Renault 25 Turbo D
vyrábané marec 1984 – máj 1988 · päťdverová, hatchback · 5 rýchl., manuálna · diesel
Všeobecne6
| Typ karosérie | päťdverová, hatchback |
|---|---|
| Prevodovka | 5 rýchl., manuálna |
| Počet sedadiel | 5 |
| Segment | E (vyššia stredná trieda) |
| Začiatok výroby | marec 1984 |
| Ukončenie výroby | máj 1988 |
Pohon7
| Hnacia náprava | predná |
|---|---|
| Typ motora | spaľovací motor |
| Palivo | nafta |
| Výkon | 64 kW (87 k) |
| Maximálny výkon (kW) | 64 |
| Maximálny výkon (k) | 87 |
| Max. krútiaci moment | 181 N·m |
Spaľovací motor16
| Počet valcov | 4, v rade |
|---|---|
| Ventily na valec | 2 |
| Objem motora | 2068 cm³ |
| Vŕtanie x zdvih | 86,0 x 89,0 mm |
| Kompresný pomer | 21,5 :1 |
| Max. výkon | 64 kW (87 k) |
| Výkon (kW) | 64 |
| Výkon (k) | 87 |
| Otáčky pri max. výkone | 4250 ot./min |
| Max. krútiaci moment | 181 N·m |
| Otáčky pri max. krútiacom momente | 2000 ot./min |
| Palivový systém | nepriame vstrekovanie |
| Ovládanie ventilov | OHC |
| Turbo | áno |
| Katalyzátor | nie |
| Objem nádrže | 72 l |
Výkon3
| Maximálna rýchlosť | 172 km/h |
|---|---|
| Zrýchlenie 0 – 100 km/h | 13,1 s |
| Monitor spotreby | — |
Spotreba (NEDC)6
| Spotreba v meste | — |
|---|---|
| Spotreba mimo mesta | — |
| Kombinovaná spotreba | 7,0 l/100 km |
| CO2 emisie | — |
| Spotreba energie | — |
| Batéria | — |
Vonkajšie rozmery7
| Dĺžka | 4623 mm |
|---|---|
| Šírka | 1772 mm |
| Výška | 1405 mm |
| Rázvor | 2723 mm |
| Predná šírka rozchodu | 1492 mm |
| Zadná šírka rozchodu | 1470 mm |
| Svetlá výška | — |
Hmotnosti9
| Pohotovostná hmotnosť | 1238 kg |
|---|---|
| Max. užitočné zaťaženie | 447 kg |
| Max. prípustná hmotnosť | 1685 kg |
| Max. hmotnosť prednej nápravy | — |
| Max. hmotnosť zadnej nápravy | — |
| Max. hmotnosť brzdeného prívesu | 1170 kg |
| Max. hmotnosť nebrzdeného prívesu | 619 kg |
| Max. zaťaženie ťažného zariadenia | — |
| Max. zaťaženie strechy | 60 kg |
Batožina1
| Kapacita batožinového priestoru | 442 – 1238 l |
|---|
Podvozok9
| Predné zavesenie | vinuté pružiny |
|---|---|
| Zadné odpruženie | vinuté pružiny |
| Predný stabilizátor | nie |
| Zadný stabilizátor | nie |
| Predné brzdy | odvetrávané kotúčové |
| Zadné brzdy | bubnové |
| Veľkosť predných pneumatík | 195/60HR15 |
| Veľkosť zadných pneumatík | 195/60HR15 |
| Polomer otáčania | 10,8 m |
Ďalšie motorizácie Renault 25 (1984 – 1988)
- GTD · nafta · 47 kW (64 k) · 1 verzia
- Renault 25 GTD5 rýchl., manuálna47 kW64 k
- GTS · benzín · 76 kW (103 k) · 2 verzie
- Renault 25 GTS3 rýchl., automatická76 kW103 k
- Renault 25 GTS5 rýchl., manuálna76 kW103 k
- GTX · benzín · 81 kW (110 k) · 4 verzie
- Renault 25 GTX3 rýchl., automatická81 kW110 k
- Renault 25 GTX5 rýchl., manuálna81 kW110 k
- Renault 25 GTX3 rýchl., automatická91 kW124 k
- Renault 25 GTX5 rýchl., manuálna91 kW124 k
- TD · nafta · 47 kW (64 k) · 1 verzia
- Renault 25 TD5 rýchl., manuálna47 kW64 k
- TS · benzín · 76 kW (103 k) · 1 verzia
- Renault 25 TS5 rýchl., manuálna76 kW103 k
- Turbo · nafta · 64 kW (87 k) · 1 verzia
- Renault 25 Turbo D5 rýchl., manuálna64 kW87 k
- TX · benzín · 81 kW (110 k) · 2 verzie
- Renault 25 TX5 rýchl., manuálna81 kW110 k
- Renault 25 TX5 rýchl., manuálna88 kW120 k
- V6 · benzín · 102 kW (139 k) · 4 verzie
- Renault 25 V6 Injection5 rýchl., manuálna102 kW139 k
- Renault 25 V6 Injection3 rýchl., automatická106 kW144 k
- Renault 25 V6 Injection5 rýchl., manuálna106 kW144 k
- Renault 25 V6 Turbo5 rýchl., manuálna134 kW182 k
Renault 25 Turbo D – o aute
Renault 25 Turbo D je jedným z ikonických modelov francúzskej automobilky Renault, ktorý bol vyrábaný od marca 1984 do mája 1988. Tento automobil sa stal obľúbeným vďaka svojmu jedinečnému dizajnu, pokročilým technológiam a komfortu, ktorý ponúkal svojím užívateľom. Renault 25 bol navrhnutý ako sedan strednej triedy, ktorý mal ambície konkurovať iným európskym automobilom v tejto kategórii.
Pod kapotou modelu Renault 25 Turbo D sa nachádzal naftový motor s výkonom 64 kW (87 hp), ktorý bol známy svojou efektívnosťou a spoľahlivosťou. Tento motor bol spojený s päťstupňovou manuálnou prevodovkou, ktorá umožňovala plynulé a presné radenie rýchlostí. Vďaka turbo systému mala verzia Turbo D dostatočnú dynamiku, čo znamenalo, že automobil bol schopný poskytnúť dobrý výkon aj pri nižších otáčkach motora.
Dizajn Renaultu 25 bol moderný a aerodynamický, čo prispievalo k jeho nižšej spotrebe paliva a lepšiemu výkonu. Interiér vozidla bol priestranný a pohodlný, pričom sa venovala pozornosť detailom a kvalite použitých materiálov. Vozidlo bolo vybavené množstvom komfortných prvkov, ako sú klimatizácia, elektrické ovládanie okien a kvalitný audio systém, čo z neho robilo ideálne auto na dlhé cesty.
Jedným z významných aspektov Renaultu 25 Turbo D bola jeho bezpečnostná výbava, ktorá zahŕňala robustnú konštrukciu karosérie a pokročilé bezpečnostné prvky tej doby. Vozidlo bolo navrhnuté tak, aby poskytovalo maximálnu ochranu cestujúcim v prípade nehody, čo prispelo k jeho dobrému hodnoteniu v oblasti bezpečnosti.
Renault 25 Turbo D sa stal obľúbeným autom medzi podnikateľmi a rodinami, ktoré hľadali spolehlivé a komfortné vozidlo. Jeho kombinácia výkonu, komfortu a moderných technológii ho zabezpečila miesto v histórii automobilky Renault ako jedného z významných modelov. Dnes si tento model získava pozornosť zberateľov a milovníkov klasických automobilov, ktorí oceňujú jeho retro šarm a historický význam.
Fotogaléria Renault 25
Partnerský odkaz