Renault 18
vyrábané november 1978 – jún 1983 · štvordverová, sedan · 4 rýchl., manuálna · benzín
Všeobecne6
| Typ karosérie | štvordverová, sedan |
|---|---|
| Prevodovka | 4 rýchl., manuálna |
| Počet sedadiel | 5 |
| Segment | D (stredná trieda) |
| Začiatok výroby | november 1978 |
| Ukončenie výroby | jún 1983 |
Pohon7
| Hnacia náprava | predná |
|---|---|
| Typ motora | spaľovací motor |
| Palivo | benzín |
| Výkon | 46 kW (64 k) |
| Maximálny výkon (kW) | 46 |
| Maximálny výkon (k) | 64 |
| Max. krútiaci moment | 102 N·m |
Spaľovací motor16
| Počet valcov | 4, v rade |
|---|---|
| Ventily na valec | 2 |
| Objem motora | 1397 cm³ |
| Vŕtanie x zdvih | 76,0 x 77,0 mm |
| Kompresný pomer | 9,25 :1 |
| Max. výkon | 46 kW (64 k) |
| Výkon (kW) | 46 |
| Výkon (k) | 64 |
| Otáčky pri max. výkone | 5500 ot./min |
| Max. krútiaci moment | 102 N·m |
| Otáčky pri max. krútiacom momente | 3500 ot./min |
| Palivový systém | carburettor |
| Ovládanie ventilov | OHV |
| Turbo | nie |
| Katalyzátor | nie |
| Objem nádrže | 53 l |
Výkon3
| Maximálna rýchlosť | 152 km/h |
|---|---|
| Zrýchlenie 0 – 100 km/h | 16,7 s |
| Monitor spotreby | — |
Spotreba (NEDC)6
| Spotreba v meste | — |
|---|---|
| Spotreba mimo mesta | — |
| Kombinovaná spotreba | 7,5 l/100 km |
| CO2 emisie | — |
| Spotreba energie | — |
| Batéria | — |
Vonkajšie rozmery7
| Dĺžka | 4381 mm |
|---|---|
| Šírka | 1689 mm |
| Výška | 1405 mm |
| Rázvor | 2438 mm |
| Predná šírka rozchodu | 1416 mm |
| Zadná šírka rozchodu | 1356 mm |
| Svetlá výška | — |
Hmotnosti9
| Pohotovostná hmotnosť | 900 kg |
|---|---|
| Max. užitočné zaťaženie | 325 kg |
| Max. prípustná hmotnosť | 1225 kg |
| Max. hmotnosť prednej nápravy | — |
| Max. hmotnosť zadnej nápravy | — |
| Max. hmotnosť brzdeného prívesu | 1000 kg |
| Max. hmotnosť nebrzdeného prívesu | 450 kg |
| Max. zaťaženie ťažného zariadenia | — |
| Max. zaťaženie strechy | — |
Batožina1
| Kapacita batožinového priestoru | 396 l |
|---|
Podvozok9
| Predné zavesenie | vinuté pružiny |
|---|---|
| Zadné odpruženie | vinuté pružiny |
| Predný stabilizátor | áno |
| Zadný stabilizátor | áno |
| Predné brzdy | kotúčové |
| Zadné brzdy | bubnové |
| Veľkosť predných pneumatík | 145SR13 |
| Veľkosť zadných pneumatík | 145SR13 |
| Polomer otáčania | 10,3 m |
Servis a záruka3
| Servis | n.b. / 1 rok |
|---|---|
| Všeobecná záruka | - year, bez obmedzenia |
| Záruka karosérie | — |
Ďalšie motorizácie Renault 18 (1978 – 1984)
- 18 · benzín · 46 kW (64 k) · 1 verzia
- Renault 184 rýchl., manuálna46 kW64 k
- Automatic · benzín · 57 kW (79 k) · 2 verzie
- Renault 18 Automatic4 rýchl., manuálna57 kW79 k
- Renault 18 Automatic4 rýchl., manuálna75 kW104 k
- GTD · nafta · 48 kW (66 k) · 1 verzia
- Renault 18 GTD5 rýchl., manuálna48 kW66 k
- GTL · benzín · 46 kW (64 k) · 2 verzie
- Renault 18 GTL4 rýchl., manuálna46 kW64 k
- Renault 18 GTL5 rýchl., manuálna53 kW73 k
- GTS · benzín · 69 kW (96 k) · 1 verzia
- Renault 18 GTS5 rýchl., manuálna69 kW96 k
- GTX · benzín · 75 kW (104 k) · 1 verzia
- Renault 18 GTX5 rýchl., manuálna75 kW104 k
- TD · nafta · 48 kW (66 k) · 1 verzia
- Renault 18 TD4 rýchl., manuálna48 kW66 k
- TL · benzín · 46 kW (64 k) · 1 verzia
- Renault 18 TL4 rýchl., manuálna46 kW64 k
- TS · benzín · 69 kW (96 k) · 1 verzia
- Renault 18 TS5 rýchl., manuálna69 kW96 k
- Turbo · benzín · 81 kW (110 k) · 1 verzia
- Renault 18 Turbo5 rýchl., manuálna81 kW110 k
- TX · benzín · 75 kW (104 k) · 1 verzia
- Renault 18 TX5 rýchl., manuálna75 kW104 k
Renault 18 – o aute
Renault 18 je automobil, ktorý bol vyrábaný francúzskou automobilkou Renault od novembra 1978 do júna 1983. Tento model bol navrhnutý ako stredne veľký rodinný automobil, ktorý kombinoval pohodlie, výkon a praktickosť. Renault 18 sa stal obľúbeným modelom v mnohých krajinách a bol známy svojou spoľahlivosťou a cenovou dostupnosťou.
Exteriér Renaultu 18 sa vyznačuje jednoduchými, no elegantnými líniami, ktoré sú typické pre tú dobu. Auto má klasický hatchback alebo sedan dizajn, pričom hatchback verzia ponúka väčšiu flexibilitu pokiaľ ide o priestor v kufri. Predná časť vozidla je charakteristická širokou mriežkou a zaoblenými svetlometmi, ktoré mu dodávajú moderný vzhľad. Celkový dizajn bol veľmi funkčný a praktický, s dôrazom na aerodynamiku, čo prispievalo k lepšej spotrebe paliva.
Pod kapotou Renaultu 18 sa nachádzal benzínový motor s výkonom 46 kW (64 hp), čo bolo v tej dobe dostatočné pre bežné jazdenie. Motor bol vybavený štyrmi rýchlosťami a manuálnou prevodovkou, čo umožňovalo vodičom mať plnú kontrolu nad výkonom vozidla. Aj keď výkon nebol vysoký, motor ponúkal slušnú dynamiku a bol dostatočne úsporný na každodenné použitie.
Interiér Renaultu 18 bol navrhnutý s ohľadom na pohodlie a priestrannosť. Vodič a pasažieri mali dostatok miesta na nohách aj nad hlavou, čo prispievalo k pohodlnej jazde. Palubná doska bola prehľadná a intuitívna, s jednoduchým usporiadaním ovládacích prvkov. K dispozícii boli rôzne výbavy, ktoré ponúkali rôzne komfortné prvky, ako sú nastaviteľné sedadlá, rádio a dokonca aj klimatizácia v niektorých vyšších výbavách.
Renault 18 sa stal veľmi populárnym v mnohých európskych krajinách a bol známy svojou schopnosťou zvládať aj dlhšie cesty. S rozumnou cenou, pohodlným interiérom a dobrou spotrebou paliva sa stal ideálnou voľbou pre rodiny a každodenných vodičov. Aj po skončení výroby si Renault 18 zachoval dobrú povesť a dodnes má svojich priaznivcov medzi automobilovými nadšencami.
Fotogaléria Renault 18
Partnerský odkaz