
Pohon5
| Hnacia náprava | predná |
|---|---|
| Typ motora | spaľovací motor |
| Palivo | benzín |
| Výkon | - kw (- hp) |
| Max. krútiaci moment | — |
Spaľovací motor15
| Počet valcov | — |
|---|---|
| Ventily na valec | — |
| Objem motora | — |
| Vŕtanie x zdvih | — |
| Kompresný pomer | — |
| Max. výkon | — |
| Výkon (kW) | — |
| Otáčky pri max. výkone | — |
| Max. krútiaci moment | — |
| Otáčky pri max. krútiacom momente | — |
| Palivový systém | carburettor |
| Ovládanie ventilov | OHC |
| Turbo | nie |
| Katalyzátor | nie |
| Objem nádrže | — |
Podvozok8
| Predné zavesenie | vinuté pružiny |
|---|---|
| Zadné odpruženie | vinuté pružiny |
| Predný stabilizátor | nie |
| Zadný stabilizátor | áno |
| Predné brzdy | kotúčové |
| Zadné brzdy | bubnové |
| Veľkosť predných pneumatík |   |
| Veľkosť zadných pneumatík |   |
Servis a záruka3
| Servis | n.b. / 1 rok |
|---|---|
| Všeobecná záruka | - year, bez obmedzenia |
| Záruka karosérie | — |
Ďalšie motorizácie Škoda 105 (1977 – 1983)
- 105 · benzín · - kw (- hp) · 1 verzia
- Škoda 1055 rýchl., manuálna- kw (- hp)
- L · benzín · - kw (- hp) · 1 verzia
- Škoda 105 L5 rýchl., manuálna- kw (- hp)
- S · benzín · - kw (- hp) · 1 verzia
- Škoda 105 S5 rýchl., manuálna- kw (- hp)
Škoda 105 – o aute
Škoda 105 je automobil, ktorý sa vyrábal v Československu v období od januára 1982 do januára 1983. Tento model je súčasťou populárnej série Škoda, ktorá sa tešila veľkej obľube medzi motoristami. Škoda 105 sa vyznačuje svojou jednoduchou, no praktickou konštrukciou, ktorá bola typická pre vozidlá tej doby.
Motor vozidla bol benzinový, s výkonom 37 kW (približne 50 koní), čo poskytovalo dostatok sily na každodenné používanie. Tento motor bol umiestnený v prednej časti vozidla a mal usporiadanie so štyrmi valcami, čo prispievalo k jeho spoľahlivosti a jednoduchosti údržby. Škoda 105 bola vybavená manuálnou prevodovkou s piatimi prevodovými stupňami, čo umožňovalo vodičom lepšie prispôsobiť sa rôznym jazdným podmienkam, či už v mestskom prostredí alebo na otvorených cestách.
Exteriér tohto modelu sa vyznačuje klasickými líniami a jednoduchosťou, ktorá bola charakteristická pre automobily tej doby. Karoséria bola dostupná v rôznych farbách, pričom mnohé z nich zostávajú populárne aj dnes. Interiér vozidla bol navrhnutý s dôrazom na funkčnosť. Sedadlá ponúkali pohodlné sedenie, zatiaľ čo palubná doska bola prehľadná a intuitívna, čo uľahčovalo manipuláciu s ovládacími prvkami.
Škoda 105 bola známa svojou ekonomickosťou a jednoduchosťou údržby, čo ju robilo obľúbenou voľbou pre rodiny aj jednotlivcov. Spotreba paliva bola priaznivá, a tak sa stala atraktívnou voľbou pre tých, ktorí hľadali cenovo dostupný a spoľahlivý automobil. Vďaka svojej robustnej konštrukcii a jednoduchým technickým riešeniam bola Škoda 105 veľmi populárna aj medzi mechanikmi a nadšencami do motorových vozidiel, ktorí si cenili jej „do-it-yourself“ prístup.
Celkovo je Škoda 105 zaujímavým automobilom s bohatou históriou, ktorý dodnes evokuje nostalgické spomienky na časy, keď automobilizmus bol stále na vzostupe a vozidlá ako tento model zohrávali významnú úlohu v každodennom živote mnohých ľudí.



