Citroën GSA 1300 Special
vyrábané november 1979 – apríl 1985 · päťdverová, hatchback · 4 rýchl., manuálna · benzín
Všeobecne6
| Typ karosérie | päťdverová, hatchback |
|---|---|
| Prevodovka | 4 rýchl., manuálna |
| Počet sedadiel | 5 |
| Segment | C (nižšia stredná trieda) |
| Začiatok výroby | november 1979 |
| Ukončenie výroby | apríl 1985 |
Pohon7
| Hnacia náprava | predná |
|---|---|
| Typ motora | spaľovací motor |
| Palivo | benzín |
| Výkon | 48 kW (65 k) |
| Maximálny výkon (kW) | 48 |
| Maximálny výkon (k) | 65 |
| Max. krútiaci moment | 94 N·m |
Spaľovací motor16
| Počet valcov | 4, boxer |
|---|---|
| Ventily na valec | 2 |
| Objem motora | 1299 cm³ |
| Vŕtanie x zdvih | 79,4 x 65,6 mm |
| Kompresný pomer | 8,7 :1 |
| Max. výkon | 48 kW (65 k) |
| Výkon (kW) | 48 |
| Výkon (k) | 65 |
| Otáčky pri max. výkone | 5500 ot./min |
| Max. krútiaci moment | 94 N·m |
| Otáčky pri max. krútiacom momente | 3500 ot./min |
| Palivový systém | carburettor |
| Ovládanie ventilov | OHC |
| Turbo | nie |
| Katalyzátor | nie |
| Objem nádrže | 43 l |
Výkon3
| Maximálna rýchlosť | 160 km/h |
|---|---|
| Zrýchlenie 0 – 100 km/h | 14,2 s |
| Monitor spotreby | — |
Spotreba (NEDC)6
| Spotreba v meste | — |
|---|---|
| Spotreba mimo mesta | — |
| Kombinovaná spotreba | 7,7 l/100 km |
| CO2 emisie | — |
| Spotreba energie | — |
| Batéria | — |
Vonkajšie rozmery7
| Dĺžka | 4195 mm |
|---|---|
| Šírka | 1626 mm |
| Výška | 1349 mm |
| Rázvor | 2550 mm |
| Predná šírka rozchodu | 1378 mm |
| Zadná šírka rozchodu | 1328 mm |
| Svetlá výška | — |
Hmotnosti9
| Pohotovostná hmotnosť | 900 kg |
|---|---|
| Max. užitočné zaťaženie | 465 kg |
| Max. prípustná hmotnosť | 1365 kg |
| Max. hmotnosť prednej nápravy | — |
| Max. hmotnosť zadnej nápravy | — |
| Max. hmotnosť brzdeného prívesu | 1000 kg |
| Max. hmotnosť nebrzdeného prívesu | 460 kg |
| Max. zaťaženie ťažného zariadenia | — |
| Max. zaťaženie strechy | 60 kg |
Batožina1
| Kapacita batožinového priestoru | 435 – 1400 l |
|---|
Podvozok9
| Predné zavesenie | hydropneum. |
|---|---|
| Zadné odpruženie | hydropneum. |
| Predný stabilizátor | áno |
| Zadný stabilizátor | áno |
| Predné brzdy | odvetrávané kotúčové |
| Zadné brzdy | kotúčové |
| Veľkosť predných pneumatík | 145SR13 |
| Veľkosť zadných pneumatík | 145SR13 |
| Polomer otáčania | 9,7 m |
Prevodovka6
| 1. stupeň | 3,82:1 |
|---|---|
| 2. stupeň | 2,29:1 |
| 3. stupeň | 1,50:1 |
| 4. stupeň | 1,03:1 |
| Spiatočka | 4,18:1 |
| Rozvodovka | 4,38:1 |
Bezpečnosťmá 1 · nemá 25
| Automatické ovládanie úrovne | áno |
|---|
Nemá / neuvádza sa (25)
Výsledok crash testu, ABS, Distribúcia brzdnej sily, Brzdový asistent, Pomoc pri núdzovom brzdení, Asistent mŕtveho uhla, Kontrola stability, Kontrola trakcie, Obmedzený sklzový diferenciál, Airbag vodiča, Airbag spolujazdca, Bočné airbagy, Hlavové airbagy, Kolenný airbag vodiča, Asistent rozbehu do kopca, Asistent jazdných pruhov, Asistent mŕtveho uhla, Senzor únavy, Senzor tlaku v pneumatikách, Mestský bezpečnostný systém, Nočné videnie s rozpoznaním osôb, Systém pred kolíziou, Asistent diaľkových svetiel, Rozpoznávanie dopravných značiek, Systém varovania pred kolíziou
Exteriérmá 1 · nemá 20
| Stierače s cyklovačom | áno |
|---|
Nemá / neuvádza sa (20)
Hliníkové disky, Posuvná / sklopná strecha, Panoramatická strecha, Strešné lyžiny, Metalíza, Lakované nárazníky, Tónované sklá, Prepážka za prednými sedadlami, Elektrické spätné zrkadlá, Sklopné vonkajšie spätné zrkadlá, Vonkajšie spätné zrkadlá s automatickým stmievaním, Smerové svetlo vo vonkajších zrkadlách, Predné hmlové svetlá, Automatické zapnutie svetiel, Xenónové svetlá, LED svetlomety, Zadné LED osvetlenie, Svetlá na denné svietenie, Ostrekovače svetiel, Poplašné zariadenie
Interiérmá 3 · nemá 26
| Sklopné zadné sedadlá | áno |
|---|---|
| Nastaviteľné osvetlenie palubnej dosky | áno |
| Počítadlo dní | áno |
Nemá / neuvádza sa (26)
Výškovo nastaviteľné sedadlá, Bedrová opierka, Elektrické nastavenie sedadiel, Vyhrievané sedadlá, Odvetrávané sedadlá, Športové sedadlá, Kožou potiahnutý volant, Nastaviteľný volant, Vyhrievaný volant, Kožené čalúnenie, Zadné opierky hlavy, Posuvné zadné sedadlá, Stredová lakťová opierka, Spätné zrkadlo s automatickým stmievaním, Lampa(y) na čítanie, Osvetlené make-up zrkadlo, Tachometer, Ukazovateľ teploty chladiacej vody, Ukazovateľ vonkajšej teploty, Palubný počítač, Audio systém, Digitálne rádio (DAB), Ovládacie prvky pre audio na volante, Zvukový vstup, Navigácia, Bluetooth
Servis a záruka3
| Servis | premenlivý / 1 rok |
|---|---|
| Všeobecná záruka | 1 rok, bez obmedzenia |
| Záruka karosérie | 6 rokov |
Ďalšie motorizácie Citroën GSA (1979 – 1985)
- 1130 · benzín · 41 kW (56 k) · 1 verzia
- Citroën GSA 11304 rýchl., manuálna41 kW56 k
- 1130 Special · benzín · 41 kW (56 k) · 1 verzia
- Citroën GSA 1130 Special4 rýchl., manuálna41 kW56 k
- 1300 Club · benzín · 48 kW (65 k) · 1 verzia
- Citroën GSA 1300 Club4 rýchl., manuálna48 kW65 k
- 1300 Pallas · benzín · 48 kW (65 k) · 1 verzia
- Citroën GSA 1300 Pallas5 rýchl., manuálna48 kW65 k
- 1300 Special · benzín · 48 kW (65 k) · 1 verzia
- Citroën GSA 1300 Special4 rýchl., manuálna48 kW65 k
- 1300 X1 · benzín · 48 kW (65 k) · 1 verzia
- Citroën GSA 1300 X15 rýchl., manuálna48 kW65 k
- X3 · benzín · 48 kW (65 k) · 1 verzia
- Citroën GSA X35 rýchl., manuálna48 kW65 k
Citroën GSA 1300 Special – o aute
Citroën GSA 1300 Special je jedným z významných modelov francúzskej automobilky Citroën, vyrábaný v období od novembra 1979 do apríla 1985. Tento automobil sa stal známy svojou inovatívnou konštrukciou, pohodlnosťou a charakteristickým dizajnom, ktorý bol typický pre výrobky značky Citroën v tejto dobe. GSA 1300 Special bol nástupcom modelu GS a bol navrhnutý tak, aby ponúkal ešte viac komfortu a technických vylepšení.
Pod kapotou tohto modelu sa nachádzal benzínový motor s objemom 1300 cm³ a výkonom 48 kW, čo predstavuje približne 65 konských síl. Tento motor bol spojený so štvorrýchlostnou manuálnou prevodovkou, ktorá umožňovala hladké a efektívne radenie prevodov. Vďaka svojej konštrukcii a výkonu bol GSA 1300 Special schopný dosiahnuť maximálnu rýchlosť približne 150 km/h, čo bolo v tom čase veľmi konkurencieschopné.
Dizajn GSA 1300 Special bol typický pre automobilku Citroën, s hladkými líniami a jedinečnými prvkami. Auto malo aerodynamický tvar, ktorý prispieval k jeho nízkej spotrebe paliva a celkovej stabilite na ceste. Interiér auta bol navrhnutý s dôrazom na pohodlie a praktickosť, pričom sa tu nachádzali kvalitné materiály a dostatok priestoru pre všetkých pasažierov. Vďaka svojmu usporiadaniu a ergonomickému dizajnu sedadiel poskytoval GSA 1300 Special veľmi príjemnú jazdu aj na dlhších trasách.
Medzi ďalšie výhody tohto modelu patrila jeho výborná manévrovateľnosť a jazdné vlastnosti, ktoré boli podporované nezávislým zavesením kolies. Citroën GSA 1300 Special sa stal populárnym nielen vo Francúzsku, ale aj v iných európskych krajinách, pričom si získal srdcia mnohých motoristov, ktorí oceňovali jeho jedinečný charakter a technickú vyspelosť. Celkovo sa jedná o automobil, ktorý vynikal v mnohých aspektoch a dodnes si udržuje status ikony svojej doby.
Fotogaléria Citroën GSA
Partnerský odkaz