Citroën XM Break Turbo D12 VSX
vyrábané október 1994 – november 1996 · päťdverová, kombi · 4 rýchl., automatická · diesel

Všeobecne6
| Typ karosérie | päťdverová, kombi |
|---|---|
| Prevodovka | 4 rýchl., automatická |
| Počet sedadiel | 5 |
| Segment | E (vyššia stredná trieda) |
| Začiatok výroby | október 1994 |
| Ukončenie výroby | november 1996 |
Pohon7
| Hnacia náprava | predná |
|---|---|
| Typ motora | spaľovací motor |
| Palivo | nafta |
| Výkon | 81 kW (110 k) |
| Maximálny výkon (kW) | 81 |
| Maximálny výkon (k) | 110 |
| Max. krútiaci moment | 245 N·m |
Spaľovací motor16
| Počet valcov | 4 |
|---|---|
| Ventily na valec | 3 |
| Objem motora | 2088 cm³ |
| Vŕtanie x zdvih | 85,0 x 92,0 mm |
| Kompresný pomer | 21,5 :1 |
| Max. výkon | 81 kW (110 k) |
| Výkon (kW) | 81 |
| Výkon (k) | 110 |
| Otáčky pri max. výkone | 4300 ot./min |
| Max. krútiaci moment | 245 N·m |
| Otáčky pri max. krútiacom momente | 2000 ot./min |
| Palivový systém | nepriame vstrekovanie |
| Ovládanie ventilov | OHC |
| Turbo | áno |
| Katalyzátor | nie |
| Objem nádrže | 80 l |
Výkon3
| Maximálna rýchlosť | 182 km/h |
|---|---|
| Zrýchlenie 0 – 100 km/h | 15,2 s |
| Monitor spotreby | — |
Spotreba (NEDC)6
| Spotreba v meste | — |
|---|---|
| Spotreba mimo mesta | — |
| Kombinovaná spotreba | 7,4 l/100 km |
| CO2 emisie | — |
| Spotreba energie | — |
| Batéria | — |
Vonkajšie rozmery7
| Dĺžka | 4963 mm |
|---|---|
| Šírka | 1794 mm |
| Výška | 1467 mm |
| Rázvor | 2850 mm |
| Predná šírka rozchodu | 1520 mm |
| Zadná šírka rozchodu | 1447 mm |
| Svetlá výška | — |
Hmotnosti9
| Pohotovostná hmotnosť | 1485 kg |
|---|---|
| Max. užitočné zaťaženie | 635 kg |
| Max. prípustná hmotnosť | 2120 kg |
| Max. hmotnosť prednej nápravy | — |
| Max. hmotnosť zadnej nápravy | — |
| Max. hmotnosť brzdeného prívesu | 1500 kg |
| Max. hmotnosť nebrzdeného prívesu | 750 kg |
| Max. zaťaženie ťažného zariadenia | 110 kg |
| Max. zaťaženie strechy | 100 kg |
Batožina1
| Kapacita batožinového priestoru | 480 – 1960 l |
|---|
Podvozok9
| Predné zavesenie | hydropneum. |
|---|---|
| Zadné odpruženie | hydropneum. |
| Predný stabilizátor | áno |
| Zadný stabilizátor | áno |
| Predné brzdy | odvetrávané kotúčové |
| Zadné brzdy | kotúčové |
| Veľkosť predných pneumatík | 195/65 R15 |
| Veľkosť zadných pneumatík | 195/65 R15 |
| Polomer otáčania | 11,7 m |
Prevodovka7
| 1. stupeň | 2,51:1 |
|---|---|
| 2. stupeň | 1,38:1 |
| 3. stupeň | 0,98:1 |
| 4. stupeň | 0,73:1 |
| Spiatočka | 2,83:1 |
| Rozvodovka | 3,93:1 |
| Otáčky pri 120 km/h (teoreticky) | 2.850 ot./min |
Bezpečnosťmá 4 · nemá 22
| ABS | áno |
|---|---|
| Airbag vodiča | áno |
| Airbag spolujazdca | áno |
| Automatické ovládanie úrovne | áno |
Nemá / neuvádza sa (22)
Výsledok crash testu, Distribúcia brzdnej sily, Brzdový asistent, Pomoc pri núdzovom brzdení, Asistent mŕtveho uhla, Kontrola stability, Kontrola trakcie, Obmedzený sklzový diferenciál, Bočné airbagy, Hlavové airbagy, Kolenný airbag vodiča, Asistent rozbehu do kopca, Asistent jazdných pruhov, Asistent mŕtveho uhla, Senzor únavy, Senzor tlaku v pneumatikách, Mestský bezpečnostný systém, Nočné videnie s rozpoznaním osôb, Systém pred kolíziou, Asistent diaľkových svetiel, Rozpoznávanie dopravných značiek, Systém varovania pred kolíziou
Exteriérmá 9 · nemá 12
| Stierače s cyklovačom | áno (nastaviteľné) |
|---|---|
| Hliníkové disky | za príplatok |
| Posuvná / sklopná strecha | za príplatok |
| Strešné lyžiny | áno |
| Metalíza | áno |
| Lakované nárazníky | áno |
| Tónované sklá | áno |
| Elektrické spätné zrkadlá | áno (vyhrievané) |
| Predné hmlové svetlá | nie |
Nemá / neuvádza sa (12)
Panoramatická strecha, Prepážka za prednými sedadlami, Sklopné vonkajšie spätné zrkadlá, Vonkajšie spätné zrkadlá s automatickým stmievaním, Smerové svetlo vo vonkajších zrkadlách, Automatické zapnutie svetiel, Xenónové svetlá, LED svetlomety, Zadné LED osvetlenie, Svetlá na denné svietenie, Ostrekovače svetiel, Poplašné zariadenie
Interiérmá 14 · nemá 15
| Výškovo nastaviteľné sedadlá | áno (šofér) |
|---|---|
| Elektrické nastavenie sedadiel | za príplatok |
| Nastaviteľný volant | áno (výška & hĺbka) |
| Kožené čalúnenie | za príplatok |
| Zadné opierky hlavy | áno |
| Sklopné zadné sedadlá | áno (v častiach) |
| Stredová lakťová opierka | áno (predná a zadná) |
| Lampa(y) na čítanie | áno (predné a zadné) |
| Osvetlené make-up zrkadlo | áno |
| Nastaviteľné osvetlenie palubnej dosky | áno |
| Tachometer | áno |
| Počítadlo dní | áno |
| Ukazovateľ teploty chladiacej vody | áno |
| Ukazovateľ vonkajšej teploty | áno |
Nemá / neuvádza sa (15)
Bedrová opierka, Vyhrievané sedadlá, Odvetrávané sedadlá, Športové sedadlá, Kožou potiahnutý volant, Vyhrievaný volant, Posuvné zadné sedadlá, Spätné zrkadlo s automatickým stmievaním, Palubný počítač, Audio systém, Digitálne rádio (DAB), Ovládacie prvky pre audio na volante, Zvukový vstup, Navigácia, Bluetooth
Komfortmá 6 · nemá 8
| Centrálne zamykanie dverí | áno |
|---|---|
| Bezkľúčový vstup/štartovanie | áno |
| Elektrické okná | áno (predné) |
| Posilňovač riadenia | áno |
| Tempomat | za príplatok |
| Klimatizácia | áno (manuálna) |
Nemá / neuvádza sa (8)
Tlačidlo štart, Riadiaci obvod, Ovládanie teploty vľavo/vpravo, Parkovacie senzory, Cúvacia kamera, Parkovací automat, Elektrická parkovacia brzda, Štart / stop systém
Servis a záruka3
| Servis | 10.000 km / 1 rok |
|---|---|
| Všeobecná záruka | 1 rok, bez obmedzenia |
| Záruka karosérie | 6 rokov |
Ďalšie motorizácie Citroën XM Break (1994 – 1997)
- 2.0i · benzín · 99 kW (135 k) · 2 verzie
- Citroën XM Break 2.0i 16V SX4 rýchl., automatická99 kW135 k
- Citroën XM Break 2.0i 16V SX5 rýchl., manuálna99 kW135 k
- 2.5 Turbo · nafta · 96 kW (131 k) · 1 verzia
- Citroën XM Break 2.5 Turbo D VSX5 rýchl., manuálna96 kW131 k
- D12 · nafta · 61 kW (83 k) · 1 verzia
- Citroën XM Break D12 SX5 rýchl., manuálna61 kW83 k
- Turbo · benzín · 110 kW (150 k) · 2 verzie
- Citroën XM Break Turbo C.T. VSX4 rýchl., automatická110 kW150 k
- Citroën XM Break Turbo C.T. VSX5 rýchl., manuálna110 kW150 k
- Turbo · nafta · 81 kW (110 k) · 3 verzie
- Citroën XM Break Turbo D12 SX5 rýchl., manuálna81 kW110 k
- Citroën XM Break Turbo D12 VSX4 rýchl., automatická81 kW110 k
- Citroën XM Break Turbo D12 VSX5 rýchl., manuálna81 kW110 k
- V6 · benzín · 125 kW (170 k) · 2 verzie
- Citroën XM Break V6 VSX4 rýchl., automatická125 kW170 k
- Citroën XM Break V6 VSX5 rýchl., manuálna125 kW170 k
Citroën XM Break Turbo D12 VSX – o aute
Citroën XM Break Turbo D12 VSX je automobil, ktorý sa vyrábal v rokoch 1994 až 1997 a patrí medzi ikony francúzskej automobilky Citroën. Tento model kombinuje eleganciu a komfort, ktorý je pre Citroën typický, s praktickosťou rodinného vozidla. XM Break, ako verzia kombi, ponúka dostatok priestoru pre pasažierov aj batožinu, čo z neho robí ideálne vozidlo na dlhé cesty či rodinné výlety.
Pod kapotou sa nachádza naftový motor s výkonom 81 kW (110 hp), ktorý je známy svojou hospodárnosťou a spoľahlivosťou. Motor je spojený so štvorrýchlostnou automatickou prevodovkou, ktorá zabezpečuje plynulý prechod medzi prevodmi a príjemný zážitok z jazdy. Automatická prevodovka je v tejto dobe považovaná za pokrokovú funkciu, ktorá zjednodušuje ovládanie vozidla a umožňuje vodičom sústrediť sa na cestu.
Citroën XM Break Turbo D12 VSX sa vyznačuje aerodynamickým dizajnom, ktorý znižuje odpor vzduchu a prispieva k jeho stabilite pri vyšších rýchlostiach. Interiér vozidla je navrhnutý s dôrazom na pohodlie a ergonomiku, pričom kvalitné materiály a prepracované detaily vytvárajú príjemnú atmosféru. Sedadlá sú priestranné a pohodlné, pričom ponúkajú dostatočnú podporu aj na dlhších trasách.
V oblasti technológie a výbavy bol Citroën XM Break vybavený množstvom inovatívnych prvkov, vrátane elektronicky riadenej vzduchovej odpruženej sústavy, ktorá zabezpečuje výnimočnú jazdnú dynamiku a komfort. Týmto systémom je možné upraviť výšku vozidla podľa aktuálnych podmienok, čo prispieva k lepšiemu ovládaniu a stabilite na ceste.
Bezpečnostné prvky, ako sú airbagy, ABS a rôzne asistenti, zvyšujú úroveň ochrany cestujúcich. Citroën XM Break Turbo D12 VSX tak ponúka kombináciu pohodlia, výkonu a bezpečnosti, ktorá je pre rodinné vozidlo nevyhnutná. Tento model si aj po rokoch zachováva svoj šarm a atraktivitu, a stále je obľúbenou voľbou medzi milovníkmi klasických áut.




