Fiat Uno Turbo i.e.
vyrábané máj 1991 – január 1994 · trojdverová, hatchback · 5 rýchl., manuálna · benzín
Všeobecne6
| Typ karosérie | trojdverová, hatchback |
|---|---|
| Prevodovka | 5 rýchl., manuálna |
| Počet sedadiel | 5 |
| Segment | B (malé) |
| Začiatok výroby | máj 1991 |
| Ukončenie výroby | január 1994 |
Pohon7
| Hnacia náprava | predná |
|---|---|
| Typ motora | spaľovací motor |
| Palivo | benzín |
| Výkon | 84 kW (114 k) |
| Maximálny výkon (kW) | 84 |
| Maximálny výkon (k) | 114 |
| Max. krútiaci moment | 165 N·m |
Spaľovací motor16
| Počet valcov | 4, v rade |
|---|---|
| Ventily na valec | 2 |
| Objem motora | 1372 cm³ |
| Vŕtanie x zdvih | 80,5 x 67,4 mm |
| Kompresný pomer | 7,7 :1 |
| Max. výkon | 84 kW (114 k) |
| Výkon (kW) | 84 |
| Výkon (k) | 114 |
| Otáčky pri max. výkone | 6000 ot./min |
| Max. krútiaci moment | 165 N·m |
| Otáčky pri max. krútiacom momente | 3500 ot./min |
| Palivový systém | viacbodové vstrekovanie |
| Ovládanie ventilov | OHC |
| Turbo | áno |
| Katalyzátor | bežný |
| Objem nádrže | 46 l |
Výkon3
| Maximálna rýchlosť | 200 km/h |
|---|---|
| Zrýchlenie 0 – 100 km/h | 8,4 s |
| Monitor spotreby | — |
Spotreba (NEDC)6
| Spotreba v meste | — |
|---|---|
| Spotreba mimo mesta | — |
| Kombinovaná spotreba | 8,0 l/100 km |
| CO2 emisie | — |
| Spotreba energie | — |
| Batéria | — |
Vonkajšie rozmery7
| Dĺžka | 3689 mm |
|---|---|
| Šírka | 1562 mm |
| Výška | 1415 mm |
| Rázvor | 2362 mm |
| Predná šírka rozchodu | 1343 mm |
| Zadná šírka rozchodu | 1300 mm |
| Svetlá výška | — |
Hmotnosti9
| Pohotovostná hmotnosť | 879 kg |
|---|---|
| Max. užitočné zaťaženie | 481 kg |
| Max. prípustná hmotnosť | 1360 kg |
| Max. hmotnosť prednej nápravy | — |
| Max. hmotnosť zadnej nápravy | — |
| Max. hmotnosť brzdeného prívesu | 1000 kg |
| Max. hmotnosť nebrzdeného prívesu | 490 kg |
| Max. zaťaženie ťažného zariadenia | — |
| Max. zaťaženie strechy | 80 kg |
Batožina1
| Kapacita batožinového priestoru | 225 – 968 l |
|---|
Podvozok9
| Predné zavesenie | vinuté pružiny |
|---|---|
| Zadné odpruženie | vinuté pružiny |
| Predný stabilizátor | áno |
| Zadný stabilizátor | nie |
| Predné brzdy | kotúčové |
| Zadné brzdy | kotúčové |
| Veľkosť predných pneumatík | 175/60HR13 |
| Veľkosť zadných pneumatík | 175/60HR13 |
| Polomer otáčania | 9,4 m |
Prevodovka8
| 1. stupeň | 3,91:1 |
|---|---|
| 2. stupeň | 2,27:1 |
| 3. stupeň | 1,44:1 |
| 4. stupeň | 1,03:1 |
| 5. stupeň | 0,88:1 |
| Spiatočka | 3,91:1 |
| Rozvodovka | 3,35:1 |
| Otáčky pri 120 km/h (teoreticky) | 3.450 ot./min |
Exteriérmá 5 · nemá 16
| Stierače s cyklovačom | áno |
|---|---|
| Hliníkové disky | áno |
| Lakované nárazníky | áno |
| Tónované sklá | áno |
| Predné hmlové svetlá | áno |
Nemá / neuvádza sa (16)
Posuvná / sklopná strecha, Panoramatická strecha, Strešné lyžiny, Metalíza, Prepážka za prednými sedadlami, Elektrické spätné zrkadlá, Sklopné vonkajšie spätné zrkadlá, Vonkajšie spätné zrkadlá s automatickým stmievaním, Smerové svetlo vo vonkajších zrkadlách, Automatické zapnutie svetiel, Xenónové svetlá, LED svetlomety, Zadné LED osvetlenie, Svetlá na denné svietenie, Ostrekovače svetiel, Poplašné zariadenie
Interiérmá 5 · nemá 24
| Sklopné zadné sedadlá | áno |
|---|---|
| Lampa(y) na čítanie | áno (predné) |
| Tachometer | áno |
| Počítadlo dní | áno |
| Ukazovateľ teploty chladiacej vody | áno |
Nemá / neuvádza sa (24)
Výškovo nastaviteľné sedadlá, Bedrová opierka, Elektrické nastavenie sedadiel, Vyhrievané sedadlá, Odvetrávané sedadlá, Športové sedadlá, Kožou potiahnutý volant, Nastaviteľný volant, Vyhrievaný volant, Kožené čalúnenie, Zadné opierky hlavy, Posuvné zadné sedadlá, Stredová lakťová opierka, Spätné zrkadlo s automatickým stmievaním, Osvetlené make-up zrkadlo, Nastaviteľné osvetlenie palubnej dosky, Ukazovateľ vonkajšej teploty, Palubný počítač, Audio systém, Digitálne rádio (DAB), Ovládacie prvky pre audio na volante, Zvukový vstup, Navigácia, Bluetooth
Komfortmá 3 · nemá 11
| Centrálne zamykanie dverí | áno |
|---|---|
| Bezkľúčový vstup/štartovanie | áno |
| Elektrické okná | áno (predné) |
Nemá / neuvádza sa (11)
Tlačidlo štart, Riadiaci obvod, Posilňovač riadenia, Tempomat, Klimatizácia, Ovládanie teploty vľavo/vpravo, Parkovacie senzory, Cúvacia kamera, Parkovací automat, Elektrická parkovacia brzda, Štart / stop systém
Servis a záruka3
| Servis | 15.000 km / 1 rok |
|---|---|
| Všeobecná záruka | 1 rok, bez obmedzenia |
| Záruka karosérie | 8 rokov |
Ďalšie motorizácie Fiat Uno (1989 – 1995)
- 1.0 i.e. · benzín · 33 kW (45 k) · 2 verzie
- Fiat Uno 1.0 i.e.5 rýchl., manuálna33 kW45 k
- Fiat Uno 1.0 i.e. S5 rýchl., manuálna33 kW45 k
- 1.1 i.e. · benzín · 37 kW (50 k) · 3 verzie
- Fiat Uno 1.1 i.e.5 rýchl., manuálna37 kW50 k
- Fiat Uno 1.1 i.e. S5 rýchl., manuálna37 kW50 k
- Fiat Uno 1.1 i.e. Start5 rýchl., manuálna37 kW50 k
- 1.4 i.e. · benzín · 51 kW (69 k) · 2 verzie
- Fiat Uno 1.4 i.e.5 rýchl., manuálna51 kW69 k
- Fiat Uno 1.4 i.e. S5 rýchl., manuálna51 kW69 k
- 1.5 i.e. · benzín · 55 kW (75 k) · 2 verzie
- Fiat Uno 1.5 i.e. Selectaplynulá automatická55 kW75 k
- Fiat Uno 1.5 i.e. SX5 rýchl., manuálna55 kW75 k
- 1.7 D · nafta · 44 kW (60 k) · 1 verzia
- Fiat Uno 1.7 D5 rýchl., manuálna44 kW60 k
- Turbo · benzín · 74 kW (101 k) · 2 verzie
- Fiat Uno Turbo i.e.5 rýchl., manuálna74 kW101 k
- Fiat Uno Turbo i.e.5 rýchl., manuálna84 kW114 k
Fiat Uno Turbo i.e. – o aute
Fiat Uno Turbo i.e. je športová verzia populárneho modelu Fiat Uno, ktorý bol vyrábaný v rokoch 1989 až 1995. Tento malý hatchback sa stal obľúbeným medzi motoristami, ktorí hľadali kompaktné auto s výnimočnými jazdnými vlastnosťami a výkonom. Model Turbo i.e. sa vyznačuje dynamickým dizajnom, ktorý kombinuje funkčnosť s estetickými prvkami.
Pod kapotou sa nachádza 1,4-litrový benzínový motor s turbodúchadlom, ktorý produkuje výkon až 84 kW (114 hp). Tento motor je známy svojou agilnosťou a schopnosťou rýchlo reagovať na pokyny vodiča. S 5-stupňovou manuálnou prevodovkou ponúka model Uno Turbo i.e. skvelé jazdné vlastnosti a umožňuje vodičovi maximálne využiť potenciál motora. Rýchlosť z 0 na 100 km/h dokáže dosiahnuť za približne 8 sekúnd, čo je na kompaktné auto v tej dobe veľmi pôsobivé.
Dizajn Fiat Uno Turbo i.e. je agresívnejší ako u základného modelu. Predná časť je charakterizovaná výraznou mriežkou chladiča, športovými nárazníkmi a bočnými prahmi, ktoré zdôrazňujú jeho výkonové ambície. Interiér je prepracovaný s dôrazom na športový vzhľad, pričom obsahuje športové sedadlá, ktoré poskytujú skvelú oporu počas dynamickej jazdy. Rovnako sú tu aj moderné prvky vybavenia, ako napríklad volant s plochým dnom a športové prístroje, ktoré dodávajú autu na atraktivite.
Fiat Uno Turbo i.e. je známy aj svojou ovládateľnosťou. Vďaka nízkemu ťažisku a širokej stope má auto skvelú stabilitu v zákrutách, čo z neho robí ideálne vozidlo na športovú jazdu. Tento model je tiež vybavený posilňovačom riadenia, ktorý zaisťuje jednoduchšie manévrovanie, a brzdovým systémom, ktorý poskytuje dostatočnú silu na zastavenie aj pri vyšších rýchlostiach.
V súčasnosti je Fiat Uno Turbo i.e. vyhľadávaným zberateľským autom medzi nadšencami klasických áut. Jeho kombinácia športového výkonu, jedinečného dizajnu a relatívne nízkej hmotnosti z neho robí zaujímavú voľbu pre tých, ktorí hľadajú auto s dušou a charakterom. Ceny týchto modelov sa v posledných rokoch zvyšovali, čo svedčí o ich popularite a hodnote na trhu s klasickými automobilmi.
Fotogaléria Fiat Uno
Partnerský odkaz