Citroën AX GT
vyrábané september 1989 – júl 1991 · trojdverová, hatchback · 5 rýchl., manuálna · benzín
Všeobecne6
| Typ karosérie | trojdverová, hatchback |
|---|---|
| Prevodovka | 5 rýchl., manuálna |
| Počet sedadiel | 5 |
| Segment | B (malé) |
| Začiatok výroby | september 1989 |
| Ukončenie výroby | júl 1991 |
Pohon7
| Hnacia náprava | predná |
|---|---|
| Typ motora | spaľovací motor |
| Palivo | benzín |
| Výkon | 55 kW (75 k) |
| Maximálny výkon (kW) | 55 |
| Maximálny výkon (k) | 75 |
| Max. krútiaci moment | 104 N·m |
Spaľovací motor16
| Počet valcov | 4, v rade |
|---|---|
| Ventily na valec | 2 |
| Objem motora | 1360 cm³ |
| Vŕtanie x zdvih | 75,0 x 77,0 mm |
| Kompresný pomer | 8,8 :1 |
| Max. výkon | 55 kW (75 k) |
| Výkon (kW) | 55 |
| Výkon (k) | 75 |
| Otáčky pri max. výkone | 6200 ot./min |
| Max. krútiaci moment | 104 N·m |
| Otáčky pri max. krútiacom momente | 4000 ot./min |
| Palivový systém | jednobodové vstrekovanie |
| Ovládanie ventilov | OHC |
| Turbo | nie |
| Katalyzátor | bežný |
| Objem nádrže | 43 l |
Výkon3
| Maximálna rýchlosť | 178 km/h |
|---|---|
| Zrýchlenie 0 – 100 km/h | 10,4 s |
| Monitor spotreby | — |
Spotreba (NEDC)6
| Spotreba v meste | — |
|---|---|
| Spotreba mimo mesta | — |
| Kombinovaná spotreba | 6,8 l/100 km |
| CO2 emisie | — |
| Spotreba energie | — |
| Batéria | — |
Vonkajšie rozmery7
| Dĺžka | 3500 mm |
|---|---|
| Šírka | 1555 mm |
| Výška | 1355 mm |
| Rázvor | 2285 mm |
| Predná šírka rozchodu | 1380 mm |
| Zadná šírka rozchodu | 1310 mm |
| Svetlá výška | — |
Hmotnosti9
| Pohotovostná hmotnosť | 730 kg |
|---|---|
| Max. užitočné zaťaženie | 430 kg |
| Max. prípustná hmotnosť | 1160 kg |
| Max. hmotnosť prednej nápravy | — |
| Max. hmotnosť zadnej nápravy | — |
| Max. hmotnosť brzdeného prívesu | 700 kg |
| Max. hmotnosť nebrzdeného prívesu | 365 kg |
| Max. zaťaženie ťažného zariadenia | 50 kg |
| Max. zaťaženie strechy | 50 kg |
Batožina1
| Kapacita batožinového priestoru | 273 – 668 l |
|---|
Podvozok9
| Predné zavesenie | vinuté pružiny |
|---|---|
| Zadné odpruženie | torzná tyč |
| Predný stabilizátor | áno |
| Zadný stabilizátor | áno |
| Predné brzdy | kotúčové |
| Zadné brzdy | bubnové |
| Veľkosť predných pneumatík | 155/65 R14 |
| Veľkosť zadných pneumatík | 155/65 R14 |
| Polomer otáčania | 9,2 m |
Prevodovka8
| 1. stupeň | 3,42:1 |
|---|---|
| 2. stupeň | 1,95:1 |
| 3. stupeň | 1,36:1 |
| 4. stupeň | 1,05:1 |
| 5. stupeň | 0,85:1 |
| Spiatočka | 3,58:1 |
| Rozvodovka | 4,06:1 |
| Otáčky pri 120 km/h (teoreticky) | 3.950 ot./min |
Exteriérmá 3 · nemá 18
| Stierače s cyklovačom | áno |
|---|---|
| Tónované sklá | áno |
| Predné hmlové svetlá | áno |
Nemá / neuvádza sa (18)
Hliníkové disky, Posuvná / sklopná strecha, Panoramatická strecha, Strešné lyžiny, Metalíza, Lakované nárazníky, Prepážka za prednými sedadlami, Elektrické spätné zrkadlá, Sklopné vonkajšie spätné zrkadlá, Vonkajšie spätné zrkadlá s automatickým stmievaním, Smerové svetlo vo vonkajších zrkadlách, Automatické zapnutie svetiel, Xenónové svetlá, LED svetlomety, Zadné LED osvetlenie, Svetlá na denné svietenie, Ostrekovače svetiel, Poplašné zariadenie
Interiérmá 7 · nemá 22
| Športové sedadlá | áno |
|---|---|
| Sklopné zadné sedadlá | áno (v častiach) |
| Lampa(y) na čítanie | áno (predné) |
| Nastaviteľné osvetlenie palubnej dosky | áno |
| Tachometer | áno |
| Počítadlo dní | áno |
| Ukazovateľ teploty chladiacej vody | áno |
Nemá / neuvádza sa (22)
Výškovo nastaviteľné sedadlá, Bedrová opierka, Elektrické nastavenie sedadiel, Vyhrievané sedadlá, Odvetrávané sedadlá, Kožou potiahnutý volant, Nastaviteľný volant, Vyhrievaný volant, Kožené čalúnenie, Zadné opierky hlavy, Posuvné zadné sedadlá, Stredová lakťová opierka, Spätné zrkadlo s automatickým stmievaním, Osvetlené make-up zrkadlo, Ukazovateľ vonkajšej teploty, Palubný počítač, Audio systém, Digitálne rádio (DAB), Ovládacie prvky pre audio na volante, Zvukový vstup, Navigácia, Bluetooth
Servis a záruka3
| Servis | 12.500 km / 1 rok |
|---|---|
| Všeobecná záruka | 1 rok, bez obmedzenia |
| Záruka karosérie | 6 rokov |
Ďalšie motorizácie Citroën AX (1987 – 1991)
- 10 E · benzín · 31 kW (42 k) · 1 verzia
- Citroën AX 10 E4 rýchl., manuálna31 kW42 k
- 11 E · benzín · 40 kW (54 k) · 1 verzia
- Citroën AX 11 E4 rýchl., manuálna40 kW54 k
- 11 RE · benzín · 40 kW (54 k) · 1 verzia
- Citroën AX 11 RE4 rýchl., manuálna40 kW54 k
- 11 TE · benzín · 44 kW (60 k) · 1 verzia
- Citroën AX 11 TE4 rýchl., manuálna44 kW60 k
- 11 TGE · benzín · 44 kW (60 k) · 1 verzia
- Citroën AX 11 TGE5 rýchl., manuálna44 kW60 k
- 11 TRE · benzín · 40 kW (54 k) · 1 verzia
- Citroën AX 11 TRE4 rýchl., manuálna40 kW54 k
- 14 RD · nafta · 39 kW (53 k) · 1 verzia
- Citroën AX 14 RD5 rýchl., manuálna39 kW53 k
- 14 TGD · nafta · 39 kW (53 k) · 1 verzia
- Citroën AX 14 TGD5 rýchl., manuálna39 kW53 k
- 14 TRS · benzín · 48 kW (65 k) · 2 verzie
- Citroën AX 14 TRS5 rýchl., manuálna48 kW65 k
- Citroën AX 14 TRS5 rýchl., manuálna51 kW69 k
- 14 TZS · benzín · 48 kW (65 k) · 1 verzia
- Citroën AX 14 TZS5 rýchl., manuálna48 kW65 k
- GT · benzín · 55 kW (75 k) · 2 verzie
- Citroën AX GT5 rýchl., manuálna55 kW75 k
- Citroën AX GT5 rýchl., manuálna62 kW84 k
- Sport · benzín · 70 kW (95 k) · 1 verzia
- Citroën AX Sport5 rýchl., manuálna70 kW95 k
Citroën AX GT – o aute
Citroën AX GT je malý športový hatchback, ktorý bol vyrábaný v rokoch 1987 až 1991. Tento model sa stal známy svojou kombináciou dynamického výkonu a nízkej hmotnosti, čo ho robilo populárnym medzi motoristami, ktorí hľadali zábavnú jazdu bez toho, aby museli investovať do drahého automobilu. AX GT bol navrhnutý tak, aby poskytoval športový zážitok z jazdy, pričom si zachoval praktické vlastnosti malého mestského vozidla.
Pod kapotou AX GT sa nachádzal benzínový motor s výkonom 55 kW (75 hp), ktorý bol dostatočne silný na to, aby zabezpečil agilné a svižné jazdné vlastnosti. Motor bol spárovaný s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou, ktorá umožňovala vodičovi optimálne využiť výkon motora a zároveň poskytovala presné a rýchle radenie. Vďaka svojej konštrukcii a nízkej hmotnosti, ktorá bola približne 850 kg, AX GT dokázal zrýchliť z 0 na 100 km/h za približne 10 sekúnd, čo bola na tú dobu veľmi slušná hodnota.
Dizajn AX GT bol typický pre modely z konca 80. rokov, s elegantnými líniami a športovým vzhľadom. Auto malo nižšie odpruženie a širšie kolesá, čo prispievalo k lepšej stabilite a ovládateľnosti. Interiér bol navrhnutý s dôrazom na jednoduchú, no funkčnú ergonómiu. Sedadlá boli pohodlné a ponúkali dobrú oporu, čo bolo dôležité pri športovej jazde. Prístrojová doska bola prehľadná a umožňovala vodičovi rýchlo získať potrebné informácie.
Citroën AX GT sa stal obľúbeným aj v motoristických súťažiach, kde ukázal svoje schopnosti na trati. Jeho nízka hmotnosť a dobré rozloženie hmotnosti umožnili vynikajúce jazdné vlastnosti, čo bolo pre mnohých jazdcov lákavé. V súčasnosti je AX GT považovaný za klasiku, ktorá si získala srdcia mnohých automobilových nadšencov. Tento model tak ostáva ikonou športových hatchbackov z obdobia konca 80. a začiatku 90. rokov.
Fotogaléria Citroën AX
Partnerský odkaz