Renault 18 GTX
vyrábané marec 1982 – máj 1984 · štvordverová, sedan · 5 rýchl., manuálna · benzín
Všeobecne6
| Typ karosérie | štvordverová, sedan |
|---|---|
| Prevodovka | 5 rýchl., manuálna |
| Počet sedadiel | 5 |
| Segment | D (stredná trieda) |
| Začiatok výroby | marec 1982 |
| Ukončenie výroby | máj 1984 |
Pohon7
| Hnacia náprava | predná |
|---|---|
| Typ motora | spaľovací motor |
| Palivo | benzín |
| Výkon | 75 kW (104 k) |
| Maximálny výkon (kW) | 75 |
| Maximálny výkon (k) | 104 |
| Max. krútiaci moment | 157 N·m |
Spaľovací motor16
| Počet valcov | 4, v rade |
|---|---|
| Ventily na valec | 2 |
| Objem motora | 1995 cm³ |
| Vŕtanie x zdvih | 88,0 x 82,0 mm |
| Kompresný pomer | 9,2 :1 |
| Max. výkon | 75 kW (104 k) |
| Výkon (kW) | 75 |
| Výkon (k) | 104 |
| Otáčky pri max. výkone | 5500 ot./min |
| Max. krútiaci moment | 157 N·m |
| Otáčky pri max. krútiacom momente | 3250 ot./min |
| Palivový systém | carburettor |
| Ovládanie ventilov | OHC |
| Turbo | nie |
| Katalyzátor | nie |
| Objem nádrže | 53 l |
Výkon3
| Maximálna rýchlosť | 185 km/h |
|---|---|
| Zrýchlenie 0 – 100 km/h | 11,6 s |
| Monitor spotreby | — |
Spotreba (NEDC)6
| Spotreba v meste | — |
|---|---|
| Spotreba mimo mesta | — |
| Kombinovaná spotreba | 8,1 l/100 km |
| CO2 emisie | — |
| Spotreba energie | — |
| Batéria | — |
Vonkajšie rozmery7
| Dĺžka | 4381 mm |
|---|---|
| Šírka | 1689 mm |
| Výška | 1405 mm |
| Rázvor | 2438 mm |
| Predná šírka rozchodu | 1416 mm |
| Zadná šírka rozchodu | 1356 mm |
| Svetlá výška | — |
Hmotnosti9
| Pohotovostná hmotnosť | 1003 kg |
|---|---|
| Max. užitočné zaťaženie | 467 kg |
| Max. prípustná hmotnosť | 1470 kg |
| Max. hmotnosť prednej nápravy | — |
| Max. hmotnosť zadnej nápravy | — |
| Max. hmotnosť brzdeného prívesu | 1000 kg |
| Max. hmotnosť nebrzdeného prívesu | 501 kg |
| Max. zaťaženie ťažného zariadenia | — |
| Max. zaťaženie strechy | — |
Batožina1
| Kapacita batožinového priestoru | 396 l |
|---|
Podvozok9
| Predné zavesenie | vinuté pružiny |
|---|---|
| Zadné odpruženie | vinuté pružiny |
| Predný stabilizátor | áno |
| Zadný stabilizátor | áno |
| Predné brzdy | kotúčové |
| Zadné brzdy | bubnové |
| Veľkosť predných pneumatík | 165HR13 |
| Veľkosť zadných pneumatík | 165HR13 |
| Polomer otáčania | 10,3 m |
Exteriérmá 1 · nemá 20
| Stierače s cyklovačom | áno |
|---|
Nemá / neuvádza sa (20)
Hliníkové disky, Posuvná / sklopná strecha, Panoramatická strecha, Strešné lyžiny, Metalíza, Lakované nárazníky, Tónované sklá, Prepážka za prednými sedadlami, Elektrické spätné zrkadlá, Sklopné vonkajšie spätné zrkadlá, Vonkajšie spätné zrkadlá s automatickým stmievaním, Smerové svetlo vo vonkajších zrkadlách, Predné hmlové svetlá, Automatické zapnutie svetiel, Xenónové svetlá, LED svetlomety, Zadné LED osvetlenie, Svetlá na denné svietenie, Ostrekovače svetiel, Poplašné zariadenie
Interiérmá 4 · nemá 25
| Lampa(y) na čítanie | áno (predné) |
|---|---|
| Tachometer | áno |
| Počítadlo dní | áno |
| Ukazovateľ teploty chladiacej vody | áno |
Nemá / neuvádza sa (25)
Výškovo nastaviteľné sedadlá, Bedrová opierka, Elektrické nastavenie sedadiel, Vyhrievané sedadlá, Odvetrávané sedadlá, Športové sedadlá, Kožou potiahnutý volant, Nastaviteľný volant, Vyhrievaný volant, Kožené čalúnenie, Zadné opierky hlavy, Sklopné zadné sedadlá, Posuvné zadné sedadlá, Stredová lakťová opierka, Spätné zrkadlo s automatickým stmievaním, Osvetlené make-up zrkadlo, Nastaviteľné osvetlenie palubnej dosky, Ukazovateľ vonkajšej teploty, Palubný počítač, Audio systém, Digitálne rádio (DAB), Ovládacie prvky pre audio na volante, Zvukový vstup, Navigácia, Bluetooth
Komfortmá 3 · nemá 11
| Centrálne zamykanie dverí | áno |
|---|---|
| Bezkľúčový vstup/štartovanie | áno |
| Elektrické okná | áno (predné) |
Nemá / neuvádza sa (11)
Tlačidlo štart, Riadiaci obvod, Posilňovač riadenia, Tempomat, Klimatizácia, Ovládanie teploty vľavo/vpravo, Parkovacie senzory, Cúvacia kamera, Parkovací automat, Elektrická parkovacia brzda, Štart / stop systém
Servis a záruka3
| Servis | n.b. / 1 rok |
|---|---|
| Všeobecná záruka | - year, bez obmedzenia |
| Záruka karosérie | — |
Ďalšie motorizácie Renault 18 (1978 – 1984)
- 18 · benzín · 46 kW (64 k) · 1 verzia
- Renault 184 rýchl., manuálna46 kW64 k
- Automatic · benzín · 57 kW (79 k) · 2 verzie
- Renault 18 Automatic4 rýchl., manuálna57 kW79 k
- Renault 18 Automatic4 rýchl., manuálna75 kW104 k
- GTD · nafta · 48 kW (66 k) · 1 verzia
- Renault 18 GTD5 rýchl., manuálna48 kW66 k
- GTL · benzín · 46 kW (64 k) · 2 verzie
- Renault 18 GTL4 rýchl., manuálna46 kW64 k
- Renault 18 GTL5 rýchl., manuálna53 kW73 k
- GTS · benzín · 69 kW (96 k) · 1 verzia
- Renault 18 GTS5 rýchl., manuálna69 kW96 k
- GTX · benzín · 75 kW (104 k) · 1 verzia
- Renault 18 GTX5 rýchl., manuálna75 kW104 k
- TD · nafta · 48 kW (66 k) · 1 verzia
- Renault 18 TD4 rýchl., manuálna48 kW66 k
- TL · benzín · 46 kW (64 k) · 1 verzia
- Renault 18 TL4 rýchl., manuálna46 kW64 k
- TS · benzín · 69 kW (96 k) · 1 verzia
- Renault 18 TS5 rýchl., manuálna69 kW96 k
- Turbo · benzín · 81 kW (110 k) · 1 verzia
- Renault 18 Turbo5 rýchl., manuálna81 kW110 k
- TX · benzín · 75 kW (104 k) · 1 verzia
- Renault 18 TX5 rýchl., manuálna75 kW104 k
Renault 18 GTX – o aute
Renault 18 GTX je osobný automobil, ktorý sa vyrábal od marca 1982 do mája 1984. Tento model patrí do strednej triedy a za svoj krátky čas na trhu si získal množstvo priaznivcov vďaka svojej kombinácii výkonu, komfortu a praktických vlastností. Renault 18 GTX bol vybavený benzínovým motorom s výkonom 75 kW, čo zodpovedá približne 104 koňom. Tento motor bol známy svojou spoľahlivosťou a dobrými jazdnými vlastnosťami, čo umožňovalo pohodlné a bezpečné cestovanie.
Jednou z hlavných predností modelu Renault 18 GTX bola jeho manuálna prevodovka so 5 rýchlosťami, ktorá poskytovala vodičovi možnosť presne ovládať výkon motora v závislosti od jazdných podmienok. Táto prevodovka bola navrhnutá tak, aby zabezpečila optimálny výkon a efektivitu pri jazde, čo prispievalo k celkovému zážitku z vedenia vozidla. Vďaka svojej konštrukcii a aerodynamickému tvaru bol Renault 18 GTX schopný dosiahnuť dobré výkony nielen na diaľniciach, ale aj v mestských podmienkach.
Interiér Renaultu 18 GTX bol navrhnutý s dôrazom na komfort a praktickosť. Ponúkal dostatok priestoru pre vodiča a pasažierov, pričom sa dbalo aj na kvalitu použitých materiálov. Sedadlá boli pohodlné a poskytovali dobrú oporu, čo bolo obzvlášť dôležité pri dlhších cestách. Vozidlo bolo vybavené rôznymi komfortnými a bezpečnostnými prvkami, ako sú posilňovač riadenia, elektrické okná a centrálne zamykanie, čo zvyšovalo jeho atraktivitu na trhu.
Renault 18 GTX bol tiež známy svojou hospodárnosťou. S ohľadom na výkon motora a jeho spotrebu paliva bol tento model schopný poskytnúť dobrý pomer medzi výkonom a efektivitou, čo ho robilo vhodným pre široké spektrum vodičov. S jeho moderným dizajnom a robustnou konštrukciou sa Renault 18 GTX stal obľúbeným modelom nielen medzi jednotlivcami, ale aj rodinami, ktoré hľadali spoľahlivé a praktické vozidlo pre každodenné použitie.
Celkovo sa Renault 18 GTX stal významným modelom v histórii automobilky Renault a jeho popularita v 80-tych rokoch hovorí sama za seba. Aj keď sa jeho výroba skončila v roku 1984, stále si zachoval svoju reputáciu ako praktické a spoľahlivé vozidlo, ktoré ponúkalo skvelé jazdné vlastnosti a pohodlie.
Fotogaléria Renault 18
Partnerský odkaz