Fiat Croma (1986 – 1991) – motorizácie a technické údaje
14 motorizácií · benzín a nafta · 55 – 114 kW · 1 fotka

Motorizácie – vyberte verziu
- CHT · benzín · 66 kW (90 k) · 1 verzia
- Fiat Croma CHT5 rýchl., manuálna66 kW90 k
- Diesel · nafta · 55 kW (75 k) · 1 verzia
- Fiat Croma Diesel5 rýchl., manuálna55 kW75 k
- i.e. · benzín · 85 kW (116 k) · 7 verzií
- Fiat Croma i.e.5 rýchl., manuálna85 kW116 k
- Fiat Croma i.e.4 rýchl., automatická88 kW120 k
- Fiat Croma i.e.5 rýchl., manuálna88 kW120 k
- Fiat Croma i.e. S4 rýchl., automatická85 kW116 k
- Fiat Croma i.e. S5 rýchl., manuálna85 kW116 k
- Fiat Croma i.e. SL4 rýchl., automatická85 kW116 k
- Fiat Croma i.e. SL5 rýchl., manuálna85 kW116 k
- Turbo · nafta · 74 kW (101 k) · 3 verzie
- Fiat Croma Turbo D5 rýchl., manuálna74 kW101 k
- Fiat Croma Turbo D5 rýchl., manuálna85 kW116 k
- Fiat Croma Turbo D.i.d.5 rýchl., manuálna66 kW90 k
- Turbo · benzín · 110 kW (150 k) · 2 verzie
- Fiat Croma Turbo i.e.5 rýchl., manuálna110 kW150 k
- Fiat Croma Turbo i.e.5 rýchl., manuálna114 kW155 k
Fiat Croma (1986 – 1991) – o modeli
Fiat Croma, vyrábaný v rokoch 1986 až 1991, je automobil strednej triedy, ktorý bol vyvinutý talianskou automobilkou Fiat. Tento model bol navrhnutý ako rodinné vozidlo a mal ambíciu kombinovať komfort s praktickosťou, pričom jeho dizajn a technológie sa snažili reflektovať moderné trendy doby.
Croma bola prvým autom, ktoré využilo platformu typu "Evolutie", ktorá bola nielen inovatívna, ale aj veľmi flexibilná, čo umožnilo výrobu rôznych variantov. Auto malo podobu päťdverového hatchbacku, čo znamenalo, že poskytovalo dostatok priestoru pre pasažierov aj ich batožinu. Jeho dizajn bol jednoduchý a elegantný, pričom sa vyznačoval hladkými líniami a decentnými krivkami, ktoré sa v tej dobe považovali za moderné.
Pod kapotou Fiat Croma ponúkal rôzne motorizácie, od benzínových až po naftové varianty, čo z neho robilo veľmi flexibilný model, ktorý mohol vyhovieť rôznym preferenciám vodičov. Veľkým prínosom bola aj jeho úspornosť, čo bola v tom čase veľká výhoda, najmä v kontexte rastúcich cien pohonných hmôt. Motorové varianty sa pohybovali od menších 1.6 litrových až po silnejšie 2.0 litrové modely, ktoré poskytovali lepší výkon a dynamiku.
Interiér Cromy bol navrhnutý s dôrazom na pohodlie a funkčnosť. Sedadlá boli ergonomicky tvarované a poskytovali dobrú oporu počas dlhších ciest. Na palubnej doske sa nachádzali praktické ovládacie prvky, ktoré boli intuitívne a ľahko dostupné, čo prispievalo k celkovému komfortu jazdy. Croma sa taktiež vyznačovala dostatočným priestorom pre pasažierov na zadných sedadlách, čo z nej robilo ideálne vozidlo pre rodiny.
V oblasti bezpečnosti bol Fiat Croma vybavený niektorými modernými prvkami, ako sú bezpečnostné pásy a zónová deformačná štruktúra karosérie, čo prispelo k ochrane pasažierov v prípade nehody. Hoci v tej dobe neexistovali pokročilé systémy aktívnej bezpečnosti, základné prvky ako ABS sa začali objavovať v neskorších modeloch.
Fiat Croma bol vnímaný ako konkurent pre modely ako Ford Sierra a Opel Vectra, a vďaka svojej variabilite a komfortu si dokázal získať širokú základňu zákazníkov. Napriek tomu, že výroba tohto modelu bola ukončená v roku 1991, jeho dedičstvo v oblasti rodinných automobilov pretrváva dodnes. Croma sa aj dnes považuje za zaujímavý kúsok automobilovej histórie, ktorý ponúka kombináciu talianskeho dizajnu a praktických vlastností.
