Lancia Thema 8.32
vyrábané december 1989 – január 1992 · štvordverová, sedan · 5 rýchl., manuálna · benzín

Všeobecne6
| Typ karosérie | štvordverová, sedan |
|---|---|
| Prevodovka | 5 rýchl., manuálna |
| Počet sedadiel | 5 |
| Segment | E (vyššia stredná trieda) |
| Začiatok výroby | december 1989 |
| Ukončenie výroby | január 1992 |
Pohon7
| Hnacia náprava | predná |
|---|---|
| Typ motora | spaľovací motor |
| Palivo | benzín |
| Výkon | 151 kW (205 k) |
| Maximálny výkon (kW) | 151 |
| Maximálny výkon (k) | 205 |
| Max. krútiaci moment | 263 N·m |
Spaľovací motor16
| Počet valcov | 8, v motor |
|---|---|
| Ventily na valec | 4 |
| Objem motora | 2927 cm³ |
| Vŕtanie x zdvih | 81,0 x 71,0 mm |
| Kompresný pomer | 10,5 :1 |
| Max. výkon | 151 kW (205 k) |
| Výkon (kW) | 151 |
| Výkon (k) | 205 |
| Otáčky pri max. výkone | 6750 ot./min |
| Max. krútiaci moment | 263 N·m |
| Otáčky pri max. krútiacom momente | 5000 ot./min |
| Palivový systém | viacbodové vstrekovanie |
| Ovládanie ventilov | DOHC |
| Turbo | nie |
| Katalyzátor | bežný |
| Objem nádrže | 70 l |
Výkon3
| Maximálna rýchlosť | 235 km/h |
|---|---|
| Zrýchlenie 0 – 100 km/h | 6,8 s |
| Monitor spotreby | — |
Spotreba (NEDC)6
| Spotreba v meste | — |
|---|---|
| Spotreba mimo mesta | — |
| Kombinovaná spotreba | 11,7 l/100 km |
| CO2 emisie | — |
| Spotreba energie | — |
| Batéria | — |
Vonkajšie rozmery7
| Dĺžka | 4590 mm |
|---|---|
| Šírka | 1733 mm |
| Výška | 1433 mm |
| Rázvor | 2660 mm |
| Predná šírka rozchodu | 1494 mm |
| Zadná šírka rozchodu | 1484 mm |
| Svetlá výška | — |
Hmotnosti9
| Pohotovostná hmotnosť | 1400 kg |
|---|---|
| Max. užitočné zaťaženie | 480 kg |
| Max. prípustná hmotnosť | 1880 kg |
| Max. hmotnosť prednej nápravy | — |
| Max. hmotnosť zadnej nápravy | — |
| Max. hmotnosť brzdeného prívesu | 1500 kg |
| Max. hmotnosť nebrzdeného prívesu | 600 kg |
| Max. zaťaženie ťažného zariadenia | — |
| Max. zaťaženie strechy | 50 kg |
Batožina1
| Kapacita batožinového priestoru | 470 l |
|---|
Podvozok9
| Predné zavesenie | vinuté pružiny |
|---|---|
| Zadné odpruženie | vinuté pružiny |
| Predný stabilizátor | áno |
| Zadný stabilizátor | áno |
| Predné brzdy | odvetrávané kotúčové |
| Zadné brzdy | kotúčové |
| Veľkosť predných pneumatík | 205/55VR15 |
| Veľkosť zadných pneumatík | 205/55VR15 |
| Polomer otáčania | 10,6 m |
Prevodovka8
| 1. stupeň | 3,50:1 |
|---|---|
| 2. stupeň | 2,18:1 |
| 3. stupeň | 1,52:1 |
| 4. stupeň | 1,16:1 |
| 5. stupeň | 0,92:1 |
| Spiatočka | 3,54:1 |
| Rozvodovka | 3,41:1 |
| Otáčky pri 120 km/h (teoreticky) | 3.300 ot./min |
Bezpečnosťmá 1 · nemá 25
| ABS | áno |
|---|
Nemá / neuvádza sa (25)
Výsledok crash testu, Distribúcia brzdnej sily, Brzdový asistent, Pomoc pri núdzovom brzdení, Asistent mŕtveho uhla, Kontrola stability, Kontrola trakcie, Obmedzený sklzový diferenciál, Airbag vodiča, Airbag spolujazdca, Bočné airbagy, Hlavové airbagy, Kolenný airbag vodiča, Asistent rozbehu do kopca, Asistent jazdných pruhov, Asistent mŕtveho uhla, Senzor únavy, Senzor tlaku v pneumatikách, Mestský bezpečnostný systém, Nočné videnie s rozpoznaním osôb, Systém pred kolíziou, Asistent diaľkových svetiel, Rozpoznávanie dopravných značiek, Systém varovania pred kolíziou, Automatické ovládanie úrovne
Exteriérmá 8 · nemá 13
| Stierače s cyklovačom | áno (nastaviteľné) |
|---|---|
| Hliníkové disky | áno |
| Metalíza | áno |
| Lakované nárazníky | áno |
| Tónované sklá | áno |
| Elektrické spätné zrkadlá | áno (vyhrievané) |
| Predné hmlové svetlá | áno |
| Ostrekovače svetiel | áno |
Nemá / neuvádza sa (13)
Posuvná / sklopná strecha, Panoramatická strecha, Strešné lyžiny, Prepážka za prednými sedadlami, Sklopné vonkajšie spätné zrkadlá, Vonkajšie spätné zrkadlá s automatickým stmievaním, Smerové svetlo vo vonkajších zrkadlách, Automatické zapnutie svetiel, Xenónové svetlá, LED svetlomety, Zadné LED osvetlenie, Svetlá na denné svietenie, Poplašné zariadenie
Interiérmá 13 · nemá 16
| Výškovo nastaviteľné sedadlá | áno (šofér) |
|---|---|
| Bedrová opierka | áno (šofér) |
| Elektrické nastavenie sedadiel | áno |
| Vyhrievané sedadlá | áno |
| Nastaviteľný volant | áno |
| Kožené čalúnenie | áno |
| Zadné opierky hlavy | áno |
| Stredová lakťová opierka | áno (predná a zadná) |
| Lampa(y) na čítanie | áno (predné a zadné) |
| Nastaviteľné osvetlenie palubnej dosky | áno |
| Tachometer | áno |
| Počítadlo dní | áno |
| Ukazovateľ teploty chladiacej vody | áno |
Nemá / neuvádza sa (16)
Odvetrávané sedadlá, Športové sedadlá, Kožou potiahnutý volant, Vyhrievaný volant, Sklopné zadné sedadlá, Posuvné zadné sedadlá, Spätné zrkadlo s automatickým stmievaním, Osvetlené make-up zrkadlo, Ukazovateľ vonkajšej teploty, Palubný počítač, Audio systém, Digitálne rádio (DAB), Ovládacie prvky pre audio na volante, Zvukový vstup, Navigácia, Bluetooth
Komfortmá 5 · nemá 9
| Centrálne zamykanie dverí | áno |
|---|---|
| Bezkľúčový vstup/štartovanie | áno |
| Elektrické okná | áno (predné a zadné) |
| Posilňovač riadenia | áno |
| Klimatizácia | áno (manuálna) |
Nemá / neuvádza sa (9)
Tlačidlo štart, Riadiaci obvod, Tempomat, Ovládanie teploty vľavo/vpravo, Parkovacie senzory, Cúvacia kamera, Parkovací automat, Elektrická parkovacia brzda, Štart / stop systém
Servis a záruka3
| Servis | 10.000 km / 1 rok |
|---|---|
| Všeobecná záruka | 1 rok, bez obmedzenia |
| Záruka karosérie | 6 rokov |
Ďalšie motorizácie Lancia Thema (1989 – 1992)
- 2.0 i.e. · benzín · 85 kW (116 k) · 5 verzií
- Lancia Thema 2.0 i.e.5 rýchl., manuálna85 kW116 k
- Lancia Thema 2.0 i.e. 16V4 rýchl., automatická107 kW146 k
- Lancia Thema 2.0 i.e. 16V5 rýchl., manuálna107 kW146 k
- Lancia Thema 2.0 i.e. E5 rýchl., manuálna85 kW116 k
- Lancia Thema 2.0 i.e. Turbo 16V5 rýchl., manuálna132 kW180 k
- 8.32 · benzín · 151 kW (205 k) · 1 verzia
- Lancia Thema 8.325 rýchl., manuálna151 kW205 k
- Turbo · nafta · 87 kW (118 k) · 2 verzie
- Lancia Thema Turbo D4 rýchl., automatická87 kW118 k
- Lancia Thema Turbo D5 rýchl., manuálna87 kW118 k
- V6 · benzín · 110 kW (150 k) · 2 verzie
- Lancia Thema V63 rýchl., automatická110 kW150 k
- Lancia Thema V65 rýchl., manuálna110 kW150 k
Lancia Thema 8.32 – o aute
Lancia Thema 8.32 je jedným z najzásadnejších modelov, ktoré značka Lancia vyprodukovala v období od roku 1989 do 1992. Tento luxusný sedan, ktorý bol súčasťou segmentu vyšších tried, sa vyznačoval jedinečným spojením elegancie, výkonu a technologických inovácií. Jeho názov „8.32“ odkazuje na špecifický motor, ktorý bol použitý v tomto modeli – ide o osemvalcový motor s tromi ventilmi na valec, pričom výkon dosahoval 151 kW, čo je približne 205 koní.
Design Lancia Thema 8.32 bol navrhnutý s dôrazom na aerodynamiku a luxus. Karoséria je elegantná a prepracovaná, pričom sa vyznačuje hladkými líniami, ktoré dodávajú autu dynamický vzhľad. Interiér je vybavený kvalitnými materiálmi, ako sú koža a drevené obklady, čím ponúka pohodlné a luxusné prostredie pre vodiča a cestujúcich. Vysoká úroveň komfortu je zabezpečená aj prostredníctvom pokročilých technológií a vybavenia, ako sú elektricky nastaviteľné sedadlá, klimatizácia a audio systém.
Motor Lancia Thema 8.32 je jedným z hlavných aspektov, prečo je tento model tak vyhľadávaný. Osemvalcový motor, ktorý bol vyvinutý v spolupráci so spoločnosťou Ferrari, poskytuje mimoriadne silný výkon a dynamiku. S päťstupňovou manuálnou prevodovkou dokáže auto zrychliť z 0 na 100 km/h za približne 6,8 sekundy, čo je na tú dobu veľmi pôsobivý výkon. Palivo, ktoré tento motor využíva, je benzín, čo zabezpečuje hladký a výkonový chod.
Lancia Thema 8.32 sa okrem svojich výkonových parametrov vyznačuje aj pokročilými technológiami, ako sú ABS, elektronicky riadené odpruženie a ďalšie bezpečnostné prvky, ktoré zvyšujú stabilitu a pohodlie pri jazde. Tento model sa stal symbolom luxusu a výkonu, pričom si získal srdcia mnohých automobilových nadšencov. Jeho exkluzivita a obmedzená výroba ho robia vyhľadávaným kúskom medzi zberateľmi.
Celkovo je Lancia Thema 8.32 výnimočným autom, ktoré kombinuje luxus, výkonnosť a technológiu. Je to auto, ktoré sa nielen dobre ovláda, ale ponúka aj vynikajúci zážitok z jazdy. Jeho jedinečné vlastnosti a história z neho robia významný kúsok automobilovej kultúry, ktorý má svoje zaslúžené miesto v srdciach automobilových fanúšikov.


