Lada Samara (1986 – 1999) – motorizácie a technické údaje
18 motorizácií · benzín · 39 – 53 kW · 4 fotky

Motorizácie – vyberte verziu
- 1.1 · benzín · 39 kW (53 k) · 4 verzie
- Lada Samara 1.14 rýchl., manuálna39 kW53 k
- Lada Samara 1.14 rýchl., manuálna39 kW53 k
- Lada Samara 1.14 rýchl., manuálna39 kW53 k
- Lada Samara 1.14 rýchl., manuálna39 kW53 k
- 1.3 · benzín · 48 kW (65 k) · 4 verzie
- Lada Samara 1.35 rýchl., manuálna48 kW65 k
- Lada Samara 1.35 rýchl., manuálna48 kW65 k
- Lada Samara 1.35 rýchl., manuálna48 kW65 k
- Lada Samara 1.35 rýchl., manuálna48 kW65 k
- 1.3i · benzín · 50 kW (68 k) · 2 verzie
- Lada Samara 1.3i5 rýchl., manuálna50 kW68 k
- Lada Samara 1.3i5 rýchl., manuálna50 kW68 k
- 1.5 · benzín · 53 kW (72 k) · 4 verzie
- Lada Samara 1.55 rýchl., manuálna53 kW72 k
- Lada Samara 1.55 rýchl., manuálna53 kW72 k
- Lada Samara 1.55 rýchl., manuálna53 kW72 k
- Lada Samara 1.55 rýchl., manuálna53 kW72 k
- 1.5 Digitronic · benzín · 50 kW (68 k) · 2 verzie
- Lada Samara 1.5 Digitronic5 rýchl., manuálna50 kW68 k
- Lada Samara 1.5 Digitronic5 rýchl., manuálna50 kW68 k
- 1.5i · benzín · 52 kW (71 k) · 2 verzie
- Lada Samara 1.5i5 rýchl., manuálna52 kW71 k
- Lada Samara 1.5i5 rýchl., manuálna52 kW71 k
Lada Samara (1986 – 1999) – o modeli
Lada Samara je automobil, ktorý bol vyrábaný v Sovietskom zväze a neskôr v rôznych krajinách, vrátane Ruska, medzi rokmi 1986 a 1999. Tento model sa stal jedným z najznámejších a najpredávanejších vozidiel značky Lada. Jeho vývoj bol zameraný na modernizáciu a konkurencieschopnosť na trhu s osobnými automobilmi, pričom Lada Samara sa snažila oslovit široké spektrum zákazníkov.
Lada Samara sa vyrábala v niekoľkých karosárskych variantách, medzi ktoré patrili hatchback, sedan a kombi. Jej dizajn bol charakteristický zaoblenými líniami a jednoduchými, ale funkčnými proporciami. V porovnaní s predchádzajúcimi modelmi značky Lada, ako je napríklad Lada 1200, ponúkala Samara modernejší vzhľad a lepšie aerodynamické vlastnosti, čo prispievalo k jej výbornej spotrebe paliva.
Pod kapotou Lada Samara sa nachádzali rôzne motory, najčastejšie s objemom 1.3 a 1.5 litra, ktoré boli známe svojou jednoduchosťou a spoľahlivosťou. Tieto motory boli vyrobené tak, aby boli jednoduché na údržbu, čo bolo pre mnohých majiteľov dôležitým faktorom. Samara bola dostupná aj s rôznymi prevodovkami, vrátane manuálnych a automatických, čo pridávalo na jej variabilite.
Vnútorné vybavenie Lada Samara bolo jednoduché, ale praktické. Interiér bol navrhnutý s dôrazom na funkčnosť, pričom sa používali kvalitné materiály, ktoré odolávali opotrebeniu. Základná výbava zahŕňala pohodlné sedadlá, rádio a dostatok úložného priestoru, čo robilo z tohto auta vhodného spoločníka na dlhé cesty.
Jedným z najväčších predností Lada Samara bola jej cena, ktorá bola veľmi konkurencieschopná v porovnaní s inými automobilmi tej doby. To, spolu s jej spoľahlivosťou a jednoduchou údržbou, prispelo k jej popularite nielen v Sovietskom zväze, ale aj v iných krajinách, kde sa začala predávať.
Lada Samara sa tak stala symbolom automobilovej kultúry v postsovietskom priestore a dodnes má množstvo fanúšikov, ktorí si ju pamätajú ako auto, ktoré ponúkalo dobrý pomer cena/výkon. Jej výroba bola ukončená v roku 1999, ale jej odkaz pretrváva v srdciach mnohých motoristov.



